北京燃油品質(zhì)升級 汽車直噴技術發(fā)動機迎來春天

　　從5月底開始實施的第五階段車用汽油和柴油標準將93、97號汽油調(diào)整為92、95號，價格暫不變。有車主擔心：將汽油標號降低，是不是意味著汽油的質(zhì)量比之前要降低呢？恰恰相反，此次舉措是一次對燃油標準的升級。旨在通過油品提升，降低車輛的污染物排放：調(diào)整后的汽油將硫含量指標限值由50mg/kg降為10mg/kg，將錳含量指標限值由0.006g/L降為0.002g/L，同時為防止因蒸氣壓過低而導致燃燒不充分影響排放，增加了車用汽油蒸氣壓指標的下限值，冬夏季蒸氣壓限值分別為45至85kPa和42至65kPa，并根據(jù)油品煉制工藝的變化，對車用柴油的密度、運動黏度等指標均進行了調(diào)整。

　　那么這個新的汽柴油標準對消費者有何影響呢？首先應該說明的是，燃油品質(zhì)的提升并不代表一定能夠降低油耗，但絕對可以使車輛排放的廢氣量大幅降低，從而減少機動車排放對環(huán)境的影響。另外，由于北京市汽油今后全部成了“細糧”，所以曾一度因為汽油品質(zhì)不足而使發(fā)展有所掣肘的直噴技術車型，有可能重新贏得消費者的關注。

　　直噴技術，顧名思義就是將燃油直接噴射進氣缸的發(fā)動機技術。相比傳統(tǒng)發(fā)動機，直噴技術令汽油的燃燒更加充分，動力輸出更強勁的同時還降低了油耗以及尾氣排放，是目前歐美基本普及的發(fā)動機技術之一。但在國內(nèi)由于油品質(zhì)量的限制，裝備直噴發(fā)動機的品牌仍是少數(shù)。目前市面上直噴技術的代表車型有大眾的邁騰與帕薩特以及別克的君越與君威等。大眾的TSI直噴渦輪增壓技術所帶來的強勁輸出一直是其強項，搭配DSG手自一體變速箱更助力性能提升，除此之外還擁有不錯的燃油經(jīng)濟性。而別克的2.4L和3.0LSIDI智能直噴發(fā)動機以及動力強勁的2.0TSIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機也提供了高功率、低油耗、低排放的優(yōu)異性能。試想一下在不久的將來，隨著北京乃至全國燃油品質(zhì)的逐步提升，我們可以徹底甩脫對油品質(zhì)量的擔憂，那么以直噴技術為代表、具有更先進技術的發(fā)動機也許就能夠得到更大范圍的施展空間。