濰柴戴立新：打造世界裝備制造業(yè)重要一極

　　作為全國唯一擁有重卡動力總成(發(fā)動機、變速箱、車橋)、商用車、汽車零部件三大產(chǎn)業(yè)的汽車零部件企業(yè)集團，濰柴動力所實現(xiàn)的跨越式發(fā)展只用了短短十幾年。是什么讓一個曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的柴油機制造企業(yè)，在如此短的時間內(nèi)，打破國企桎梏，得以快速發(fā)展？又是什么讓其一躍成為全系列動力總成領(lǐng)域的龍頭企業(yè)？公司未來有著怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略？帶著這些問題，記者與濰柴動力股份有限公司董事會秘書戴立新先生進行了深度對話。

　　三三制改革開啟濰柴動力成長之路

　　2002年，濰柴動力股份有限公司(2338.HK；000338.SZ)成立，并于2004年和2007年先后在港、深兩地成功上市。截至2011年，公司營業(yè)收入達600億，資產(chǎn)總額達615億，員工人數(shù)共計4萬人，是目前中國規(guī)模最大、實力最強的裝備制造企業(yè)。

　　2000年，濰柴動力進行了經(jīng)典的三三制改革，將企業(yè)資產(chǎn)分成了三部分。

　　第一部分由非主營業(yè)務(wù)、后勤服務(wù)、零部件等非盈利部門構(gòu)成，采取帶資分流的方式，由原有的管理團隊發(fā)起設(shè)立新公司，然后把資產(chǎn)作為對價注入到新設(shè)立的公司。公司制定了“三同原則”，即同等質(zhì)量、同等價格、同等服務(wù)優(yōu)先使用改制單位的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　第二部分是將高速發(fā)動機業(yè)務(wù)注入股份公司(也就是濰柴動力)，按照現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)的要求，打造成為中國最大的具有國際水平的通用動力制造商。高速發(fā)動機當(dāng)時正處在一個成長期，將高速機業(yè)務(wù)打造成為一個H股上市的平臺。

　　第三部分是將中速機業(yè)務(wù)留在存續(xù)部分，實現(xiàn)中速機產(chǎn)品板塊的健康、穩(wěn)定發(fā)展。2007年，濰柴重組山東巨力并將中速機業(yè)務(wù)注入山東巨力(現(xiàn)濰柴重機).

　　多元化及國際化的股權(quán)設(shè)計為公司穩(wěn)定快速發(fā)展護航

　　戴立新表示，濰柴動力的穩(wěn)定、快速發(fā)展與其初期的股權(quán)設(shè)計是密不可分的。濰柴動力在成立之初就非常注重股權(quán)架構(gòu)的合理性，尤其注意避免以下幾個關(guān)鍵問題：一是一股獨大；二是近親繁殖；三是文化高度雷同。

　　濰柴動力在設(shè)計股權(quán)架構(gòu)的時候，大膽地引進了境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，包括奧地利和香港的投資方，并設(shè)計了多元化的概念。這樣的舉措使得公司既有國有成份，也有民營成份，同時也有外資成份；既有創(chuàng)投的概念，也有實業(yè)的概念；最終的股權(quán)結(jié)構(gòu)既保持了國有股相對控股地位，又實現(xiàn)了公司股權(quán)結(jié)構(gòu)的多元化和國際化，為公司的經(jīng)營發(fā)展搭建了一個結(jié)構(gòu)合理、基礎(chǔ)牢固的運作平臺。

　　科學(xué)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，為公司未來的發(fā)展提供了很好的保障和支持。公司現(xiàn)有兩支股票，香港一支，深圳一支，嚴格按照兩地的監(jiān)管規(guī)則，建立了三會一層，成立了董事會各專業(yè)委員會，并且一直保持著高效的運作。

