“越調(diào)越高”的廣深高速終于降回原價

　　2012年12月1日，廣深高速、京珠高速廣珠段、深汕高速東段等13條高速的18個高速公路項目收費標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)6月1日前的標(biāo)準(zhǔn)。本次調(diào)整后，廣深高速一類車走完全程的費用從6月1日后的74元降至70元。至今，廣東省共79條高速公路的96個路段項目，已經(jīng)全部降至6月1日“高速降價”前的原價。

　　降價名單終見廣深身影

　　2012年6月1日，廣東省高速公路執(zhí)行統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)后，部分路段出現(xiàn)了收費不降反升的現(xiàn)象。

　　由于收費費率全部統(tǒng)一為四車道0.45元/車·公里，六車道以上0.60元/車·公里執(zhí)行，并實行取整原則調(diào)整為以1元為最小計費單位四舍五入取整，匝道計算方式調(diào)整為互通立交匝道按平均長度折半計入計費里程，所以導(dǎo)致以前無需收取的零頭費用反而被計入收費，引起了較多的價格投訴和車主司機(jī)的強(qiáng)烈不滿。

　　為此，廣東省交通運輸廳著手陸續(xù)調(diào)整，經(jīng)過前后三次調(diào)整后，廣深高速終于出現(xiàn)在第四批也是最后一批的調(diào)價名單中。記者了解到，目前廣深高速日均出口車流量已超過40萬車次，自1997年建成通車至今，這條初始投資僅122億元的高速公路收費已超350億元，被稱為“中國最賺錢”的高速公路。顯然其也成為車主降價呼聲最高的一條高速公路。

　　錢降了，但是欠“說法”

　　由于業(yè)務(wù)需要，車主盧先生經(jīng)常往返廣深兩地，一般都從深圳南頭上，廣州廣氮下高速，6月份調(diào)整后需支付61元，而之前的價格為60元。“雖然就降1塊錢，但現(xiàn)在油費那么高，我們經(jīng)常跑長途的人，總要算這筆經(jīng)濟(jì)賬。”盧先生坦言，廣深高速恢復(fù)低價是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

　　此次調(diào)價雖然是把價格降下來了，但部分市民還是對相關(guān)部門“朝令夕改”的做法很不滿。網(wǎng)友“JACKGUO2010”吐槽稱，“有這么玩老百姓的嗎？”市民周先生也表示，調(diào)價前，相關(guān)部門應(yīng)該做好全方面的調(diào)研，“這幾個月多出的費用是不是應(yīng)該給市民一個說法？”

　　對此，羅湖消委會主任楊劍昌表示，高速公路收費堪稱暴利，相關(guān)部門在沒有認(rèn)真周全的調(diào)研后就出臺調(diào)價政策很是欠妥。“政府部門應(yīng)該召開聽證會，聽取民意，而不是自作主張。”他還建議引入高速公路評估機(jī)制，將這種社會資源在合適的時候還給百姓，而不是永無止境收費。

　　沿江高速備受期待

　　本次調(diào)價風(fēng)波后，也讓更多市民對明年下半年即將通車的沿江高速更為期待。這條雙向八車道的高速公路，起點廣州黃埔G107國道，終點深圳深港西部通道，經(jīng)深港西部通道連接香港，全長89.14公里，分為廣州段、東莞段、深圳段。設(shè)計時速為100公里/小時，日均通行量為12萬車次，預(yù)計將分流廣深近一半的車流量。

　　鏈 接

　　調(diào)價的13條高速公路

　　北環(huán)高速

　　華南快速一期

　　華南快速三期

　　廣深高速

　　廣州南部地區(qū)（侖頭至龍穴島）快速路

　　廣州東沙至新聯(lián)高速

　　深汕高速公路東段

　　京珠高速化龍至坦尾段

　　京珠高速廣珠段

　　廣珠西線高速一期

　　廣珠西線高速二期

　　汕梅高速公路揭陽至梅州段

　　惠鹽高速惠州段

　　省交通運輸廳調(diào)費大事記

　　8月1日，首先對韶贛高速、江肇高速、廣園快速二三期等3條政府還貸高速公路的漲價路段實施了恢復(fù)原價收費；

　　8月3日，由國企投資或國企控股的54條高速公路的62個經(jīng)營性高速公路項目恢復(fù)原價；

　　8月22日，廣惠高速、水官高速、龍大高速等9條高速共13個漲價路段項目進(jìn)行調(diào)整；

　　12月1日，北環(huán)高速等13條高速的18個出現(xiàn)漲價的高速公路項目實施調(diào)回原價。