納威司達(dá)到中國(guó)推廣先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：2012-02-20 08:41:29
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原定在2012年1月1日實(shí)行的商用車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)因各種原因推遲到2013年7月1日?qǐng)?zhí)行。一年半的時(shí)間，為我們的汽車制造企業(yè)、油品生產(chǎn)企業(yè)確實(shí)爭(zhēng)取了不少時(shí)間，但保護(hù)環(huán)境、降低排放是大勢(shì)所趨，時(shí)不我待。因此，集納全球先進(jìn)的、成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并為我所用，對(duì)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)而言，是一個(gè)十分緊迫的課題。
納威司達(dá)中國(guó)科技總監(jiān)、集團(tuán)技術(shù)院士雷寧女士
2012年2月13日，美國(guó)納威司達(dá)公司在北京召開媒體見面會(huì)，全面、系統(tǒng)地介紹了美國(guó)從EPA2007（相當(dāng)于歐Ⅴ）到EPA2010（相當(dāng)于歐Ⅵ）的轉(zhuǎn)換過程以及該公司成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
納威司達(dá)中國(guó)科技總監(jiān)、集團(tuán)技術(shù)院士雷寧女士向記者介紹說，納威司達(dá)是美國(guó)第一大卡車和校車制造企業(yè)，在南美發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也是領(lǐng)先者，有著豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)方面研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)。納威司達(dá)希望自有的技術(shù)能夠幫助中國(guó)制造出既符合國(guó)家排放要求、又具有廣泛的適應(yīng)性，價(jià)格相對(duì)低廉的產(chǎn)品。
雷寧首先介紹了納威司達(dá)的全球產(chǎn)品開發(fā)能力。“2011年之前，我們研發(fā)技術(shù)中心主要是在北美，分散在不同的城市，主要有兩個(gè)：一個(gè)是我們?cè)谟〉诎布{州的卡車設(shè)計(jì)和技術(shù)中心，于1951年成立，擁有超過1800多個(gè)工程師隊(duì)伍。還有一個(gè)是1946年成立的發(fā)動(dòng)機(jī)公司和技術(shù)中心，它位于芝加哥的西郊。2011年，我們對(duì)整個(gè)北美的技術(shù)中心、技術(shù)開發(fā)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了整合，把北美的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)人員都集中到芝加哥郊區(qū)Lisle城新成立的設(shè)計(jì)中心。在新的設(shè)計(jì)中心，我們有2000多位工程師，通過整合，方便各部門工程師的交流，這樣提高了我們的工作效率。除此之外，我們對(duì)原來的發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心進(jìn)行改進(jìn)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)、整車新的測(cè)試和驗(yàn)證中心。”
據(jù)悉，納威司達(dá)在世界各地還有幾個(gè)地區(qū)性的技術(shù)中心，比如在巴西和印度。在納威司達(dá)的規(guī)劃中，未來還會(huì)在中國(guó)以及歐洲設(shè)立技術(shù)中心。
談到降低排放的技術(shù)，雷寧表示主要是兩大類，一個(gè)是你怎么把它燒得更干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)就是燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒得越干凈的話，出來的東西就越干凈。如果你不能燃燒得干凈，你就必須進(jìn)行后處理。所以這兩種技術(shù)對(duì)于廠家來說都很重要，都要做。雷寧還告訴記者，在燃燒技術(shù)方面，納威司達(dá)花了很多精力并取得了成效。
“在燃燒過程中，油怎樣加進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里去？油噴出來的霧化狀應(yīng)該有多細(xì)膩？要噴幾次？還有噴油的過程、對(duì)噪音的影響、燃燒的完整程度等，所以說，噴油的技術(shù)是非常重要的。”雷寧還表示，美國(guó)的噴油技術(shù)與歐洲的高壓共軌技術(shù)最大的不同在于：后者是通過高壓泵將油品進(jìn)行高壓，然后進(jìn)入到噴油嘴中；而前者只需在噴嘴的地方進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)需要噴射的油品加壓，這樣做的結(jié)果是不僅價(jià)格相對(duì)低廉，對(duì)油品的要求也有著較為廣泛的適應(yīng)性。因此，對(duì)今天的中國(guó)市場(chǎng)而言，不失為最好的選擇。
“我們有一個(gè)很有特點(diǎn)的高壓共軌噴油系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)很有用，因?yàn)橹袊?guó)的柴油質(zhì)量不是很均勻，有的地方好，有的地方不太好。這個(gè)噴油系統(tǒng)很靈活，能忍耐不同油質(zhì)，成本比較低。”雷寧介紹說。
此外，雷寧還就納威司達(dá)在燃燒室的設(shè)計(jì)、進(jìn)氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）、SCR（可選擇性催化還原系統(tǒng)）等方面的領(lǐng)先技術(shù)一一做了介紹。“總之，納威司達(dá)希望利用自己的優(yōu)勢(shì)，配合中國(guó)企業(yè)開發(fā)出低成本、能夠適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。”雷寧在發(fā)言結(jié)束之前，向媒體表達(dá)了納威司達(dá)良好的意愿。
來源：汽車周報(bào)
作者：常 虹
