山東：政策利好 甩掛運(yùn)輸貨車(chē)將享通行費(fèi)優(yōu)惠

　　政策利好甩掛運(yùn)輸貨車(chē)將享通行費(fèi)優(yōu)惠

　　時(shí)間：2013-02-0609:57來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)作者：吳榮欣

　　2013年1月，山東省交通運(yùn)輸廳等六部門(mén)發(fā)布促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，甩掛運(yùn)輸車(chē)輛將享受通行費(fèi)優(yōu)惠等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

　　甩掛運(yùn)輸是指牽引車(chē)按照預(yù)定的運(yùn)行計(jì)劃，在貨物裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下所拖的掛車(chē)，換上其他掛車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸組織方式。甩掛運(yùn)輸作為當(dāng)今世界普遍應(yīng)用的、先進(jìn)的主流運(yùn)輸組織方式，具有運(yùn)輸成本低、運(yùn)行效率高、周轉(zhuǎn)速度快等顯著特點(diǎn)。山東省從2007年開(kāi)始對(duì)甩掛運(yùn)輸工作進(jìn)行探索與實(shí)踐，2010年被確定為全國(guó)首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)省份，形成了一定的規(guī)模。

　　指導(dǎo)意見(jiàn)提出，對(duì)甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型車(chē)輛通行費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠政策，利用通行費(fèi)的杠桿調(diào)節(jié)作用推動(dòng)甩掛運(yùn)輸發(fā)展；對(duì)符合國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、列入交通運(yùn)輸部推薦車(chē)型的牽引車(chē)和掛車(chē)更新購(gòu)置、甩掛運(yùn)輸裝卸作業(yè)平臺(tái)及管理信息系統(tǒng)建設(shè)或改造給予投資補(bǔ)助。納入省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)范圍的企業(yè)，購(gòu)置牽引車(chē)和掛車(chē)原則分別按照4萬(wàn)元/臺(tái)和2萬(wàn)元/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。

　　按照規(guī)劃，“十二五”時(shí)期，山東省甩掛運(yùn)輸模式所實(shí)現(xiàn)的全社會(huì)道路貨運(yùn)量占總量的比例達(dá)到8%—9%，周轉(zhuǎn)量達(dá)到10%以上，主要城市節(jié)點(diǎn)的甩掛運(yùn)輸班車(chē)開(kāi)通率達(dá)到80%。重點(diǎn)培育40—50家具有示范效應(yīng)的規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化的甩掛運(yùn)輸企業(yè)，建成20—30個(gè)具備甩掛運(yùn)輸功能的公用運(yùn)輸場(chǎng)站。到2020年，甩掛運(yùn)輸模式所實(shí)現(xiàn)的全社會(huì)道路貨運(yùn)量占總量的比例達(dá)到15%，周轉(zhuǎn)量達(dá)到20%以上。

　　此外，山東省將組建和完善環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟和山東省甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