山東重工濰柴集團(tuán)：邁過國(guó)際化“門檻”

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的日漸明顯，代表中國(guó)工業(yè)發(fā)展水平的裝備制造業(yè)，也在不可避免地融入到全球化發(fā)展的大潮之中。

　　作為中國(guó)裝備制造業(yè)的重要一極，山東重工濰柴集團(tuán)走出了一條獨(dú)具特色的科學(xué)發(fā)展之路，而其國(guó)際化的路徑，尤為值得關(guān)注，可資借鑒。

　　2010年，濰柴提出了“挑戰(zhàn)全球第一”的目標(biāo)，向世界最先進(jìn)的裝備制造領(lǐng)域出發(fā)，志在進(jìn)軍世界500強(qiáng)。

　　而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉目標(biāo)，企業(yè)發(fā)展的國(guó)際化是必須要邁過的一道“門檻”，這一點(diǎn)，濰柴做到了。

　　資本走出去，完成海外戰(zhàn)略布局

　　全球化使中國(guó)企業(yè)普遍面臨著國(guó)際化發(fā)展的壓力。

　　而中國(guó)企業(yè)國(guó)際化道路的通行法則———“走出去、引進(jìn)來”，在濰柴卻有著不同的詮釋。濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者，濰柴的“走出去”，是以兼并重組為出發(fā)點(diǎn)的，對(duì)于工業(yè)企業(yè)的國(guó)際化之路來說，這無疑是捷徑。而濰柴，正是在這條捷徑上中國(guó)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的先行者與成功者。

　　收購(gòu)法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，是濰柴國(guó)際化資本運(yùn)作的首次試水。

　　受國(guó)際金融危機(jī)影響，具有百年歷史的法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司陷入破產(chǎn)邊緣。就在眾多企業(yè)還在權(quán)衡利弊得失之際，2009年1月濰柴果斷出擊，率先達(dá)成了對(duì)博杜安公司的并購(gòu)，彌補(bǔ)了公司16升以上高速發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品鏈條，為企業(yè)全面進(jìn)入游艇動(dòng)力及工業(yè)發(fā)電設(shè)備市場(chǎng)，提供了重要支撐。

　　不僅如此，濰柴還迅速以博杜安為平臺(tái)建立了歐洲研發(fā)中心，通過這一中心，歐版WP6、WP12發(fā)動(dòng)機(jī)迅速打開歐洲大門，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

　　2010年3月，濰柴注冊(cè)成立的濰柴—博杜安（新加坡）公司在新加坡正式掛牌成立，這是濰柴在東南亞的第一家分公司，標(biāo)志著濰柴朝著建立全球品牌的國(guó)際化目標(biāo)又邁出了重要一步。

　　2012年1月，濰柴實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球最大豪華游艇制造商———意大利法拉帝有限公司的絕對(duì)控股，正式涉足豪華游艇領(lǐng)域。

　　據(jù)記者了解，法拉帝具有國(guó)際知名的品牌、頂尖的制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的銷售渠道。特別是其擁有全球領(lǐng)先的工業(yè)設(shè)計(jì)能力，更是濰柴志在必得的重要因素。而濰柴則擁有低成本的規(guī)模制造、龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系等獨(dú)特的“中國(guó)優(yōu)勢(shì)”。

　　對(duì)于此次戰(zhàn)略重組，譚旭光這樣評(píng)價(jià)：“我們并購(gòu)國(guó)際化企業(yè)法拉帝集團(tuán)主要解決三個(gè)問題，一是從國(guó)內(nèi)品牌走向國(guó)際品牌，實(shí)現(xiàn)了品牌國(guó)際化。二是從陸地動(dòng)力制造到海上動(dòng)力制造，我們的技術(shù)提升了一個(gè)層次。三是從經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)企業(yè)團(tuán)隊(duì)到經(jīng)營(yíng)國(guó)際企業(yè)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了管理團(tuán)隊(duì)的國(guó)際化。”

