走進濰柴再制造公司的車間，工人們正在崗位上緊張地忙碌著。
2008年3月2日，我國汽車零部件再制造試點正式啟動。國家發(fā)展改革委正式發(fā)文批準了一汽、濰柴等14家試點企業(yè)。
濰柴再制造
濰柴再制造公司綜合管理室經(jīng)理于強告訴記者，發(fā)動機再制造的流程是，先把機器收回，然后通過拆解、清洗、檢測、通過加工修復(fù)達到合格件的標準以后重新裝配、試車、分解。在拆解修復(fù)過程中一些零件直接報廢處理，另外一些零件在裝備過程中可結(jié)合最新產(chǎn)品的特點進行技術(shù)升級。
據(jù)了解，目前濰柴再制造公司一期設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)2萬臺再制造發(fā)動機。“這些再制造出來的發(fā)動機和普通的新發(fā)動機相比有‘三個一樣’：動力性和新機一樣，經(jīng)濟性和新機一樣，保修期和新機一樣。”于強表示，濰柴的再制造產(chǎn)品性價比很高。一臺市場上報廢的發(fā)動機，消費者可按新機25%的價格賣給濰柴，經(jīng)過再制造后，再以新機70%至75%價格買回。這樣，只要花一半的錢，用戶就可以擁有一臺再制造出來的新機了。
于強說，近期，相關(guān)政府部門開展的“以舊換再”試點工作對行業(yè)來說是一大利好。在經(jīng)濟效益和社會效益的共同引導(dǎo)下，加上政策層面的支持，濰柴將抓住機遇，力爭讓再制造盡快成為公司新的增長點。
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