技術(shù)創(chuàng)新成中國(guó)重汽跨越式發(fā)展“加速器”

　　今年以來(lái),以符合歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng), 加快了中國(guó)重汽集團(tuán)出口的增長(zhǎng)步伐。截至目前,中國(guó)重汽已接出口訂單1.4萬(wàn)余臺(tái),繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)首位。中國(guó)重汽黨委書(shū)記馬純濟(jì)表示,技術(shù)創(chuàng)新已成為中國(guó)重汽跨越式發(fā)展的加速器。

　　中國(guó)重汽是我國(guó)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。目前,中國(guó)重汽累計(jì)投資上百億，重卡產(chǎn)品已由2001年的一個(gè)系列78種車型增加到九大系列3000多個(gè)車型，成為我國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。

　　注重培養(yǎng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力,中國(guó)重汽建立了面向市場(chǎng)研發(fā)新產(chǎn)品、新工藝的技術(shù)創(chuàng)新體系。自主創(chuàng)新,并不意味著閉門造車。從最早對(duì)奧地利斯太爾技術(shù)的引進(jìn)到與德國(guó)曼公司的合作,中國(guó)重汽一直注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的消化和吸收。為了縮短與國(guó)外重卡企業(yè)的差距，向更高的技術(shù)水平邁進(jìn),2009年7月,中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司啟動(dòng)全面戰(zhàn)略合作,同步引進(jìn)曼公司的全套先進(jìn)技術(shù)。目前,中國(guó)重汽在曼項(xiàng)目上已建成曼發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線,已具備批量生產(chǎn)的能力。

　　與國(guó)際高端重卡同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)是幾代中國(guó)重型汽車工業(yè)人的夢(mèng)。2012年5月,中國(guó)重汽出口巴西2000輛歐Ⅴ重卡訂單中的首批400輛成功交車。這是國(guó)內(nèi)首次批量生產(chǎn)歐Ⅴ重卡,也是國(guó)內(nèi)首次批量出口歐Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的重卡。2013年2月,中國(guó)重汽的SITRAK作為大陸首個(gè)重卡品牌正式進(jìn)軍我國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng),開(kāi)啟了兩岸重卡合作的里程碑。我國(guó)香港市場(chǎng)歷來(lái)實(shí)行最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),一直以來(lái)是歐美重卡的天下。今年6月,中國(guó)重汽300輛歐Ⅴ重卡成功進(jìn)入香港市場(chǎng),這是內(nèi)地重卡廠家生產(chǎn)的歐Ⅴ重卡首次大批量進(jìn)入香港市場(chǎng),也是首個(gè)在香港上牌的中國(guó)制造商用車。

　　馬純濟(jì)告訴記者，在目前重卡市場(chǎng)低迷的形勢(shì)下,依靠技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),中國(guó)重汽在開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)域依然表現(xiàn)突出,全年出口量有望突破3萬(wàn)臺(tái)。