　　可圈可點(diǎn)的是，利用兼并重組的捷徑，濰柴將國(guó)際化的觸角一步步延伸至全球各地。

　　目前，濰柴已經(jīng)在美國(guó)、法國(guó)、意大利和新加坡設(shè)立了全球運(yùn)營(yíng)中心，在印度、越南成立了分公司，在22個(gè)國(guó)家設(shè)立了辦事處，國(guó)際化網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)健擴(kuò)容。

　　記者最近還從濰柴了解到，2012年公司正在巴西、緬甸、俄羅斯等地區(qū)探索建立發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，保證每年2萬(wàn)~3萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)真正的生產(chǎn)國(guó)際化。

走國(guó)際化道路的濰柴

　　服務(wù)走出去，建立全球營(yíng)銷服務(wù)體系

　　和在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一樣，國(guó)際市場(chǎng)也不僅僅是由產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售簡(jiǎn)單組成的，服務(wù)是不可或缺的一環(huán)，甚至對(duì)于一個(gè)意圖在國(guó)際市場(chǎng)大展拳腳的企業(yè)來說，服務(wù)的作用可能更加凸顯。

　　在國(guó)際服務(wù)體系的建立上，濰柴下足了功夫。

　　據(jù)記者了解，目前，濰柴已經(jīng)在國(guó)外建立了150多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷印度、越南、俄羅斯、東南亞、中東、南美等180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，濰柴的服務(wù)體系，也隨著濰柴產(chǎn)品延展到世界各地。

　　2005~2011年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)銷售超過20萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)還創(chuàng)造了每年1億美元以上的配件市場(chǎng)，國(guó)際服務(wù)后市場(chǎng)初具規(guī)模。

　　提起濰柴的營(yíng)銷服務(wù)體系，不得不提及阿米柯獎(jiǎng)牌。

　　濰柴員工鐘雷手中有一枚來自伊朗德黑蘭的阿米柯（Amico）工業(yè)集團(tuán)總裁T.Taghizadeh先生頒發(fā)的獎(jiǎng)牌。這枚獎(jiǎng)牌，是濰柴全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成功運(yùn)營(yíng)的一個(gè)縮影，也是濰柴打造全球化服務(wù)體系的濫觴。

　　阿米柯公司是濰柴在伊朗的直接配套廠，2009年濰柴WD615和WD618等系列柴油機(jī)在該公司的保有量約有4000臺(tái)，做好對(duì)該公司的服務(wù)對(duì)于濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在伊朗的銷售和品牌形象提升十分關(guān)鍵。

　　時(shí)任伊朗維修服務(wù)中心副主任的鐘雷，接到阿米柯公司技術(shù)人員的電話，反映發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題，雖然阿米柯工廠在800多公里外的JOLFA鎮(zhèn)，開車要十來個(gè)小時(shí)。但是鐘雷沒有猶豫，當(dāng)即出發(fā)，終于在凌晨5點(diǎn)到達(dá)工廠所在地。

　　經(jīng)過再三檢查，鐘雷發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有問題，震動(dòng)是由整車配置不恰當(dāng)、水箱支架不合適引起的，他向技術(shù)人員和試車工解釋了問題的原因，并配合他們對(duì)支架進(jìn)行了改動(dòng)。事情順利處理完畢，他還專門寫了書面報(bào)告，交給阿米柯公司的董事長(zhǎng)，其工作態(tài)度得到了阿米柯公司領(lǐng)導(dǎo)層的高度贊許。

　　及時(shí)的服務(wù)、良好的態(tài)度、有效的溝通，濰柴集團(tuán)伊朗中心終于憑著自身的努力，贏得了伊朗用戶的肯定和信任。

　　過去，伊朗的工程機(jī)械市場(chǎng)一直被國(guó)際知名品牌所占據(jù)，但近年來由于濰柴服務(wù)體系的建立和發(fā)揮作用，眾多伊朗當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的工程機(jī)械代理商開始成為濰柴的忠誠(chéng)客戶。

