合肥：DPF降低95%柴油機(jī)污染排放

　　記者日前從合肥工業(yè)大學(xué)獲悉，該校機(jī)械與汽車工程學(xué)院“千人計(jì)劃”特聘專家劉屹教授及其科研團(tuán)隊(duì)，成功研制出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主動(dòng)再生柴油機(jī)尾氣顆粒物捕集器系統(tǒng)（英文縮寫DPF），可降低95%以上的柴油機(jī)排放主要污染物。

　　“我國機(jī)動(dòng)車直接排放的PM2.5保守測(cè)算在總顆粒數(shù)量的30%左右。”劉屹介紹說，其中柴油機(jī)的顆粒物排放又占到機(jī)動(dòng)車顆粒物排放總量的85%以上，可謂機(jī)動(dòng)車尾氣排放的“頭號(hào)元兇”。

　　經(jīng)過數(shù)年攻關(guān)，研究團(tuán)隊(duì)使用主動(dòng)再生技術(shù)DPF系統(tǒng)，通過對(duì)柴油機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，用堇青石蜂窩陶瓷或炭化硅等高孔隙率材料制成壁流式過濾通道載體，以此來收集尾氣中的顆粒物，將汽車尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前進(jìn)行“攔截”。當(dāng)“攔截”到的顆粒物充滿到設(shè)定程度后，再通過特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行燃燒，生產(chǎn)二氧化碳排出。這樣，捕集器即可恢復(fù)過濾功能循環(huán)使用，從而達(dá)到長期有效地清除尾氣中顆粒物排放的目的。

　　“這就相當(dāng)于給排氣管戴上了一個(gè)‘口罩’，而且‘口罩’本身可以循環(huán)使用。”劉屹介紹說，該技術(shù)還具有再生時(shí)間短、對(duì)燃油品質(zhì)無要求、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒有影響等優(yōu)點(diǎn)。

　　據(jù)測(cè)算，僅僅對(duì)安徽省公交系統(tǒng)中5000多臺(tái)高污染車輛進(jìn)行排氣系統(tǒng)升級(jí)改裝，一年即可減排顆粒物439.5噸。目前，該技術(shù)已經(jīng)在江淮瑞風(fēng)商務(wù)車、池州市部分公交車上得到應(yīng)用。采用該技術(shù)后，汽車尾氣噪音明顯降低，行駛時(shí)冒黑煙的現(xiàn)象消失。