成品油或迎年內(nèi)第4次降價

　　受颶風(fēng)“桑迪”影響，從前天起，美國多個州出現(xiàn)汽油供應(yīng)緊張局面。多半加油站因汽油短缺而關(guān)閉，正常營業(yè)的加油站前更是排滿了等待加油的車輛。在國內(nèi)成品油調(diào)價窗口臨近打開的關(guān)鍵時刻，美國汽油供應(yīng)短缺會不會影響到國內(nèi)成品油價格的走勢，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測的2012年11月12日前后調(diào)價的預(yù)期會不會存在變數(shù)？為此，記者采訪了業(yè)內(nèi)專家。

　　車主擔(dān)心：美國汽油供應(yīng)短缺，會影響國內(nèi)成品油走勢

　　近日，許多車主都十分關(guān)注一則關(guān)于美國汽油供應(yīng)緊張的新聞。颶風(fēng)“桑迪”過后，美國東海岸的物流系統(tǒng)受到破壞，影響能源運輸，使該地區(qū)汽油供需關(guān)系趨緊。美國多個州出現(xiàn)汽油供應(yīng)緊張局面，多半加油站因汽油短缺而關(guān)閉，市民焦慮情緒上升，為維持正常社會秩序，紐約市警方加強了對加油站及附近地區(qū)的巡邏。有關(guān)部門表示，紐約市的汽油短缺狀況將持續(xù)幾天。

　　車主彭先生表示，美國雖然與我國相距甚遠(yuǎn)，但是美國對全球經(jīng)濟特別是石油等重要戰(zhàn)略物資的影響舉足輕重。美國出現(xiàn)汽油供應(yīng)緊張，會不會影響到全球原油價格的走勢，從而傳導(dǎo)到國內(nèi)市場。當(dāng)前正處于國內(nèi)成品油調(diào)價窗口臨近打開的關(guān)鍵時刻，已經(jīng)“破-3%”的原油三地變化率會不會因此而掉頭向上，國內(nèi)成品油降價的預(yù)期會不會再度落空？

　　業(yè)內(nèi)專家：市場供需沒有改變，不會影響國際原油變化

　　當(dāng)前美國出現(xiàn)多個加油站停供或供應(yīng)緊局面，并非由于供需關(guān)系的改變。而是因為受颶風(fēng)“桑迪”影響，部分煉廠停產(chǎn)以及能源運輸物流受到破壞，導(dǎo)致汽油供應(yīng)跟不上。

　　揚州中石道達(dá)爾加油站負(fù)責(zé)人介紹，這種短缺只是暫時的，隨著颶風(fēng)“桑迪”的善后工作結(jié)束，美國的汽油供應(yīng)也將恢復(fù)正常。所以，當(dāng)前的供應(yīng)緊張不會對國際原油走勢造成影響。只有當(dāng)全球經(jīng)濟向好，市場信心恢復(fù)，原油市場才會走出低迷。

　　市場預(yù)測：預(yù)計12日左右油價下調(diào)，跌幅300元-350元/噸

　　截至前天，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率為-3.14%，即將跌破-4%的“紅線”。自上次調(diào)價后，10月10日已經(jīng)滿足了第22個工作日的條件，多家分析機構(gòu)預(yù)測，在11月12日左右三地原油變化率可能將達(dá)到-4%的調(diào)價條件，屆時成品油零售價格或迎來年內(nèi)第四次下調(diào)，理論跌幅在300元-350元/噸。

　　隨著三地原油變化率負(fù)向不斷加深，市場調(diào)價預(yù)期加強，許多油企也開始有意暫停進(jìn)貨坐等降價。據(jù)中石油、中石化透露，月度銷售任務(wù)完成不佳，現(xiàn)在已售未提客存的量很少，各地的汽柴油批發(fā)價格不斷小幅下滑。

　　據(jù)安迅思息旺能源監(jiān)測，國內(nèi)0#柴油車提均價在8283元/噸，比半月前下跌83元/噸，調(diào)和93#汽油車提均價9017元/噸，比半月前下跌175元/噸。中石化、中石油在國內(nèi)沿海市場柴油價格都基本低于最高批發(fā)限價100元-150元/噸，華南甚至已經(jīng)低于最高批發(fā)限價300元/噸左右。

　　記者從揚州市場了解到，目前市區(qū)各大加油站的優(yōu)惠幅度變化不明顯，93#汽油最大讓利依舊維持在先前的兩毛每升。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后期汽油需求依舊處于淡季，但隨著汽車保有量的增加，汽油剛性需求比較穩(wěn)定；隨著氣溫降低，北方冬季到來，電煤及鍋爐用煤增加，煤炭運輸進(jìn)一步活躍，對柴油需求必然有拉動，但國內(nèi)煉廠原油加工量依舊處于較高水平，短期資源仍不會出現(xiàn)緊張情況，市場供大于求局面依舊，行情未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。