2011年前三季度國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用車市場(chǎng)分析

　　行業(yè)共知，主機(jī)廠（汽車生產(chǎn)企業(yè)）銷售的貨車非完整車輛（二類底盤）主要流向改裝車領(lǐng)域，用于改裝各類專用汽車。因此，二類底盤可謂是改裝類貨車市場(chǎng)形勢(shì)的部分體現(xiàn)，如若加上主機(jī)廠銷售的專用汽車，基本上能夠囊括國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車市場(chǎng)的銷售情況。(“二類底盤”是指具有駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系及主要電器設(shè)備，但不具有貨物承載裝置及專用裝置的非完整車輛。)

　　下面按照這一概念闡述2011年前3季度我國(guó)改裝類貨車/專用汽車市場(chǎng)的影響因素、銷量、市場(chǎng)特點(diǎn)，以及第4季度影響因素和市場(chǎng)展望。

　　1、前3季度影響因素分析

　　2011年前9個(gè)月，在以下因素的影響之下，國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車?yán)塾?jì)銷量同比呈現(xiàn)小幅回落。

　?。?）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速逐季回落。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局初步測(cè)算，前3季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值320692億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.4%。分季度看，一季度同比增長(zhǎng)9.7%，二季度增長(zhǎng)9.5%，3季度增長(zhǎng)9.1%。

　?。?）2011年度保障性住房的集中開工拉動(dòng)了市場(chǎng)需求。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部（簡(jiǎn)稱“住建部”，下同）統(tǒng)計(jì)，2011年6、7、8、9等4個(gè)月，本年度保障性住房的開工率由5月底的34%上升到9月底的98%。

　?。?）第3季度，北方水果、糧食、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期，冷飲進(jìn)入銷售旺季，夏季房屋裝修進(jìn)入旺季等，均給運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)商機(jī)。

　?。?）國(guó)家加大“三農(nóng)”的投入規(guī)模，拉動(dòng)了市場(chǎng)。據(jù)財(cái)政部農(nóng)業(yè)司透漏，今年中央財(cái)政對(duì)“三農(nóng)”方面的投入規(guī)模將在年初預(yù)算安排9884.5億元的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大到1萬(wàn)億元左右。

　?。?）3季度，油耗公告的瓶頸得到緩解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在7、8、9等3個(gè)月，交通部共計(jì)發(fā)布油耗公告3批（14批、15批和16批），發(fā)布油耗公告合計(jì)9853個(gè)，與前6個(gè)月發(fā)布的累計(jì)數(shù)量—15165個(gè)油耗公告相比，僅相差5312個(gè)。

　?。?）公路貨運(yùn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別完成2054884萬(wàn)噸和370016949萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng)14.9%和17.8%。

　?。?）前3季度，社會(huì)消費(fèi)總額回落。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額130811億元，同比名義增長(zhǎng)17.0%，扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)11.3%（上年同期為18.3%）。

　　（8）人民幣新增貸款回落。據(jù)央行發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份新增貸款4700億元，較8月5485億元的新增貸款大幅減少，創(chuàng)下21個(gè)月新低，前3季度人民幣貸款增加5.68萬(wàn)億元，同比少增5977億元。

　　（9）固定資產(chǎn)投資回落。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，前3季度，固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）212274億元，實(shí)際增長(zhǎng)16.9%，比上半年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)投資放緩，致使水泥業(yè)、采礦業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)以及各類基地設(shè)施建設(shè)資金收緊，影響了正常的需求。

　?。?0）《公路安全保護(hù)條例》出輛前后，市場(chǎng)觀望，加之堵車、加油難、高油價(jià)、維修費(fèi)用高、運(yùn)價(jià)低，致使散戶拋掉手中車輛，轉(zhuǎn)向大型企業(yè)打工，物流企業(yè)因此也不敢貿(mào)然購(gòu)新車。

