上海車(chē)展 博世全系柴油動(dòng)力解決方案助節(jié)能減排

　　在2013上海國(guó)際車(chē)展上，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世攜一系列滿足節(jié)能減排需求的柴油動(dòng)力解決方案亮相。近年來(lái)，隨著燃油限值法規(guī)日趨嚴(yán)格，柴油車(chē)憑借其經(jīng)濟(jì)、清潔和強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)持續(xù)滿足不斷增加的市場(chǎng)需求。
 

博世攜帶多款產(chǎn)品亮相上海車(chē)展
 

　　博世為中國(guó)消費(fèi)者展出了適用于不同車(chē)型并符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的多種共軌系統(tǒng)，其中包括噴射壓力高達(dá)2000巴的CRS2-20和CRS3-20，還有專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的適用于乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的經(jīng)濟(jì)型共軌系統(tǒng)CRS1-16。此外，適用于商用車(chē)的博世天然氣系統(tǒng)，作為新型環(huán)保動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的解決方案也首次亮相車(chē)展。

　　"隨著全球汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)變得越來(lái)越嚴(yán)格，應(yīng)用范圍廣泛的柴油動(dòng)力在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排的終極目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用。"博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁兼博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理王偉良說(shuō)，"博世通過(guò)與本土戰(zhàn)略伙伴無(wú)錫威孚集團(tuán)有限公司的合作，始終致力于讓中國(guó)消費(fèi)者享受清潔柴油技術(shù)帶來(lái)的益處。"

博世全系柴油動(dòng)力

 

　　隨著國(guó)內(nèi)部分城市的空氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，消費(fèi)者對(duì)清潔經(jīng)濟(jì)的駕乘體驗(yàn)有了更高的期待。為了更好地滿足不斷升級(jí)的車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，特別是即將在7月份實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，博世通過(guò)提供全系列清潔柴油技術(shù)解決方案助力節(jié)能減排的實(shí)現(xiàn)。

　　此次展出的共軌系統(tǒng)涵蓋針對(duì)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的CRS1-16和CRS2-20，以及針對(duì)中型和重型商用車(chē)的CRSN3-20。CRS1-16共軌系統(tǒng)是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)型解決方案，可以滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，并為乘用車(chē)、輕型商用車(chē)、微型客車(chē)提供低成本要求的動(dòng)力解決方案。CRS2-20作為最先進(jìn)的節(jié)能減排解決方案可以達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，而將要引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新成果CRSN3-20能更好地優(yōu)化燃料效率，滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，本地化研發(fā)生產(chǎn)的商用車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6-5不僅為商用車(chē)提供了可滿足國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型解決方案，可減少多達(dá)95%的氮氧化物排放，并能進(jìn)行個(gè)性化定制以滿足不同環(huán)境需求。

　　作為清潔替代能源，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日益成熟，并在全球市場(chǎng)受到廣泛認(rèn)可。隨著輔助基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，天然氣將逐步成為傳統(tǒng)燃料的重要替代品。越來(lái)越多的國(guó)家正在鼓勵(lì)和普及天然氣車(chē)輛的應(yīng)用。鑒于此，博世積極開(kāi)發(fā)了應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域的博世天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，可以分別應(yīng)用于單燃料和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。單燃料系統(tǒng)僅消耗天然氣，并能在使用后處理系統(tǒng)的情況下，達(dá)到歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。而雙燃料系統(tǒng)則不受天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的限制，可以實(shí)現(xiàn)柴油單燃料模式和柴油-天然氣雙燃料模式運(yùn)行。