艾里遜變速箱公司是全球最大的中重型商用車全自動變速箱生產(chǎn)商和城市客車混合動力系統(tǒng)的主要供應(yīng)商,也是開發(fā)天然氣商用車應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)先者。目前,CNG/LNG卡車和客車越來越多地被運(yùn)用于公共交通、環(huán)保服務(wù)、配送和建筑車隊(duì)領(lǐng)域,以滿足全球范圍內(nèi)對于經(jīng)濟(jì)、清潔、高效及靜音傳動系統(tǒng)日益增長的需求。
CNG/LNG車輛的發(fā)動機(jī)往往動力欠佳,而艾里遜液力變扭器通過增大發(fā)動機(jī)扭矩顯著改善車輛的起步性、操控性和整體生產(chǎn)力,可以彌補(bǔ)這一缺憾。相對于手動或AMT變速箱,艾里遜自動變速箱的ContinuousPowerTechnologyTM(不間斷動力技術(shù))避免了手動或AMT車輛在換擋時常見的對油門反應(yīng)較慢情況的發(fā)生。
由于艾里遜變速箱將發(fā)動機(jī)傳輸?shù)津?qū)動輪的扭矩增加,因而車輛的效率和性能都有所提升。另外,艾里遜液力緩速器可以提高車輛制動性能,解決了天然氣發(fā)動機(jī)提供的制動力矩不足的問題。
“艾里遜自動變速箱具有液力變扭器專利技術(shù),以及平順換擋等內(nèi)在優(yōu)勢,對天然氣車輛來說,可謂是絕佳匹配,”艾里遜變速箱國際市場項(xiàng)目經(jīng)理PetervanCuijk說,“天然氣燃料即經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,隨著天然氣基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)增,艾里遜自動變速箱也越來越多的應(yīng)用在垃圾車、配送車、短途運(yùn)輸和道路牽引車等眾多領(lǐng)域。”
在北美,商用車生產(chǎn)商為CNG/LNG車輛選擇裝配艾里遜變速箱。例如,福萊納(Freightliner)的天然氣車輛就只用艾里遜產(chǎn)品,包括新推出的Cascadia113天然氣日間牽引車。此天然氣牽引車配置了康明斯WestportISX12G重型發(fā)動機(jī)和艾里遜4000系列變速箱。福萊納的另外兩個型號為M2112和114SD的車輛,配置了康明斯WestportISLG8.9L發(fā)動機(jī)和艾里遜3000系列變速箱。
美國SaddleCreek公司的CNG牽引車車隊(duì)規(guī)模日前擴(kuò)大了一倍,艾里遜成為其擴(kuò)展的合作伙伴。這家第三方物流服務(wù)商總部設(shè)在佛羅里達(dá)州的萊克蘭,由于其在美國東南部的貨運(yùn)車隊(duì)的卡車?yán)^續(xù)采用天然氣燃料,該公司最近又添購了40輛裝配艾里遜自動變速箱的福萊納商用級(FreightlinerBusinessClass)M2112卡車。福萊納的M2112型CNG卡車具有530升(140加侖)的燃油系統(tǒng),根據(jù)不同的應(yīng)用情況,每天可運(yùn)行885-925公里(550-575英里)。
在歐洲,艾里遜自動變速箱技術(shù)也越來越受到CNG/LNG卡車用戶的青睞。主要整車生產(chǎn)商,包括斯堪尼亞(Scania)、依維柯(Iveco)、雷諾(Renault)和梅賽德斯(Mercedes)都為其天然氣發(fā)動機(jī)選配了艾里遜自動變速箱。
BerlinerStadtreinigung公司(簡稱BSR),是德國最大的城市垃圾處理公司,目前有120輛梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)EconicCNG垃圾清運(yùn)車投入服務(wù),均配置了艾里遜3000系列全自動變速箱。為了實(shí)現(xiàn)零碳行駛,這些車輛都將以BSR在柏林Ruhleben的自有工廠所生產(chǎn)的生物甲烷為燃料。
在奧地利格拉茲麥格納斯太爾(MagnaSteyr)總廠,一輛裝配了艾里遜全自動變速箱的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)EconicNGT1828牽引車接受了測試。這輛Econic車為奧地利運(yùn)輸公司Frikus所有,是同類型的車輛首次服務(wù)于奧地利,采用了205千瓦(279馬力)6.9升OM906LAG天然氣發(fā)動機(jī),專門配置了帶有緩速器的艾里遜3000系列6速全自動變速箱。
因而,這輛EconicNGT1828牽引車的污染氣體CO2,和NO2的排放量大大減少,同時,油耗降低了10%,燃料成本也降低了20%。與同等柴油機(jī)車輛相比,噪音污染更是降低了50%。
VanCuijk總結(jié)道:天然氣這一替代燃料比柴油清潔,能減少溫室氣體排放和噪音污染,又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,世界各地的運(yùn)營商都已信服,紛紛購置裝配艾里遜變速箱的CNG/LNG車輛。”
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