　?。?1）銀根收緊使企業(yè)資金短缺，民間借貸使資金使用成本大增（據(jù)了解，年初以來(lái)，部分民間貸款高達(dá)20%、50%、100%甚至200%的年收益率），致使3季度國(guó)內(nèi)中小企業(yè)倒閉加劇。據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，受宏觀調(diào)控、資金鏈斷裂等影響，今年1～9月浙江共發(fā)生228起企業(yè)主逃逸事件，為近年同比最高。

　　（12）3季度通貨膨脹達(dá)到年內(nèi)高峰。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7、8、9等3個(gè)月，作為通貨膨脹水平的重要指標(biāo)——消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）同比分別上漲6.5%（創(chuàng)37個(gè)月新高）、6.2%和6.1%；作為衡量工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和變動(dòng)程度的指數(shù)——生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（PPI）同比分別上漲7.5%、7.3%和6.5%。

　　（13）國(guó)務(wù)院牽頭召開多省危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全聯(lián)控會(huì)以及交通部執(zhí)行“兩客一危”強(qiáng)制安裝GPS等，影響了市場(chǎng)需求。6月30日，國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室在天津組織召開京、津、冀、晉、蒙、遼、魯七省(自治區(qū)、直轄市)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管聯(lián)控機(jī)制第一次會(huì)議，簽署了危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管聯(lián)控協(xié)議。8月1日起，新出廠的“兩客一危”須安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置（GPS）。

　?。?4）海外戰(zhàn)事的影響。以利比亞為例，今年利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致國(guó)內(nèi)75家企業(yè)，包括13家央企在利比亞的投資項(xiàng)目遭遇重大損失高達(dá)200億美元，最終獲得保險(xiǎn)賠付不足4億元。

　　2、銷量分析

　　在上述多重因素的共同作用之下，2011年1～9月，國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量低于上年同期水平，且有超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)的下降。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車完成銷售71萬(wàn)9831輛(二類底盤+主機(jī)廠銷售的專用汽車)，比上年(75萬(wàn)8173輛)增長(zhǎng)-5.06%，高于卡車市場(chǎng)（=貨車+半掛牽引車+“貨非”——中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)口徑，下同）增速(-6.41%)1.35百分點(diǎn)。在卡車市場(chǎng)中的比重為26.28%(相當(dāng)于卡車專用化率，不足30%)。

　　其中，二類底盤銷售46萬(wàn)5297輛(=中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的“貨非”)，同比增長(zhǎng)-11.40%，在卡車（273萬(wàn)9250輛）市場(chǎng)中的占有率達(dá)到16.99%，比上年同期（17.94%）低0.96個(gè)百分點(diǎn)。

　　主機(jī)廠銷售的專用汽車(專用作業(yè)車+專用貨車)為25萬(wàn)4534輛，與上年同期(23萬(wàn)3019輛)相比，實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)到9.23%，高于“卡車”增速(-6.41%)15.64個(gè)百分點(diǎn)，在卡車（273萬(wàn)9250輛）市場(chǎng)中的占有率達(dá)到9.29%，高于上年同期占有率（7.96%）1.33個(gè)百分點(diǎn)。

　　由此看出，在國(guó)家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、改變往年以投資建設(shè)拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的背景之下，2011年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)卡車專用化率繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。其中，重卡專用化率上升速度最快，在6個(gè)百分點(diǎn)以上，中卡專用化率上升也有2個(gè)百分點(diǎn)。但與2季度末相比，重卡、中卡專用化率均呈現(xiàn)2個(gè)百分點(diǎn)的回落(詳見(jiàn)表1)。

　　3、市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　3.1重卡、中卡專用化率繼續(xù)上升

　　今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車?yán)塾?jì)銷量同比呈現(xiàn)小幅回落，下滑速度比2季度末加快了4個(gè)百分點(diǎn)。重卡、中卡專用化率繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但與2季度末相比，增速雙雙呈現(xiàn)2個(gè)百分點(diǎn)的回落。

