佛山一環(huán)治超升級(jí) 全線將實(shí)行流動(dòng)治超

　　2013年1月22日，佛山市交通運(yùn)輸局通報(bào)：全長(zhǎng)99.2公里的佛山一環(huán)主線已升級(jí)為全線治超流動(dòng)巡查路段。這意味著自即日起，佛山市治超執(zhí)法隊(duì)伍將依法在一環(huán)高速公路全線路段實(shí)施治超執(zhí)法巡查工作。據(jù)悉，自去年6月在平勝大橋、羅南大橋開(kāi)展集中治超工作以來(lái)，一環(huán)車輛超限超載率大幅下降，但因沿線出口多達(dá)140個(gè)，超載貨車可隨時(shí)靈活躲避執(zhí)法檢查，選擇部分路段集中治超的方式效果有限，全線流動(dòng)治超成為必然。

　　治超升級(jí)，由集中治超變全線流動(dòng)治超。

　　根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于在佛山一環(huán)高速公路全線路段設(shè)置治超流動(dòng)巡查路段意見(jiàn)的函》，省政府同意自2013年1月14日起將佛山一環(huán)高速公路全線設(shè)置為治超流動(dòng)巡查路段。

　　此前，一環(huán)有平勝大橋、羅南大橋兩個(gè)治超流動(dòng)巡查路段。為了打擊貨車超高超載行為，自去年6月起，市治超執(zhí)法隊(duì)伍在平勝大橋?qū)嵭?ldquo;三班倒”、采取固定治超模式不間斷聯(lián)合執(zhí)法。但這種“守株待兔”式的定點(diǎn)檢測(cè)治超工作方式也暴露出了一個(gè)缺點(diǎn)：因一環(huán)公路出入口多達(dá)140個(gè)，大量貨車司機(jī)繞過(guò)治超路段以規(guī)避治超檢測(cè)，使得定點(diǎn)檢測(cè)治超工作方式效力不明顯。為了解決這一難題，省政府同意將一環(huán)全線設(shè)置為治超流動(dòng)巡查路段。

　　平勝大橋、羅南大橋被確定為治超流動(dòng)巡查路段后，自去年6月20日起，市交通運(yùn)輸局、公安交警及特警組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，開(kāi)始在這兩個(gè)路段集中整治貨車超限超載行為，實(shí)施24小時(shí)彈性執(zhí)法，并將工作分成了三個(gè)階段。

　　從6月20日至7月6日為第一階段，在平勝大橋?qū)嵭?ldquo;三班倒”、采取固定治超模式不間斷聯(lián)合執(zhí)法。7月中旬至12月底為第二階段，期間執(zhí)法隊(duì)伍分為四個(gè)組：其中三個(gè)組依舊處輪流不間斷在平勝大橋開(kāi)展定點(diǎn)治超工作；另外一組作為機(jī)動(dòng)組，在兩個(gè)流動(dòng)治超路段進(jìn)行機(jī)動(dòng)巡查，實(shí)施流動(dòng)治超由“定點(diǎn)檢查”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;流動(dòng)巡查”，同時(shí)著重加大夜間執(zhí)法力度。第三階段，由今年初開(kāi)始，聯(lián)合治超執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)一步突破固有執(zhí)法模式，增強(qiáng)非工作時(shí)間段（如傍晚、凌晨、晚間）的執(zhí)法力度，在兩個(gè)流動(dòng)治超巡查路段實(shí)施“跳躍式”、“風(fēng)暴式”的24小時(shí)彈性執(zhí)法。

　　自去年6月治超以來(lái)，共檢查貨運(yùn)車輛15033輛次，查處超限車輛1804輛次，卸貨37141.26噸，與2011年同期相比，檢查量增長(zhǎng)了72.5%，查處量增長(zhǎng)了172.1%，卸載量增長(zhǎng)了244.2%，車輛超限超載率大幅下降。