“新國(guó)標(biāo)”的出臺(tái)對(duì)國(guó)內(nèi)緩速器市場(chǎng)的影響

　　隨著安全意識(shí)的提高，越來(lái)越多的載貨汽車(chē)、載客汽車(chē)都裝配了輔助制動(dòng)裝置。輔助制動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)平路減速和坡道控制車(chē)速的作用。在保持車(chē)速，保證安全的同時(shí)，降低主制動(dòng)的使用頻率，提高了剎車(chē)片的使用壽命。

　　從9月1日起，新版機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258-2012（簡(jiǎn)稱(chēng)新版國(guó)標(biāo)）將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行。其中新版國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)長(zhǎng)大于9米(專(zhuān)用校車(chē)為車(chē)長(zhǎng)大于8米),總質(zhì)量大于等于12000Kg的貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)以及所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的制動(dòng)系必須強(qiáng)制裝用緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置的條款可能為國(guó)內(nèi)緩速器市場(chǎng)帶來(lái)巨大發(fā)展空間。

　　新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，中國(guó)對(duì)于商用車(chē)安全性和技術(shù)性的管理將越來(lái)越重視，輔助制動(dòng)裝置的重要性也會(huì)更加凸顯。皆可博作為全球發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，可以更好地詮釋發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器在商用車(chē)，特別是中重型卡車(chē)及大中型客車(chē)上的應(yīng)用。并且，我們將長(zhǎng)期專(zhuān)注于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，使我們的產(chǎn)品在性能及質(zhì)量上始終處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　新版國(guó)標(biāo)對(duì)于緩速器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的提高說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在逐步與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。國(guó)內(nèi)緩速器市場(chǎng)雖然起步晚，但至今緩速器產(chǎn)品已被不少終端客戶(hù)接受。今后,企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)將主要圍繞載重卡車(chē)緩速器產(chǎn)品推廣。

　　“物有價(jià)，生命無(wú)價(jià).”法士特集團(tuán)負(fù)責(zé)緩速器產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)人員用這句話(huà)表達(dá)緩速器的重要性。載重卡車(chē)制動(dòng)失靈所造成的事故頻發(fā)，加裝的淋水器雖能在一定程度上緩解因繁制動(dòng)造成的制動(dòng)系高溫，但終究是治標(biāo)不治本，不可能提高制動(dòng)系安全性能。雖新版國(guó)標(biāo)提及裝用緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，但緩速器產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。排氣制動(dòng)裝置雖然價(jià)格低廉，但制動(dòng)力小且技術(shù)過(guò)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也僅在低速時(shí)效果明顯。

　　新版國(guó)標(biāo)在一定程度上的確會(huì)促進(jìn)緩速器市場(chǎng)發(fā)展，尤其是對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛而言。

　　泰樂(lè)瑪汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司卡車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理談欣表示，新版國(guó)標(biāo)施行后，對(duì)于緩速器市場(chǎng)發(fā)展將起到不小的推動(dòng)作用。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛將首先擴(kuò)大緩速器產(chǎn)品的需求量，隨后將逐步擴(kuò)大使用范圍，影響更多車(chē)輛使用群體。談欣表示，根據(jù)對(duì)緩速器市場(chǎng)的分析，他對(duì)卡車(chē)緩速器產(chǎn)品的市場(chǎng)前景很樂(lè)觀(guān)，預(yù)計(jì)到2014年左右，國(guó)內(nèi)緩速器市場(chǎng)會(huì)因新版國(guó)標(biāo)的施行而得到很大發(fā)展。

　　談欣表示，憑借悠久的緩速器制造歷史，泰樂(lè)瑪將進(jìn)一步同國(guó)內(nèi)整車(chē)制造企業(yè)合作，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)，與整車(chē)制造企業(yè)配合推出更加符合中國(guó)市場(chǎng)的緩速器產(chǎn)品。在緩速器技術(shù)方面，談欣表示，泰樂(lè)瑪擁有幾十年的實(shí)踐技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，在材質(zhì)及制造工藝上擁有領(lǐng)先技術(shù)，確保每一臺(tái)緩速器都能達(dá)到泰樂(lè)瑪耐久測(cè)試的要求。

　　“緩速器市場(chǎng)的發(fā)展變化還需時(shí)間。”一家緩速器企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，緩速器產(chǎn)品市場(chǎng)快速發(fā)展至少還需要一年時(shí)間，至少要到2014年才會(huì)顯現(xiàn)。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售緩速器產(chǎn)品的企業(yè)有20多家。客車(chē)市場(chǎng)起步較早，出于價(jià)格等方面因素的考慮，電渦流緩速器主導(dǎo)客車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格為7000至13000元人民幣?？蛙?chē)用液力緩速器多為國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品，價(jià)格為5萬(wàn)元至6萬(wàn)元。就客車(chē)緩速器市場(chǎng)而言，泰樂(lè)瑪緩速器占市場(chǎng)份額的40％，特爾佳占20％左右，福伊特等液力緩速器產(chǎn)品占20％左右。而卡車(chē)市場(chǎng)，緩速器產(chǎn)品還處于起步階段，因?yàn)榭ㄜ?chē)用戶(hù)對(duì)于成本更加敏感，價(jià)格較為低廉的電渦流緩速器占有一定優(yōu)勢(shì)。

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