　　3.23季度個(gè)別品種批量訂單增多需求品種發(fā)生變化

　　每年的第3季度都是當(dāng)年傳統(tǒng)的銷售淡季。但今年的傳統(tǒng)淡季卻有亮點(diǎn)，尤其是需求品種方面。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，第3季度，國(guó)內(nèi)單批訂單量在10輛以上的專用汽車訂單有27個(gè)（上半年30余個(gè)），需求車型涵蓋教練車、審判車、清障車、電影放映工程車、環(huán)衛(wèi)車和消防車等，與上半年需求熱點(diǎn)品種大相徑庭。

　　首先，排在首位的依然是環(huán)衛(wèi)車。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，第3季度業(yè)內(nèi)接到批量訂單約8個(gè)以上，合計(jì)346輛。其中，太原117輛（價(jià)值898.56萬(wàn)元）、十堰32輛、佛山11輛（價(jià)值500萬(wàn)元）、烏魯木齊50輛，重汽專汽灑水車85輛、垃圾車23輛，三環(huán)專汽灑水28輛，等等。

　　其次是消防車。3季度批量訂單有6個(gè)，合計(jì)186輛。如重慶市20輛（價(jià)值7000多萬(wàn)元）、云南省公安消防總隊(duì)90余輛（價(jià)值17000萬(wàn)元）、太原30輛（價(jià)值5500余萬(wàn)元）、漳州30輛（價(jià)值7914萬(wàn)元）、山東13輛，等等。

　　第三是醫(yī)療救護(hù)車。僅3季度批量訂單4單，貴州134輛（中央財(cái)政給貴州配發(fā)800輛醫(yī)療救護(hù)車），深圳大運(yùn)會(huì)66輛，青海33輛，湖北省婦女兒童發(fā)展基金會(huì)12輛，等等。

　　其余車型單批訂單量較大的品種還有：山西運(yùn)城購(gòu)進(jìn)教練車200余輛，中國(guó)四海工程公司購(gòu)進(jìn)自卸車140輛，廣州新購(gòu)進(jìn)電影放映工程專用車105輛，內(nèi)蒙古公安廳購(gòu)進(jìn)清障車101輛，遼寧省高院購(gòu)100輛智能化巡回審判車，江蘇省高院援助新疆巡回審判車23輛，南寧新購(gòu)進(jìn)建筑垃圾專用車80輛，四川購(gòu)進(jìn)30輛水泥攪拌車，等等。

　　3.3主機(jī)廠專用車新品研制步伐加快

　　銷售淡季的到來(lái)，激發(fā)了主機(jī)廠開發(fā)專用車產(chǎn)品和開拓此類市場(chǎng)的熱情。繼上半年與民用改裝車企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行公告申報(bào)、產(chǎn)品展示，并對(duì)后者進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)之后，進(jìn)入3季度，部分主機(jī)廠對(duì)專用車市場(chǎng)的開拓力度明顯加大，不僅針對(duì)性地推出了該類市場(chǎng)的新品，還組織專用車需求大戶進(jìn)行探討，以求開發(fā)適銷對(duì)路的專用車產(chǎn)品。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)和福田均在這一時(shí)間段推出了專用車產(chǎn)品，另外7家企業(yè)推出了礦用自卸車新品，成就了淡季市場(chǎng)的一道亮麗的風(fēng)景。

　　第一，為了滿足南寧市自7月1日起開始實(shí)施的建筑垃圾機(jī)械化密閉運(yùn)輸管理的需求，東風(fēng)柳汽特研制出6×4和8×4兩款霸龍507渣土車，新品采用全封閉車廂，駕駛室采用國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的五道隔熱技術(shù)，密封性提高35%，駕駛室內(nèi)標(biāo)配大功率空調(diào)。首批投放該市場(chǎng)的數(shù)量為80輛。