　　抓住行業(yè)發(fā)展機遇，依靠產(chǎn)品和服務(wù)擴大市場份額

　　據(jù)戴立新介紹，目前濰柴動力的業(yè)務(wù)主要分為三大板塊：一是整車板塊，二是動力總成板塊，三是汽車零部件板塊。整車主要集中在陜西地區(qū)，動力總成分布于濰坊地區(qū)和陜西地區(qū)。

　　零部件板塊主要集中在于株洲地區(qū)。揚州和重慶地區(qū)也都有一些生產(chǎn)基地。

　　過去十年，中國經(jīng)濟高速發(fā)展，國內(nèi)物流運輸行業(yè)也隨之快速發(fā)展，加上城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系日益密切，從而帶動了以重卡為主要運輸工具的物流行業(yè)的發(fā)展。

　　與此同時，在拉動經(jīng)濟的三駕馬車(投資、消費和出口)當(dāng)中，投資在這十年間一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。投資的持續(xù)高速增長促進了重卡和工程機械行業(yè)的迅猛增長。

　　在分享行業(yè)發(fā)展成果的同時，濰柴動力以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)秀的售后服務(wù)贏得了可觀的市場份額。截至2011年，公司發(fā)動機在14噸以上重卡市場市占率達36%，5噸以上裝載機市場市占率達78%，大型客車市場占21%，并且同客戶建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。[next]

　　借力資本市場，打造企業(yè)戰(zhàn)略宏偉布局

　　在確保主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長的基礎(chǔ)上，濰柴動力積極開展資本運作，借助資本市場助推企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略布局。2004年，濰柴動力在香港成功上市，成為中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港上市的首家公司；2007年，通過換股吸收合并湘火炬，濰柴動力成功回歸A股，在深交所上市；2009年，濰柴動力收購博杜安公司，將這家百年優(yōu)質(zhì)企業(yè)收入囊中。

　　通過一系列成功的資本運作，濰柴動力由原來經(jīng)營單一發(fā)動機業(yè)務(wù)的公司發(fā)展成為目前國內(nèi)唯一擁有重卡動力總成(發(fā)動機、變速箱、車橋)、商用車、汽車零部件三大產(chǎn)業(yè)的汽車零部件企業(yè)集團。

　　技術(shù)研發(fā)成就企業(yè)龍頭地位

　　戴立新介紹，濰柴動力能夠快速成為動力總成領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，與公司持續(xù)高度重視技術(shù)研發(fā)也是分不開的。

　　濰柴動力設(shè)立的全球研發(fā)中心，將以前瞻性、前沿性的技術(shù)開發(fā)及技術(shù)儲備，有利地保障技術(shù)中心研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新水平與國際同步，實現(xiàn)公司產(chǎn)品“生產(chǎn)一代，研制一代，儲備一代”的全球協(xié)同研發(fā)格局，對企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極的促進作用.

　　同時，公司很重視替代能源技術(shù)的開發(fā)和使用。濰柴動力替代能源發(fā)動機的市場份額相對較高，尤其是近幾年的產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長，其中最明顯的增長點是為重卡配套的燃氣發(fā)動機。

　　濰柴將成為全球裝備制造業(yè)的重要一極

　　談到濰柴動力未來的發(fā)展方向，戴立新充滿信心地表示，公司的愿景是打造以整機為導(dǎo)向，擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。其中發(fā)動機板塊的愿景為打造全系列、全領(lǐng)域發(fā)動機提供商，成為全球第一。全系列是指通過不斷拓展產(chǎn)品系列，防范產(chǎn)品單一帶來的風(fēng)險。全領(lǐng)域即擴大產(chǎn)品在國民經(jīng)濟各行業(yè)、各領(lǐng)域的應(yīng)用范圍和市場占有率。全球第一，不僅是產(chǎn)銷量第一，核心是綜合實力全球第一。目前公司的研發(fā)能力已居國內(nèi)同行業(yè)之首，而下一步的工作主要是如何引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，挑戰(zhàn)綜合實力全球第一的目標。