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圈地、轉(zhuǎn)型、節(jié)能--解讀中國(guó)輪胎市場(chǎng)的2011

  隨著中國(guó)趕超美國(guó)成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó),順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律,中國(guó)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ艿叫袠I(yè)樂(lè)觀(guān)預(yù)期。因此,今年中國(guó)輪胎市場(chǎng)在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速放緩、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列挑戰(zhàn)之下,依然保持了逆勢(shì)上漲趨勢(shì),全年輪胎產(chǎn)量增幅達(dá)到了6%左右。

  回顧這一年,“圈地”、“轉(zhuǎn)型”和“節(jié)能”是中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展的“關(guān)鍵詞”。

  重倉(cāng)中國(guó)跑馬圈地

  今年以來(lái),國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮,國(guó)際輪胎市場(chǎng)隨之萬(wàn)馬齊喑,中國(guó)成為各大輪胎巨頭的必爭(zhēng)之地。普利司通、米其林等國(guó)際輪胎巨頭不同程度的加大了投資中國(guó)的力度,紛紛宣布新建和擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目、加快網(wǎng)絡(luò)布局。其中,米其林與華誼集團(tuán)、雙錢(qián)集團(tuán)開(kāi)始接觸,計(jì)劃創(chuàng)立合資企業(yè)。美國(guó)固特異公司在其大連的工廠(chǎng)投資了5億美元來(lái)引入一條商用車(chē)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)。韓泰輪胎位于重慶的第三家中國(guó)工廠(chǎng)破土動(dòng)工。

  相比之下,一向低調(diào)的佳通輪胎可謂先行一步。五大生產(chǎn)基地早已在中國(guó)戰(zhàn)略性布局,同時(shí),與奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商的緊密合作,奠定了其在中國(guó)汽車(chē)配套市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前每10輛自主品牌的車(chē)中,至少有3輛原配佳通輪胎。不僅如此,佳通輪胎的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力也可圈可點(diǎn),越來(lái)越多地參與汽車(chē)廠(chǎng)商的新車(chē)型研發(fā)??梢哉f(shuō),堅(jiān)持“中國(guó)定制化”的發(fā)展路線(xiàn),是佳通輪胎的正確選擇,使其在本土化、扶持自主品牌方面贏(yíng)得了市場(chǎng)先機(jī)。

  展望未來(lái),隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)步入穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期,自主品牌將面對(duì)巨大的壓力,如何提升品牌價(jià)值和技術(shù)實(shí)力是其努力的方向。因此,輪胎行業(yè)今后如欲有效擴(kuò)大市場(chǎng)份額,必須始終致力于質(zhì)量體系的完善和產(chǎn)品研發(fā)能力的提升,助力中國(guó)自主品牌的發(fā)展。

  謀求轉(zhuǎn)型擺脫“膠”著

  橡膠是輪胎生產(chǎn)最重要的原材料之一,也是輪胎企業(yè)最重要的成本所在。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前天然橡膠占輪胎原材料總成本的比例已超過(guò)50%,再加上合成橡膠將占到70%以上。今年以來(lái),全球范圍內(nèi)天然膠等原材料價(jià)格的上漲,給中國(guó)輪胎市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),也導(dǎo)致輪胎行業(yè)的利潤(rùn)空間遭到擠壓。

  要擺脫利潤(rùn)“膠”著的困局,常規(guī)的做法不外乎兩種:漲價(jià)或者擴(kuò)盤(pán)市場(chǎng)。然而,單純的價(jià)格上漲必然會(huì)使銷(xiāo)量出現(xiàn)理性回落,擴(kuò)盤(pán)市場(chǎng)以保持盈利規(guī)模同樣面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。因此,普利司通、米其林、佳通等國(guó)際輪胎企業(yè)紛紛開(kāi)始在這一年尋求轉(zhuǎn)型。

  綜觀(guān)各大品牌的轉(zhuǎn)型之路,可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)繞不開(kāi)的“路標(biāo)”:產(chǎn)品創(chuàng)新和渠道升級(jí)。以1993年進(jìn)入中國(guó)的佳通輪胎為例,為尋求轉(zhuǎn)型,首先對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了更科學(xué)的細(xì)分,并在此基礎(chǔ)上推出全新的產(chǎn)品系列,滿(mǎn)足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的多樣化需求。例如,公交專(zhuān)用的佳通GT867、標(biāo)載貨運(yùn)明星產(chǎn)品佳安PAL517、專(zhuān)為高性能轎車(chē)設(shè)計(jì)的佳通駕控280、適合中國(guó)氣候特征的佳通四季820等,都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。此外,在銷(xiāo)售渠道方面,佳通轎車(chē)服務(wù)站、卡客車(chē)服務(wù)站等專(zhuān)業(yè)零售體系的建設(shè),大大拉近了佳通服務(wù)與終端用戶(hù)的距離,打造專(zhuān)業(yè)、可靠的品牌形象。

  市場(chǎng)、品牌與渠道并舉,有效構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘,輪胎巨頭們?yōu)榻窈笾袊?guó)輪胎市場(chǎng)的發(fā)展定下了基本方向。

  市場(chǎng)前瞻節(jié)能先行

  這一年,節(jié)能輪胎產(chǎn)品隨著上漲的油價(jià)和日趨緊張的能源供應(yīng),成為了各大輪胎品牌的主攻方向。專(zhuān)家表示,輪胎滾動(dòng)阻力對(duì)于油耗的的影響不容小覷。一項(xiàng)針對(duì)輪胎的專(zhuān)業(yè)測(cè)驗(yàn)顯示,當(dāng)車(chē)況良好的貨車(chē)在良好路面、額定載荷、標(biāo)準(zhǔn)氣壓下,以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí),約有26%的油耗用于克服輪胎的滾動(dòng)阻力。

  為了順應(yīng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保趨勢(shì),米其林、普利司通、佳通等多家輪胎品牌都在節(jié)能產(chǎn)品上有所建樹(shù)。其中,米其林在近兩年陸續(xù)發(fā)布了系列卡客車(chē)節(jié)能輪胎,目前在中國(guó)市場(chǎng)上市的產(chǎn)品已有約四分之一。普利司通投資9800萬(wàn)美元的“綠歌伴”節(jié)能環(huán)保輪胎項(xiàng)目開(kāi)展順利。佳通輪胎也陸續(xù)推出多款節(jié)能環(huán)保輪胎,并率先牽手“廣東綠色貨運(yùn)示范項(xiàng)目”,供應(yīng)環(huán)保輪胎產(chǎn)品的同時(shí),提供輪胎節(jié)能方面的技術(shù)支持,以期幫助廣東省的50多萬(wàn)家貨運(yùn)公司提高能源利用效率,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

  正如相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家的預(yù)測(cè),“未來(lái)輪胎市場(chǎng)在中國(guó)”,因此,無(wú)論是受制于原材料價(jià)格的波動(dòng),還是面對(duì)大佬們的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn),如何順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),做好中國(guó)市場(chǎng)的本土化、個(gè)性化、定制化,是輪胎品牌獲得中國(guó)車(chē)主青睞的必要元素。

來(lái)源:上海熱線(xiàn) 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 輪胎 節(jié)能 米其林
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