　　第二，7月7日，福田歐曼9M自卸渣土車九城上市發(fā)布會(huì)在西安站舉行。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，某車隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)該新品車20輛。

　　第三，為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)持續(xù)干旱，東風(fēng)公司于8月份，改進(jìn)研發(fā)集農(nóng)村消防、抗旱澆水、沼液抽排、農(nóng)藥施肥、噴灑灌溉種植等5種功能于一身的東風(fēng)農(nóng)村抗旱消防車。該車采用東風(fēng)輕卡底盤，配備高炮噴灑裝置，射程可達(dá)30米，水槍可根據(jù)實(shí)際需要延長(zhǎng)噴射距離；配裝國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大功率真空泵，抽吸地下水深度可達(dá)10米，強(qiáng)力抽吸滿罐作業(yè)時(shí)間只需5分鐘。首批有13輛投放市場(chǎng)。

　　第四，8月21日，東風(fēng)工程車事業(yè)部舉辦第二代東風(fēng)工程車新品研討會(huì)，17款該系列車型首次亮相。車輛采用東風(fēng)股份B07車身，通過(guò)對(duì)離合、制動(dòng)、油門、選換擋操縱等相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升了整車的操控性能。在設(shè)計(jì)方法上，實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)革新：一是產(chǎn)品平輛化，二是產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化，三是圖紙、協(xié)議、技術(shù)文件等設(shè)計(jì)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　第五，9月15日，東風(fēng)商用車公司在十堰召開首屆冷鏈物流行業(yè)論壇會(huì)。此次活動(dòng)邀請(qǐng)了全國(guó)冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)、冷鏈物流改裝企業(yè)和冷鏈物流運(yùn)輸用戶等。

　　3.43季度礦用自卸車新品面世步伐明顯加快

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，繼福田歐曼、陜汽、東風(fēng)和湖南湘電集團(tuán)等4家企業(yè)在上半年推出了礦用自卸車新品之后，進(jìn)入3季度，該類新品面世的步伐顯明加快。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，泰安航天特種車公司、貴陽(yáng)凱沃重工、中國(guó)重汽、中國(guó)重汽特種車公司、陜汽榆林東方、中治京誠(chéng)（湘潭）重工設(shè)備、北方股份、徐工等7家企業(yè)在此期間推出了礦用自卸車新品。今年面世的礦用自卸車新品呈現(xiàn)大型化、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等趨勢(shì)。

　　例如，7月1日，中國(guó)首創(chuàng)·TAS32300超重型礦用自卸車（滿載總質(zhì)量230噸）在泰安航天特種車有限公司下線。8月8日，凱沃重工貴陽(yáng)基地第一輛礦用工程車下線。8月3日，中國(guó)重汽新研制的經(jīng)濟(jì)型非公路自卸車及底盤，即HOVA(豪威)ZZ5657VDVB29600、HOVA(豪威)ZZ5607系列6×4、HOWO(豪濼)礦山霸王型(70噸)、HOWO(豪濼)礦山霸王型(50噸)等非公路自卸車及底盤等4款車通過(guò)濟(jì)南市科技局鑒定。同月，中國(guó)重汽特種車公司推出天然氣動(dòng)力的60礦用自卸車。8月18日，陜汽榆林東方新能源專用汽車公司生產(chǎn)的液化天然氣礦用車下線。8月22日，我國(guó)首款400噸級(jí)非公路電動(dòng)輪自卸車--HMTK—6000非公路電動(dòng)輪自卸車在中治京誠(chéng)（湘潭）重工設(shè)備有限公司下線。8月29日，內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（北方股份）研發(fā)的大噸位礦用車NTE260在內(nèi)蒙古包頭下線，該車可在-45℃～50℃的環(huán)境下正常運(yùn)行，載重240噸。9月份，徐工汽車公司自主研發(fā)的NXG5640DT型6×4非公路礦用自卸底盤成功下線。

