中國(guó)汽車后市場(chǎng)仍處起步階段

　　第六屆中國(guó)高成長(zhǎng)連鎖企業(yè)50強(qiáng)論壇”于2013年8月2日在北京舉行。論壇上，馳加品牌負(fù)責(zé)人廖初航、ACNelson消費(fèi)者研究利莉、博世集團(tuán)大客戶高級(jí)經(jīng)理邊國(guó)建及和君集團(tuán)合伙人文志宏，就汽車后市場(chǎng)的規(guī)模、現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)等方面進(jìn)行了討論。

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)2012年的總產(chǎn)值為4900億元，同比增長(zhǎng)27%。中研普華發(fā)布的《2011-2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)深度分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，整體來看，中國(guó)汽車后市場(chǎng)具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ?015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將超過美國(guó)，成為全球第一大汽車后市場(chǎng)國(guó)。

　　廖初航說：“每輛車在售后市場(chǎng)上每年可產(chǎn)生4000元的產(chǎn)值，接下來幾年，國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)值都將達(dá)到千億元，所以，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)乃至整個(gè)世界汽車市場(chǎng)來說，這都是非常大的一塊‘蛋糕’。”

　　目前，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展格局并不明朗。利莉介紹說，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)可分為四類，即4S店、豪華品牌專修店、連鎖品牌店及路邊店。

　　據(jù)分析，4S店服務(wù)專業(yè)、配套正規(guī)，但由于過于專業(yè)，并不適合所有的消費(fèi)需求，并且對(duì)加盟商來說投入巨大；連鎖品牌店依托某一品牌建立，具備便利性和品牌高覆蓋性，但還不被消費(fèi)者普遍接受；豪華車品牌店的優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)性，其面對(duì)的對(duì)象較窄；路邊店便利且收費(fèi)便宜，但往往無法保證質(zhì)量，其生存空間正逐漸被連鎖品牌店和4S店取代。

　　目前，4S店在中國(guó)分布廣泛、承認(rèn)度高，連鎖品牌店則剛剛起步。邊國(guó)建介紹說，美國(guó)汽車后市場(chǎng)的基本格局是“二八法則”，即連鎖品牌企業(yè)占市場(chǎng)份額的80%，而中國(guó)則剛好相反——4S店占市場(chǎng)份額80%以上。

　　“對(duì)于中國(guó)來說，售后市場(chǎng)仍處于起步階段。”邊國(guó)建說。