13年卡車市場因素解讀一：新型城鎮(zhèn)化

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　　近期，關(guān)于投資建設(shè)話題絡繹不絕，尤其"10年間新城鎮(zhèn)建設(shè)40萬億元"的超級大項目，被稱之為"史前最大投資項目"。投資拉動GDP增長的三駕馬車之一，因之而啟動的各類項目將再次為自卸車市場帶來"最大的市場機會"。

　　一，城鎮(zhèn)化將在未來十年拉動40萬億投資

　　十八大報告明確指出，要堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，這其中的城鎮(zhèn)化，十八大報告將其作為未來推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的主要手段。所謂"新型城鎮(zhèn)化"的新意就在于未來的城鎮(zhèn)化進展，將不再是鋼筋水泥式的城鎮(zhèn)化，而是更強調(diào)消費結(jié)構(gòu)升級、信息化城市、智能化城市的城鎮(zhèn)化。中央經(jīng)濟工作會議更是把城鎮(zhèn)化提到另一個高度，提出要提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。

　　國家發(fā)改委主導的《促進城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》稱"城鎮(zhèn)化將在未來十年拉動40萬億投資"。十年40萬億投資，這一投資規(guī)模遠遠大于2009年4萬億投資，必將對中國的經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。有關(guān)部門的研究表明，中國經(jīng)濟未來通過推動城鎮(zhèn)化發(fā)展作為引擎拉動，將實現(xiàn)新增消費9000億，實現(xiàn)新增投資64890億，實現(xiàn)GDP增加值為2.6個百分點，約占GDP增長值的37.15%。城鎮(zhèn)化將明顯拉動食品、服裝、教育、文化娛樂、交通、通訊等消費。

　　二、新城鎮(zhèn)建設(shè)帶來的是市場新增需求

　　卡車新增需求受經(jīng)濟發(fā)展的影響較大，尤其和新增貨運量和新開工工程關(guān)系較為緊密。更新需求是由于卡車有其固定的更新周期，當卡車使用到更新的年份時自然地產(chǎn)生更新需求。在卡車運輸市場（尤其是主流區(qū)域），卡車的更新周期大約是2-5年，這一更新周期的年段是呈正態(tài)分布的，3年是其分布的峰值。自卸車市場在2-3年就需要更新。

　　需要說明的是，更新需求分為剛性更新需求和彈性更新需求兩部分，大部分都是彈性需求，往往彈性需求量的大小和車輛的購買年限以及當年的經(jīng)濟發(fā)展情況（貨運市場發(fā)展情況）、行業(yè)政策有很大關(guān)系。上面提到的主流運輸市場卡車更新周期便是彈性需求更新的周期，但是兩大因素影響用戶提前或推遲購買：一是：換車時經(jīng)濟發(fā)展情況。如果當年經(jīng)濟發(fā)展速度很快，貨運量豐富，運價水平較高，用戶會選擇提前換車，以更可靠的車輛性能保證其收益（比方說購車兩年后便進行更新）；二是：重大法規(guī)政策，比如說排放標準。

　　三、二類底盤銷售整體走勢上揚

　　根據(jù)2005-2012年二類底盤銷售數(shù)據(jù)分析，整體貨車底盤市場呈上揚走勢，尤其是自2009年后，國家投資力度引發(fā)的2010年、2011年的底盤市場明顯增長。

　　四、2013年自卸車銷售測算：

　　由于中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計分為三類，貨車、二類底盤、牽引車等。分車型數(shù)據(jù)一般很難測算，根據(jù)多年的市場經(jīng)驗，自卸車和專用車主要來源于二類底盤銷售。2011年自卸車約銷售39.65萬輛，2012年11月累計自卸車銷售28.68萬輛。

　　根據(jù)對新城鎮(zhèn)建設(shè)市場需求對比分析，新城鎮(zhèn)建設(shè)帶來投資40萬億元的投資，將給自卸車市場再次帶來新增需求，根據(jù)經(jīng)驗預計2013年自卸車銷售預測37.28萬輛。
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