　　此外據(jù)了解，河北萬(wàn)眾汽車零部件制造有限公司將2011年年內(nèi)推出6×4型70噸級(jí)、8×4型100噸級(jí)礦用自卸車。

　　3.5中集凌宇與主機(jī)廠聯(lián)合推介與巡展貫穿前3季度始終

　　2011年，國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)一大亮點(diǎn)，就是專用車企——中集集團(tuán)的子公司洛陽(yáng)中集凌宇與主機(jī)廠、其它合作伙伴等聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品推介、產(chǎn)品巡展。該公司舉辦的此類活動(dòng)，聯(lián)合的企業(yè)數(shù)量之多，舉辦活動(dòng)的場(chǎng)次之多，規(guī)模之大，活動(dòng)范圍之廣，為該領(lǐng)域罕見(jiàn)，且貫穿前3季度始終，成就了2011年國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年，洛陽(yáng)中集凌宇與主機(jī)廠等聯(lián)合舉辦了5個(gè)場(chǎng)次的產(chǎn)品推介與產(chǎn)品巡展活動(dòng)，其中，4月8日與北奔重汽在杭州，5月13日與洛陽(yáng)佳一機(jī)電、北奔重汽在深圳，5月27日與福田歐曼在成都，5月底啟動(dòng)了以用戶答謝、產(chǎn)品巡展和售后回訪推廣活動(dòng)，6月15日與福田歐曼在洛陽(yáng)等。

　　在上述活動(dòng)結(jié)束后，為了決戰(zhàn)市場(chǎng)淡季，進(jìn)入傳統(tǒng)淡季的7、8、9等3個(gè)月之后，該公司此類活動(dòng)的舉辦絲毫未減，又先后進(jìn)行了4個(gè)場(chǎng)次。

　　如，7月22日，中集凌宇攪拌車全國(guó)巡展活動(dòng)“甘肅站”拉開序幕。本次巡展為期15天，訪問(wèn)到的攪拌站70余家，累計(jì)行程2700多公里。8月19日，洛陽(yáng)中集凌宇聯(lián)合中國(guó)重汽、洛陽(yáng)佳一機(jī)電、揚(yáng)州中集通華等企業(yè)，在江西南昌召開混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車等專用汽車推介會(huì)。8月27日，中集凌宇聯(lián)合東風(fēng)商用車公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)廠在洛陽(yáng)聯(lián)合召開液罐車產(chǎn)品推介會(huì)，來(lái)自河南各地?；愤\(yùn)輸公司的100余名客戶參加。9月3日，深圳中集專用車組織召開新產(chǎn)品推介暨華南區(qū)域市場(chǎng)交流會(huì)，會(huì)上介紹了該公司近期主推的四款新車型，并與華南銷售中心代表就市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品改進(jìn)、客戶服務(wù)、銷售計(jì)劃等問(wèn)題進(jìn)行了深入交流與探討，等等。

　　3.6專用車企聯(lián)合重組步伐加快

　　市場(chǎng)需求低迷，加快了專用車企業(yè)聯(lián)合重組的步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在第3季度，專用車領(lǐng)域的聯(lián)合重組事件就有4起。山推機(jī)械與漢福專汽、陜西廣太專汽與德國(guó)德安公司、長(zhǎng)安與北京天路通科技以及邯鄲冀東專汽重組秦皇島市京島汽車改裝廠等。

　　7月8日，山東山推機(jī)械有限公司與武漢市漢福專用車有限公司簽訂合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，山推機(jī)械通過(guò)購(gòu)買漢福汽車股份，組建合資公司，投資約9億元擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，使專用車年產(chǎn)能在2015年達(dá)到1萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)5億元。

　　7月8日，陜西廣太專用車有限公司與德國(guó)德安公司在西安舉行合作簽約儀式，雙方約定將共同研制新能源道路清掃車。根據(jù)雙方的約定，合作車型使用的是陜汽集團(tuán)研發(fā)的插電式氣電混合新能源底盤技術(shù)和德國(guó)德安公司研發(fā)的清掃車上裝技術(shù)。

