無氣輪胎設(shè)計或成為未來汽車的主潮流

　　2005年公布的這種米其林輪胎尚未投入生產(chǎn)，它揭開了大多數(shù)無氣輪胎背后的想法。

　　據(jù)《?？怂剐侣劇穲蟮?，全地形車輛制造商宣稱他們將在2014年年初投入生產(chǎn)一種無氣輪胎。該公司并非唯一一家設(shè)計無氣輪胎的公司，但是它是第一家公布測試和生產(chǎn)日期的企業(yè)。北極星發(fā)言人詹森告訴廣播公司道：“這種輪胎的結(jié)構(gòu)非常類似于自行車車輪，車輪的底部被設(shè)計成能讓步于障礙物，比如說巖石、路緣石以及其它的地勢等。北極星稱，它不僅能幫助駕駛員避免更換輪胎的痛苦，而且能在崎嶇的地形中提供更平緩的旅行，它們也比充氣輪胎更安靜。

　　北極星公司一直在測試它們2012年從威斯康辛的彈性技術(shù)公司購買的實心輪胎設(shè)計。它的結(jié)構(gòu)允許熱量消散，這在橡膠輪胎中是不可能實現(xiàn)的，而且橡膠輪胎被切掉一點都是危險的。它們也被設(shè)計成能夠允許彈片通過。北極星公司稱他們的發(fā)明通過了軍用級別的測試，而且這種輪胎經(jīng)得起槍擊。他們聲稱即使30%的輪胎網(wǎng)絡(luò)遭到破壞它們也會繼續(xù)工作，這就意味著駕駛員幾乎不需要更換它們。

　　據(jù)報道，威斯康辛州的發(fā)明家Ali Manesh將12人的公司和他們研發(fā)的技術(shù)售給了北極星公司，這樣他們就能把這項技術(shù)推向市場。2005年，米其林公司就公布了一種類似的設(shè)計，但是它的中心是叉狀網(wǎng)絡(luò)而不是蜂巢網(wǎng)絡(luò)。2011年普利司通公司公布了它的彩色輪胎，現(xiàn)在仍然處于測試階段。

　　北極星公司和彈性技術(shù)公司很顯然認(rèn)為他們的設(shè)計是最好的。彈性技術(shù)公司員工艾里克-福爾茨在2008年說道：“輪胎中心設(shè)計成蜂巢的六角形似乎符合某種自然規(guī)律。我們嘗試了一些其它的形狀，但是它們效果并不好。”他們尚未宣布的就是這種輪胎的價格以及它們?nèi)绾伪煌葡蚴袌?，這些都是需要向競爭對手保密的事情。