普利司通發(fā)布窄胎面·大直徑“Large & Narrow概念輪胎”

　　2013年3月，株式會(huì)社普利司通宣布，集團(tuán)已成功研發(fā)出區(qū)別于以往任何一種輪胎的窄胎面 大直徑 “Large & Narrow概念輪胎”。這是普利司通為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)而開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)兼顧節(jié)能省油與安全駕乘的全新輪胎技術(shù)。

　　該項(xiàng)新技術(shù)不僅將輪胎規(guī)格進(jìn)行了前所未有的“窄胎面 大直徑”化設(shè)計(jì)(即輪胎胎面窄幅化，輪胎外徑擴(kuò)大化)，同時(shí)對(duì)使用氣壓也進(jìn)行了高內(nèi)壓化變革，加上新開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用花紋技術(shù)和專(zhuān)用配方，這款輪胎以超越以往的技術(shù)革新，有效降低了輪胎滾動(dòng)阻力，并提升了濕路抓地性能。

　　“Large & Narrow概念輪胎”，作為可降低汽車(chē)燃油消耗從而減少CO2排放的技術(shù)，一直是普利司通重點(diǎn)研發(fā)的方向之一。普利司通今后將把此類(lèi)輪胎納入旗下環(huán)保旗艦商品品牌ECOPIA綠歌伴，爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)包括下一代汽車(chē)的原廠配套等在內(nèi)的實(shí)際性應(yīng)用。據(jù)了解，在2013年3月5日開(kāi)幕的“2013日內(nèi)瓦車(chē)展”上，普利司通“Large & Narrow概念輪胎”已正式亮相。

　　作為世界最大的輪胎制造商，普利司通集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)致力于推進(jìn)“降低燃油消耗以減少CO2排放量”以及“100%可持續(xù)化”活動(dòng)，通過(guò)經(jīng)營(yíng)和環(huán)境兩方面的可持續(xù)發(fā)展模式，持續(xù)為客戶(hù)提供獨(dú)具魅力的優(yōu)質(zhì)商品。普利司通表示，為實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”社會(huì)，今后將繼續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，為低碳環(huán)保的汽車(chē)社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　“Large & Narrow概念輪胎”的新技術(shù)特點(diǎn)

　　1、環(huán)保性能

　　通過(guò)輪胎的大直徑化以及高內(nèi)壓化，可大幅抑制輪胎接地部分的胎體變形。同時(shí)，通過(guò)構(gòu)造和材料的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，該輪胎較以往一般的輪胎規(guī)格(175/65R15)※1相比可以降低約30%的滾動(dòng)阻力系數(shù)。另外，窄胎面化的設(shè)計(jì)，也降低了對(duì)燃油消耗具有重要影響的空氣阻力。因此，與目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的普利司通節(jié)能輪胎相比，該輪胎的節(jié)油性更為突出。

　　2、安全性能

　　通過(guò)輪胎的窄胎面化，可有效降低雨天行車(chē)時(shí)路面積水帶來(lái)的阻力。同時(shí)，增長(zhǎng)輪胎接地形狀以及提高輪胎接觸壓力的專(zhuān)用形狀設(shè)計(jì)，使得輪胎的排水性能大幅提高。再配以新開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用花紋設(shè)計(jì)和專(zhuān)用配方，與以往品相比，該輪胎的濕路制動(dòng)性能可提高約8%※2，從而確保了優(yōu)異的安全性能。

　　注解

　　※1

　　與本次開(kāi)發(fā)商品進(jìn)行對(duì)比的輪胎，選擇了適用于今后目標(biāo)裝配車(chē)輛代表車(chē)型的規(guī)格尺寸。

　　(擁有與開(kāi)發(fā)商品同等的負(fù)荷能力)

　　※2

　　關(guān)于“滾動(dòng)阻力系數(shù)”、“濕路制動(dòng)性能”的詳細(xì)數(shù)據(jù)，已遞交給輪胎公平交易協(xié)會(huì)。