　　8月16日，長(zhǎng)安輕型車事業(yè)部與北京天路通科技有限責(zé)任公司正式簽訂了雙方合作生產(chǎn)新型環(huán)衛(wèi)清掃專用車產(chǎn)品項(xiàng)目。雙方合作后，由長(zhǎng)安專用車分廠生產(chǎn)改裝新型“長(zhǎng)安天路”牌（重新上公告）專用清掃車（輕型）系列，北京天路通科技公司提供、匹配專用上裝。

　　9月1日，邯鄲冀東專用車有限公司對(duì)秦皇島市京島汽車改裝廠進(jìn)行重組，并簽訂兼并重組協(xié)議，以獲得公告資質(zhì)，正在等待山東省工信廳批復(fù)。待批復(fù)后擬建的年產(chǎn)5000輛半掛車遷址項(xiàng)目，總投資2億元。

　　9月15日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司（柳工）發(fā)布公告，稱公司已于9月15日前簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以8246萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)北京首鋼重型汽車制造股份有限公司42%股權(quán)。至此，柳工正式涉入礦用車領(lǐng)域。

　　3.7國(guó)家加快了違規(guī)汽車企業(yè)退出的步伐

　　近年來(lái)，國(guó)家對(duì)汽車的管理越來(lái)越嚴(yán)，尤其是從源頭對(duì)車輛的準(zhǔn)入與企業(yè)的退出方面。以2011年為例，年初以來(lái)，先后有4家違規(guī)企業(yè)的車輛生產(chǎn)資質(zhì)被取消，涉及到低速貨車、汽車、載貨汽車等3大領(lǐng)域。如2011年3月8日發(fā)布的公告第223批，撤消了鄭州白云機(jī)電裝備股份有限公司低速貨車生產(chǎn)資格；5月6日公告第225批，撤消了東風(fēng)杭州汽車有限公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)；7月15日公告第227批，撤消了成都一汽汽車有限責(zé)任公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)；9月20日公告第229批，撤消了成都新大地汽車有限責(zé)任公司載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)以及公告產(chǎn)品28個(gè)等。

　　2011年，國(guó)家對(duì)違規(guī)企業(yè)的處罰力度也在加大。如因倒賣合格證，曾于2010年9月19日被工信部點(diǎn)名通報(bào)批評(píng)并撤消相關(guān)違規(guī)公告的成都新大地汽車有限責(zé)任公司，當(dāng)時(shí)給予了該企業(yè)為期6個(gè)月的整改，在時(shí)隔1年后的2011年9月20日，被工信部取消載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)撤消了其28個(gè)產(chǎn)品公告；2011年7月22日，工信部產(chǎn)業(yè)政策司對(duì)河北昌驊專用汽車有限公司倒賣合格證的行為進(jìn)行通報(bào)，并給予了該企業(yè)為期6個(gè)月停止申報(bào)公告和車輛銷售，以及撤消394張合格證所涉及的35個(gè)型號(hào)產(chǎn)品公告的處罰，并在公告第227批中，工信部撤消了該企業(yè)33個(gè)半掛車公告。

　　4、4季度因素及市場(chǎng)展望

　　展望4季度，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)改裝類貨車/專用汽車需求總量約在22.5萬(wàn)輛，全年有望實(shí)現(xiàn)94.5萬(wàn)輛，同比下降約在3%左右。

　　作出這樣的預(yù)測(cè)，主要基于以下幾個(gè)方面的考慮。

　　首先，宏觀經(jīng)濟(jì)方面，預(yù)計(jì)4季度我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)放緩態(tài)勢(shì)，季度增速水平將在9%附近波動(dòng)，全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約為9.2%左右。

