新型鋼材的冶煉方式將更為環(huán)保，并且比傳統(tǒng)方式耗能更少、成本更低以及安全性更高。
2013年8月14日記者獲悉，近日，美國(guó)洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和科羅拉多礦業(yè)學(xué)院聯(lián)合啟動(dòng)了一項(xiàng)為期三年、耗資120萬(wàn)美元，旨在為汽車制造業(yè)研發(fā)一種強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的新型鋼材的項(xiàng)目。
“該項(xiàng)目的目標(biāo)在于減少冶煉在室溫條件下符合安全標(biāo)準(zhǔn)鋼材的時(shí)間和能源消耗。”洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究人員KesterClarke說(shuō)，新型鋼材的冶煉方式將更為環(huán)保，并且比傳統(tǒng)方式耗能更少、成本更低以及安全性更高。
據(jù)了解，制造汽車關(guān)鍵安全部件，例如“B柱”的傳統(tǒng)技術(shù)手段為“熱沖壓”。而這項(xiàng)名為“淬火與全分離流程替代汽車鋼材熱沖壓技術(shù)研究”的項(xiàng)目，將組織鋼鐵相變專家、微結(jié)構(gòu)演變及合金過(guò)程響應(yīng)專家等多名研究人員，在洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的支持下，著手替代上述技術(shù)手段。
該實(shí)驗(yàn)室的特有設(shè)備，如淬火膨脹計(jì)等將為研究提供關(guān)鍵細(xì)節(jié)信息。例如，可直接影響鋼材成分以及此后熱處理工藝的淬火過(guò)程中的相變參數(shù)。
另外，包括電子顯微鏡成像技術(shù)、中子衍射技術(shù)以及高溫變形技術(shù)則將被應(yīng)用于該項(xiàng)目中的工業(yè)模擬過(guò)程。
據(jù)悉，該項(xiàng)目隸屬于美國(guó)能源部投資2350萬(wàn)美元設(shè)立的制造業(yè)創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目。后者旨在發(fā)展可提升能源效率以及可再生能源應(yīng)用潛力的基礎(chǔ)研究。
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