采埃孚推出四點(diǎn)連接式底盤(pán)模型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

　　隨著環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的全面提出，所有的新型汽車(chē)技術(shù)多多少少都與輕量化掛鉤。而這次采埃孚在IAA德國(guó)漢諾威商用車(chē)展商展示了一款輕量化的卡車(chē)底盤(pán)，推出四點(diǎn)連接式底盤(pán)模型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

　　這款底盤(pán)的材料為玻璃纖維增強(qiáng)材料，大約減去底盤(pán)重量25%，約11千克（24磅），而鐵質(zhì)底盤(pán)重量在46千克左右。

　　采埃孚商用車(chē)底盤(pán)模塊開(kāi)發(fā)主管HolgerBublies表示：“目前我們?cè)谏a(chǎn)曼卡車(chē)的商用車(chē)底盤(pán)時(shí)采用四點(diǎn)式連接底盤(pán)，它具有相同的尺寸和功能。我們的任務(wù)就是盡可能使其變輕。”

　　四點(diǎn)式連接集成了橫向與縱向軸的功能，并且具有主動(dòng)翻滾抑制的功能。這樣集成之后，省去了單獨(dú)的穩(wěn)定桿之間的連接部件，減去50到60千克重量。

　　此外，這種結(jié)構(gòu)的好處還在于能夠減少生產(chǎn)時(shí)成本，采埃孚采用樹(shù)脂傳遞模塑法來(lái)進(jìn)行串行生產(chǎn)。

　　要降低卡車(chē)成本除了減輕其重量之外，另一點(diǎn)就是降低部件的成本。所以本次采埃孚采用玻璃纖維增強(qiáng)材料制成了四點(diǎn)式連接穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，原本的碳纖維要比其昂貴8%-10%。

　　使用復(fù)合材料會(huì)使材料成本增加，經(jīng)過(guò)換算每使用1千克的輕量化復(fù)合材料，其成本將增加5到10歐元。

　　Bublies希望玻璃纖維增強(qiáng)材料四點(diǎn)式連接穩(wěn)定結(jié)構(gòu)將成為一個(gè)底盤(pán)的解決方案，為汽車(chē)制造商提供“超高效”的原型。雖然這種材料成本稍高，但經(jīng)過(guò)優(yōu)化，它已經(jīng)最大限度的降低了成本，原來(lái)使用的碳纖維結(jié)構(gòu)將更加昂貴。

　　采埃孚目前有一個(gè)車(chē)間生產(chǎn)復(fù)合材料部件和內(nèi)部測(cè)試程序。Bublies表示：“這項(xiàng)技術(shù)——復(fù)合材料對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)大項(xiàng)目。我們有一整個(gè)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)它。”