　　其次，火電企業(yè)提前儲(chǔ)煤，北方對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品等需求量加大，以及農(nóng)閑時(shí)節(jié)即將到來(lái)，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)進(jìn)入建設(shè)期等，將拉動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)量的上升和相關(guān)車輛的需求。例如往年約從10月份才開始的冬煤儲(chǔ)備，今年提前了兩個(gè)月，多數(shù)火電企業(yè)8月份就開始了。4季度，隨著北方進(jìn)入冬季，北方對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品需求量也隨之加大，南菜北運(yùn)的運(yùn)輸量也將加大。

　　第三，溫總理10月8日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加強(qiáng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)以及部分省份擬下調(diào)公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在第一輪全國(guó)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工結(jié)束之后，北京、山東、河南、江西、江蘇等5省市擬采取降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的措施等，都有望拉動(dòng)公路貨運(yùn)量的上升。

　　第四，住建部、發(fā)改委、工信部等5部委聯(lián)合下文，推動(dòng)建材下鄉(xiāng)，并將試點(diǎn)由原來(lái)的山東省、寧夏兩個(gè)省份增加到北京市、天津市、重慶市等5個(gè)省市。在試點(diǎn)地區(qū)，繼續(xù)推動(dòng)水泥下鄉(xiāng)，積極推廣使用散裝水泥，對(duì)使用節(jié)能建材產(chǎn)品和采取節(jié)材措施的農(nóng)戶予以補(bǔ)助。此舉將推動(dòng)散裝水泥車和公路物流車市場(chǎng)需求量的上升。

　　第五，國(guó)內(nèi)鋼材、成品油價(jià)格下調(diào)。年內(nèi)通貨膨脹有望在第4季度回落。國(guó)家發(fā)改委10月8日宣布，從9日零時(shí)起下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，汽柴油均下調(diào)300元／噸，這是16個(gè)月來(lái)首次下調(diào)，此前已連漲4次。據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平輛西本新干線提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，在9月26日～9月30日一周之內(nèi)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)加速下跌，市場(chǎng)價(jià)格全面跌至年內(nèi)新低，等等。

　　第六，中小企業(yè)資金緊張的局面有望得到緩解，部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)有望恢復(fù)。10月上旬，溫總理先后到溫州、廣州等地，專門就中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境等問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)研，隨著對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題的逐步解決，持續(xù)上升的失業(yè)率將得到遏制，消費(fèi)需求有望回升。

　　第七，我國(guó)糧食再度獲得豐收。據(jù)農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，截至9月21日，全國(guó)秋糧已收獲2.47億畝，完成種植面積的21.3%，秋糧豐收已成定局。至此，夏糧、早稻、秋糧季季增產(chǎn)，今年全年糧食總產(chǎn)將達(dá)到11000億斤以上，有望再創(chuàng)新高。

　　第八，4季度將再次面臨“電荒”，或?qū)⒃俣仍庥?ldquo;油荒”。進(jìn)入9月份后，山西、浙江等11個(gè)省市相繼出現(xiàn)電力緊缺，第二輪“電荒”的到來(lái)。另外據(jù)了解，自10月8日成品油價(jià)格下調(diào)以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品短缺的現(xiàn)象在部分地區(qū)開始漫延。這些對(duì)年內(nèi)需求量的恢復(fù)均帶來(lái)不確定性。

　　第九，原燃材料成本上漲，用工成本上升，用工短缺，企業(yè)資金緊張，人民幣升值壓力加大，貿(mào)易摩擦爭(zhēng)端增加，以及出口的不確定性等，在短期內(nèi)很難得到改善。

　　第十，鑒于2011年7月1日起施行的《公路安全保護(hù)條例》執(zhí)行效果不明顯，9月27日，交通部在其網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)道路貨運(yùn)車輛超限超載源頭治理工作的通知》，《通知》要求將重點(diǎn)貨物集散地、貨運(yùn)車輛、運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)從業(yè)人員作為監(jiān)管重點(diǎn)，切實(shí)推動(dòng)貨運(yùn)源頭治理工作。