玉柴股司發(fā)動機二廠20年 產(chǎn)量超133萬

　　2013年8月26日，是玉柴股份公司發(fā)動機二廠建廠二十周年的日子。這一天，該廠的第1332826臺發(fā)動機暨第25826臺新能源發(fā)動機在車機車間順利下線。玉柴股份公司總經(jīng)理吳其偉、黨委書記寧興勇、副總經(jīng)理梁清延、發(fā)動機二廠廠長陳隆高興地按下生產(chǎn)流水線的啟動器，并掀開了這臺發(fā)動機的紅綢布。這臺發(fā)動機的下線，是發(fā)動機二廠建廠二十周年慶典的重要活動之一，活動特邀嘉賓與100多名員工共同見證了這個特殊的時刻。

　　作為玉柴股份公司三大主機生產(chǎn)廠之一，1993年成立的發(fā)動機二廠，走過了艱辛曲折、艱苦卓絕的20年歷史。20年來，它從最初的年產(chǎn)能50臺發(fā)展到今天的年產(chǎn)17萬臺，從單一的6112產(chǎn)品發(fā)展到今天擁有涵蓋輕中重型發(fā)動機的8大系列產(chǎn)品的現(xiàn)代化工廠，累計產(chǎn)出發(fā)動機超過133萬臺，成為玉柴股份公司飛速發(fā)展的一個縮影。這其中蘊含著發(fā)動機二廠職工無數(shù)的心血和汗水。

　　20世紀90年代初，公司從巴西引進的美國福特生產(chǎn)線落戶發(fā)動機二廠。為了徹底“馴服”這條進口生產(chǎn)線，發(fā)動機二廠職工進行了長期的艱苦奮斗，不斷攻堅克難，突破技術(shù)難關(guān)。也正是在這個過程中，發(fā)動機二廠涌現(xiàn)出了許多維修大師、刀具大師、工藝大師。今天，這條生產(chǎn)線終于被發(fā)動機二廠職工“玩轉(zhuǎn)”了，“使用了幾十年后，它的效能比剛設(shè)計出來的時候還要好”，工序節(jié)拍、產(chǎn)量、質(zhì)量等指標都有了超越。正是因為這條生產(chǎn)線，奠定了玉柴產(chǎn)品在中國客車領(lǐng)域的王牌地位。

　　2000年起發(fā)動機二廠在消化技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)了新產(chǎn)品，當(dāng)年YC4E試產(chǎn)；2001年，YC4G產(chǎn)品試產(chǎn)；2002年，YC4E、YC4G大規(guī)模生產(chǎn)，當(dāng)年工廠產(chǎn)量躍升至37200多臺。2009年，發(fā)動機二廠迎來了歷史的巔峰時刻，月產(chǎn)突破2萬臺、年產(chǎn)突破17萬臺大關(guān)，成為了玉柴機器生產(chǎn)的主力軍和頂梁柱。

　　目前，玉柴發(fā)動機二廠有了YC6G、YC4E、YC4G、YC4D、YC4F、YC4W、YC4EG、YC4S共8種產(chǎn)品，涵蓋了輕、中、重和單、雙燃料發(fā)動機，排放達標國5標準，產(chǎn)品配套卡車、客車、乘用車、工程車、轎車等，已經(jīng)形成了多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。在產(chǎn)品質(zhì)量上，R0、RⅠ+Ⅱ、Rf3、Rf6、三包賠付等關(guān)鍵指標每年都在明顯下降，2013年，發(fā)動機二廠R0指標穩(wěn)定在1350PPM以下，三包賠付率穩(wěn)定在210PPM以下，完全處在公司指標控制范圍內(nèi)。

　　當(dāng)前，發(fā)動機二廠正在導(dǎo)入的4EG、4S兩個新產(chǎn)品將全面覆蓋中輕型發(fā)動機的中高端市場。此外，新能源發(fā)動機也是發(fā)動機二廠今后的一個重點發(fā)展方向，發(fā)動機二廠將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)升級和制造水平方面有新作為，迅速占領(lǐng)新能源發(fā)動機市場。