　　這只是濰柴服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)國(guó)際化服務(wù)的一個(gè)簡(jiǎn)單縮影，隨著濰柴國(guó)際化進(jìn)程的不斷加快，海外辦事處遍布世界各地，駐外人員隊(duì)伍不斷壯大，在為全球用戶提供一流服務(wù)的同時(shí)，宣傳了濰柴的品牌，贏得了海外用戶的交口稱贊。

　　譚旭光說，未來，濰柴計(jì)劃再建設(shè)150家服務(wù)站，讓服務(wù)站總量達(dá)到300家，同步計(jì)劃建立6個(gè)全球配件中心庫(kù)、20家濰柴全球培訓(xùn)中心，為國(guó)際化的服務(wù)體系添磚加瓦。

　　人才引進(jìn)來，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

　　“自己不會(huì)做的就讓會(huì)做的人去做”，這是濰柴的人才思路。

　　國(guó)際技術(shù)人才的成功引進(jìn)和發(fā)揮作用是濰柴國(guó)際人才戰(zhàn)略的第一個(gè)成功案例。

　　2008年以來，濰柴開始搭建前沿高端技術(shù)開發(fā)平臺(tái)，并為之組建團(tuán)隊(duì)，配置資源，在技術(shù)國(guó)際化的路上先人一步。

　　今年5月，由濰柴集團(tuán)自主開發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)———ECU的研制成功，標(biāo)志著國(guó)外企業(yè)在此領(lǐng)域的壟斷局面被打破，記者獲知，這項(xiàng)技術(shù)成果的領(lǐng)頭人就是海外歸來的動(dòng)力學(xué)專家———李大明。

　　核心技術(shù)是衡量裝備制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的硬指標(biāo)，高端人才的大量引入，讓濰柴在核心研發(fā)水平上越來越向國(guó)際化水準(zhǔn)靠近。

　　諸多如李大明、錢誠(chéng)、羅納德·朗·莫爾這樣的國(guó)際高端人才，在濰柴找到了展現(xiàn)自身才華的平臺(tái)，不但保證了濰柴新產(chǎn)品源源不斷的開發(fā)、生產(chǎn)，還客觀上促進(jìn)了濰柴研發(fā)體系的升級(jí)。

　　具體表現(xiàn)就是，科研機(jī)構(gòu)從以前的直線式———由實(shí)驗(yàn)室、設(shè)計(jì)室、工藝室、管理室等組成的技術(shù)部門，發(fā)展成矩陣式———在若干科研平臺(tái)上建立不同的研發(fā)中心、研究所、設(shè)計(jì)室等部門，形成總體科研實(shí)體。

　　隨著大量高素質(zhì)人才的不斷引進(jìn)，濰柴集團(tuán)的人才結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，初步建成了一支優(yōu)秀的千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、千人營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，為集團(tuán)的跨越式發(fā)展提供了重要的人才保證。

　　據(jù)記者了解，到目前為止，濰柴集團(tuán)首席科學(xué)家、戰(zhàn)略總監(jiān)、法律總監(jiān)、信息化總監(jiān)等關(guān)鍵職位，均由近年引進(jìn)的海外高端人才擔(dān)任。

　　譚旭光表示，隨著濰柴“十二五”戰(zhàn)略的實(shí)施，集團(tuán)公司將努力調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量，積極利用海外高端人才資源，建立起具有國(guó)際理念、戰(zhàn)略匹配、市場(chǎng)優(yōu)化的人才管理體系，讓濰柴成為裝備制造業(yè)的國(guó)際人才高地。

　　可以說，作為國(guó)內(nèi)汽車和裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴集團(tuán)的國(guó)際化進(jìn)軍步伐堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)健，可謂一步一個(gè)腳印，而業(yè)界普遍認(rèn)為，在全球戰(zhàn)略布局、全球服務(wù)體系搭建、國(guó)際高端人才梯隊(duì)建設(shè)等方面，濰柴已經(jīng)具備了向世界500強(qiáng)陣營(yíng)邁進(jìn)的實(shí)力。