東風(fēng)緊固件：精細(xì)化行業(yè)更需加倍嚴(yán)謹(jǐn)努力

　　何為緊固件？百度百科解釋，它是將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱?；蛟S在劉平保看來，不起眼的東風(fēng)緊固件，正是將東風(fēng)整個(gè)大板塊連接成一個(gè)整體的重要部件。

　　到十堰的東風(fēng)零部件公司做采訪之前，我們基本不知道緊固件是什么。劉平保為我們做了簡單的詮釋，一句話，“小螺絲，大世界”。

　　我立刻覺得這是一個(gè)比較精細(xì)化的行業(yè)。“精細(xì)化”，我如此尋常的一個(gè)描述，竟然讓劉平保和在場的緊固件公司其他人有些激動(dòng)。“好多人都覺得我們只不過是做螺釘螺帽的，沒什么大不了。今天終于有人為我們說了句公道話。”

　　放虎下山

　　想起當(dāng)年剛進(jìn)十堰的光景，劉平保情緒復(fù)雜難平。和許多人一樣，他那時(shí)是奔著東風(fēng)公司傳說中的好福利而來的，可惜運(yùn)氣不好，1999年，他來的時(shí)候正好趕上了集團(tuán)最困頓的日子。不過現(xiàn)在看來，那其實(shí)也是東風(fēng)黎明前的最后一抹黑暗。

　　一百多個(gè)來自全國各大高校、二十出頭的年輕人，就那么被車?yán)M(jìn)了十堰這座山城，目光所及之處，一片殘舊，處處灰頭土臉，東風(fēng)員工當(dāng)時(shí)已經(jīng)好幾個(gè)月發(fā)不出工資來了。“不是除了媳婦兒，什么都發(fā)嗎？怎么會(huì)是這樣？”劉平保當(dāng)時(shí)心里的落差可想而知。最初的那些日子，他們每天最頻繁的活動(dòng)，便是聚在一起嘀咕，發(fā)牢騷。后來?xiàng)l件好點(diǎn)了，就在網(wǎng)吧里打發(fā)時(shí)間?？偠灾床坏教嗟南Ｍ?。

　　2000年前后，時(shí)任東風(fēng)總經(jīng)理苗圩開始大刀闊斧地改革，并立下軍令狀，“2000年底，如果東風(fēng)公司不能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，我將引咎辭職。”

　　苗圩提出了一個(gè)“有所為，有所不為”的口號，大致是發(fā)展優(yōu)勢資源，放手拖累整體或不賺錢的項(xiàng)目。而東風(fēng)緊固件公司，正是當(dāng)時(shí)“有所不為”的那一撥。緊固件人用一個(gè)形象的比喻來形容當(dāng)時(shí)的處境：這就好比一個(gè)大家庭遇到困難了，父親跟小兒子說：“家里窮，你出去自己混飯吃吧。”小兒子內(nèi)心雖然無法接受，但也不得不背上包出去打拼，緊固件公司就這么被放虎下山了。當(dāng)時(shí)緊固件大多數(shù)人聽到這一消息，腦子里都是同一個(gè)反應(yīng)，“完了，緊固件被拋棄了，等著停產(chǎn)吧。”

　　后面的劇情似乎有些老套，因?yàn)榻^處逢生的故事我們總能在電視里看到。然而現(xiàn)實(shí)中，卻不是那么容易做到的。緊固件公司被自然列入了“有所不為”行列，但后來并非什么都沒干。在經(jīng)過了一番騰挪之后，也終于跟隨整個(gè)東風(fēng)的步伐，迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　劉平?；貞浧甬?dāng)時(shí)那幾年，自己曾幾次想“逃離”這個(gè)覺得沒什么奔頭的地方。不過三次考研皆以失敗告終，而其他的機(jī)會(huì)也并沒垂青于他。“這可能就是天意，我注定要在這里干出成績。”現(xiàn)在劉平保的職務(wù)是東風(fēng)緊固件公司技術(shù)開發(fā)部副部長，還在十堰安了家。

