大陸集團(tuán)高性能噴油器量產(chǎn) 可滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)

　　2013年7月31日，德國(guó)雷根斯堡訊。為了滿足歐6b（2014年9月實(shí)施）和歐6c（2017年9月實(shí)施）等未來排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程仍需要進(jìn)一步的改進(jìn)。通過提高燃燒效率、減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸以及使用渦輪增壓技術(shù)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以為減少排放提供很大的空間，因此它們將在實(shí)現(xiàn)這些改進(jìn)的過程中發(fā)揮重要作用，這也是全球市場(chǎng)上汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量越來越多這一趨勢(shì)出現(xiàn)的原因。目前，適用于此類高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的高效噴油器的工作壓強(qiáng)已被設(shè)計(jì)為200巴。據(jù)此，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商德國(guó)大陸集團(tuán)快速開發(fā)了一種滿足此類應(yīng)用需要的解決方案，其采用XL3螺線管噴油器形式已在今年投入量產(chǎn)，適用于一種新型渦輪增壓1.5升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。“XL3噴油器在緊湊型4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的首次應(yīng)用進(jìn)一步證明了我們噴油技術(shù)的潛力”，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Wolfgang Breuer表示。

　　“基于我們已經(jīng)達(dá)到的水平，我們正繼續(xù)改進(jìn)XL3噴油器，寄望于滿足歐6c標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求”，Breuer補(bǔ)充道。這些改進(jìn)將聚焦于多個(gè)方面，例如設(shè)計(jì)相應(yīng)的執(zhí)行系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)噴油器快速開啟和閉合——這是確保超精確噴油計(jì)量性能（特別是在小噴油量范圍內(nèi)）實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。Breuer同時(shí)表示，“精確噴油計(jì)量與多次噴油功能的結(jié)合，將有助于減少汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放物，并可降低后處理技術(shù)的成本。”

　　噴油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配

　　為了達(dá)到最高燃油效率，汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)要求噴油器特征與發(fā)動(dòng)機(jī)極精確的匹配。“XL3噴油器具備滿足這一要求的精度”，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元噴油器產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Gunnar Lowack表示，“例如，受控螺線管噴油 (COSI) 功能會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)噴油器針的閉合速率。根據(jù)這一監(jiān)測(cè)信息，集成的校正功能可以確保噴油器的噴油量在其整個(gè)使用壽命中符合額定值設(shè)置。要想滿足歐6c排放標(biāo)準(zhǔn)的顆粒物數(shù)量及質(zhì)量排放量限制的要求，精確的噴油控制至關(guān)重要。它是在任何燃燒室條件下能夠?qū)崿F(xiàn)所要求的噴霧準(zhǔn)備及貫穿特征的關(guān)鍵。而且，隨著新實(shí)驗(yàn)方法諸如WLTC（世界統(tǒng)一輕型駕駛測(cè)試循環(huán)）和RDE（真實(shí)駕駛排放）更加強(qiáng)調(diào)瞬態(tài)條件（負(fù)載變化），這一精確性在將來肯定會(huì)變得更加重要。“噴油和燃燒條件的這些動(dòng)態(tài)變化可能對(duì)燃料消耗有重大影響”，Lowack說，“而這會(huì)對(duì)噴油器提出更多的要求。”

　　大陸集團(tuán) 2012 年銷售額為 327 億歐元，是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一。 集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品，致力于提升駕乘安全和全球環(huán)境保護(hù)。德國(guó)大陸集團(tuán)也是汽車網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域的卓越合作伙伴。大陸集團(tuán)在全球約有17.3 萬名員工，遍及 46 個(gè)國(guó)家。

　　德國(guó)大陸汽車集團(tuán)2012年銷售額約為195億歐元，下設(shè)底盤與安全系統(tǒng)（2012年銷售額70億歐元，員工34,500人)、動(dòng)力總成系統(tǒng)（2012年銷售額61億歐元，員工31,000人)和車身電子系統(tǒng)（2012年銷售額64億歐元，員工33,000人）三個(gè)事業(yè)部。目前，汽車集團(tuán)在全球設(shè)有170多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。作為乘用車和商用車行業(yè)的合作伙伴，汽車集團(tuán)為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)汽車現(xiàn)代化，開發(fā)生產(chǎn)各種創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)，致力于安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適的全新駕乘體驗(yàn)。

　　底盤與安全系統(tǒng)部開發(fā)和生產(chǎn)電子與液壓制動(dòng)系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、傳感器、駕駛員輔助系統(tǒng)、安全氣囊控制及其傳感器、洗滌系統(tǒng)和電子空氣懸架系統(tǒng)。其核心優(yōu)勢(shì)是集主被動(dòng)安全系統(tǒng)于一體的ContiGuard?系統(tǒng)。動(dòng)力總成系統(tǒng)部專注創(chuàng)新高效的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其豐富的產(chǎn)品系列涵蓋汽油機(jī)和柴油機(jī)噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制、傳感器和執(zhí)行器、供油系統(tǒng)、混合動(dòng)力車及電動(dòng)車組件及系統(tǒng)。信息管理是車身電子系統(tǒng)部的核心業(yè)務(wù)。車身電子系統(tǒng)部的產(chǎn)品包括組合儀表和多功能顯示屏、控制單元、電子汽車進(jìn)入系統(tǒng)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)、收音機(jī)、多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、車載信息服務(wù)解決方案以及駕駛艙模塊和系統(tǒng)。