電渦流緩速器更適合中國卡車用戶

　　過去，甚少有卡車司機(jī)知道緩速器為何物。但隨著GB7258標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。”這一硬性規(guī)定迫使中國的卡車用戶也在慢慢接受并逐步普及這種輔助制動(dòng)裝置。

　　隨之而來又出現(xiàn)了新的問題，是選擇液力緩速器，還是電渦流緩速器，哪種更適合中國的卡車用戶？小編就以上問題請(qǐng)教了行業(yè)專家，并對(duì)兩種產(chǎn)品的性能進(jìn)行了對(duì)比。

　　反應(yīng)速度電渦流緩速器幾乎在啟動(dòng)瞬間開始作用，在120ms之內(nèi)可以達(dá)到最大扭矩的66%。電渦流緩速器制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間是液力緩速器的20倍。

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及排放影響電渦流緩速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、排放無任何不利影響。液力緩速器由于將制動(dòng)過程產(chǎn)生的熱傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，所以會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高，尤其是夏天其制動(dòng)能力會(huì)受到很大影響；水溫的變化使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在非理想?yún)^(qū)域，原先建立的模型已經(jīng)不再適用此時(shí)的高水溫工況，排放可能會(huì)惡化，可能達(dá)不到國家新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　力矩電渦流緩速器由于是風(fēng)冷式散熱，制動(dòng)力據(jù)在3300Nm左右。液力緩速器的緩速力矩和緩速器工作腔有效直徑的5次方成正比，受發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱能力的限制，液力緩速器的制動(dòng)力矩范圍可達(dá)4000Nm左右，最大輸出方面優(yōu)于電渦流緩速器。

　　故障率電渦流緩速器以泰樂瑪緩速器為例，由于其采用進(jìn)口材料，所有控制部件外盒及線束采用隔燃材料，可耐高溫220度。泰樂瑪電渦流緩速器經(jīng)過動(dòng)平衡試驗(yàn)、耐疲勞試驗(yàn)，具有高穩(wěn)定性，機(jī)械部分80次超耐久試驗(yàn)，電器部件壽命達(dá)500萬次。因此，電渦流緩速器故障率不到萬分之五。液力緩速器由于跟發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及管路連接，易出故障部件較多，例如：管路、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、漏油等。

　　安裝便利性電渦流緩速器安裝靈活、對(duì)其它零部件沒有影響，可整車廠安裝，也可終端客戶自行安裝，可以在變速箱、傳動(dòng)軸與后橋位置安裝。液力緩速器需要與發(fā)動(dòng)機(jī)共用冷卻水循環(huán)，同變速箱共用潤滑系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)改動(dòng)比較多，安裝比較復(fù)雜。

　　制動(dòng)力矩特性電渦流緩速器受轉(zhuǎn)速影響較小，以泰樂瑪緩速器為例，在車速達(dá)到10km/h時(shí)就可以提供最大制動(dòng)力矩的80%。液力緩速器的制動(dòng)力矩與動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的2次方成正比，一般對(duì)于串聯(lián)式安裝的液力緩速器來說在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm的情況下，按后橋速比為6計(jì)算，車速大約達(dá)到30km/h的時(shí)候，可以提供較大制動(dòng)扭矩。

　　安裝成本安裝一套電渦流緩速器在1.2萬元左右。國際知名品牌的液力緩速器，大概在2-3萬元/套。

　　由此可見，與液力緩速器相比，電渦流緩速器結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本也較低，售價(jià)較低，一般卡車加裝大約需要1萬元左右；制動(dòng)力矩范圍廣，可以達(dá)到300Nm至3300Nm，適合于各種型式(4—45t)的車輛；響應(yīng)時(shí)間短(僅有40ms，較液力緩速器高20倍)，無明顯時(shí)間滯后；工作噪聲?。卉囕v在低速運(yùn)行時(shí)，也可以產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩；制動(dòng)力矩的大小可通過控制勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；另外．還具有故障率低，維修方便，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

　　此外，在中國，卡車目前基本用手動(dòng)變速器，電渦流緩速器結(jié)構(gòu)簡單，很容易與手動(dòng)變速器結(jié)合，匹配電渦流緩速器最適合。因此綜合各方因素，電渦流緩速器在中國這樣的新興市場或許更容易被接受，也更加適合中國的卡車用戶。