　　揣著辭職報(bào)告上班

　　緊固件公司的轉(zhuǎn)型并不是一蹴而就的，中間的某些波折無法回避。不過這一切對于劉平保這樣的新生力量來說，可謂趕上了好機(jī)會(huì)。從2003年開始，無論是東風(fēng)公司，還是緊固件公司，都開始加速運(yùn)轉(zhuǎn)，像是裝上了強(qiáng)勁的引擎。

　　東風(fēng)與日產(chǎn)合資后，大量精細(xì)化的成本與現(xiàn)場管理方法涌入東風(fēng)旗下各板塊，緊固件公司自然也不例外。例如某年盈利了5個(gè)億，過去可能不會(huì)有過多思考，每個(gè)人獎(jiǎng)金多分一點(diǎn)，明年繼續(xù)這么干。“而導(dǎo)入日產(chǎn)的精細(xì)管理法后，就需要搞清楚每個(gè)零件的成本和盈利，哪個(gè)零件是最盈利的，之后能夠更好地確立下一年的產(chǎn)能規(guī)劃和方向。”

　　2004年，東風(fēng)緊固件公司設(shè)備全部進(jìn)行更新，開始從之前單一的商用車覆蓋到乘用車層面，主要針對的是神龍汽車。劉平保也在那一年正式開始挑大梁。“兩千萬的設(shè)備，都要由我自己來主導(dǎo)更新，一方面確實(shí)有些懷疑自己，另一方面又很慶幸得到這樣的鍛煉機(jī)會(huì)。我?guī)煾刀既滩蛔「袊@，我趕上了好機(jī)會(huì)。這樣的建立全套設(shè)備的經(jīng)歷，不做個(gè)十幾年甚至幾十年，是沒機(jī)會(huì)碰的。”

　　那時(shí)候一切都在超速運(yùn)轉(zhuǎn)，東風(fēng)緊固件在技術(shù)實(shí)力上獲得了大提升，不過卻是壓力最大的時(shí)期。劉平保再一次陷入回憶，“那時(shí)候大家精神是高度緊繃的，為了滿足神龍汽車對緊固件的產(chǎn)品需求，整個(gè)公司加班加點(diǎn)趕開發(fā)進(jìn)度，但技術(shù)上總是吃不透。不夸張地說，技術(shù)副總都是隨時(shí)身上揣著辭職報(bào)告上班的，項(xiàng)目做不好就辭職。”

　　從劉平保的臉上，我又一次看到了東風(fēng)人講述過往時(shí)那種熟悉的苦盡甘來的幸福感。自從2010年東風(fēng)汽車零部件有限公司正式成立后，東風(fēng)零部件公司在“大東風(fēng)”藍(lán)圖中，正扮演越來越重要的角色。

　　“汽車市場競爭是綜合實(shí)力的競爭，是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的競爭。東風(fēng)把零部件當(dāng)作核心競爭力來進(jìn)行通盤考慮，這是東風(fēng)自主發(fā)展的內(nèi)在要求，也是汽車行業(yè)發(fā)展理念的回歸。”東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽在談到大自主戰(zhàn)略時(shí)，曾多次強(qiáng)調(diào)零部件公司對東風(fēng)大自主的發(fā)展意義，同時(shí)也提出了整車帶動(dòng)零部件、新事業(yè)反哺老基地的大協(xié)同思路。這意味著，緊固件等零部件各子公司在大協(xié)同戰(zhàn)略中，都將發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同，為東風(fēng)成就“大自主”效力。之前單打獨(dú)斗的散亂狀況將終結(jié)，緊固件公司終于又回到了組織的視線中。這是令劉平保們都甚感欣慰的。

　　緊固件車間里有節(jié)奏地響著咔嗒、咔嗒的聲音，對于劉平保來說，這是最動(dòng)聽的聲音。因?yàn)槭畮啄陙砹?xí)慣了這種聲響，“如果哪天突然聲音停了，或者聽著節(jié)奏不對，那一定是生產(chǎn)線出問題了。”如果是這樣，不管幾點(diǎn)，劉平保一定會(huì)從家里奔到公司一探究竟。

　　緊固件雖小，但對于劉平保這樣的東風(fēng)人來說，卻是整個(gè)世界。好在，這個(gè)世界現(xiàn)在一切向好。