云南完善高速公路通行費定價機制

　　云南省政府最近出臺了《關于進一步加快高速公路建設的實施意見》。其中，決定完善通行費收費標準定價機制。普通路段基本費率不超過客車0.5元/車公里，貨車0.09元/噸公里，收費期限不超過30年。將以合資、合作、合股、獨資等形式開發(fā)建設高速公路項目。還決定從土地出讓總收入中增加計提高速公路建設專項資金。

　　目標

　　據(jù)了解，今后3年投資1500億元建設1500公里高速公路，使全省高速公路通車里程到2015年底達到4500公里。到2017年，完成“七出省、四出境”大通道高速公路建設，使全省高速公路通車里程達到6000公里。

　　新政

　　1、基本收費：客車0.5元/車公里

　　為實現(xiàn)上述目標，云南省政府出臺多項促進高速公路建設的新政策。其中，決定完善通行費收費標準定價機制。

　　對符合《收費公路管理條例》的經(jīng)營性收費公路，按照“一路一測、橋隧分開、還本付息、投資回報”的定價機制制定收費標準，收費期限不超過30年，綜合考慮2013年1月1日以后建成通車的經(jīng)營性高速公路建設投資、貸款額、車流量和經(jīng)營成本等因素制定收費標準。

　　每一條經(jīng)營性高速公路收費標準，由省價格主管部門會同省交通運輸部門審核，報省政府審查批準后實施。

　　2、合資、合作、合股、獨資建高速

　　其中明確，優(yōu)化投融資環(huán)境，加大招商引資力度，創(chuàng)新建設模式。

　　作為執(zhí)行方，昨日，云南省交通運輸廳透露，今后云南高速公路將引進有實力、有信譽、有資質(zhì)的投資者。

　　為什么要新增高速公路建設投融資模式？交通運輸廳稱，近年來，雖然云南省委、省政府緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略機遇，全省高速公路通車里程達到2943公里。但在加快建設的同時，出現(xiàn)了通車里程少、覆蓋面小，部分州、市未通高速公路，與周邊省區(qū)連接不暢、連接通道不足等問題。

　　以合資、合作、合股、獨資等形式，采取BOT（建設—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）、BT（建設—移交）、TOT（移交—經(jīng)營—移交）等方式開發(fā)建設高速公路項目。

　　3、賣地收入用于建高速

　　此外，云南省政府還決定從土地出讓總收入中增加計提高速公路建設專項資金，每年省級計提用于高速公路建設資金不低于10億元。每年從省財政拿出20億元資金作為高速公路建設資本金。