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2012 國內(nèi)SCR后處理系統(tǒng)行業(yè)躊躇前行

  中國國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施日期一再推遲,究竟是基于什么原因?

  中國國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施日期一再推遲,會對行業(yè)造成什么影響?

  中國國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施日期一再推遲,后處理系統(tǒng)企業(yè)都做了些什么?

  國四排放標(biāo)準(zhǔn)推遲 各方利益角逐的結(jié)果

  原定于2012年1月1日實施的國四排放政策,由于各種各樣的原因再一次被推遲了。

  推遲的原因是多方面的,首先是因為目前中石油還不能批量供應(yīng)滿足國四排放要求的油品(主要是中石油,中石化等公司很難提供含硫量小于50PPM的柴油)。

  其次是環(huán)保部與工信部存在一定的分歧。

  再次,汽車行業(yè)對推行國四標(biāo)準(zhǔn)缺乏興趣。就目前來說,SCR后處理系統(tǒng)的售價相對較高,整車廠接受程度較低,特別是2011年整車銷量下滑明顯的情況下,強制推行國四顯得力不從心!配套這樣一套較高價格的scr系統(tǒng)對于整車的成本會增加許多。

  因此,國四排放的推遲在某種程度上來說是各方利益角逐的最終結(jié)果。

  國內(nèi)SCR后處理系統(tǒng)行業(yè)仍待規(guī)范

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,國家會在2014年強制推行國四排放政策,比原定于2012年1月1號的推行國四排放又整整晚了兩年的時間。

  目前來說,國內(nèi)已經(jīng)有小部分企業(yè)自主研發(fā)的SCR系統(tǒng)已經(jīng)能滿足相應(yīng)的排放法規(guī),比如蘇州派格力有限公司、安徽艾可蘭科技股份有限公司和無錫凱龍等。當(dāng)然,涉足scr行業(yè)的企業(yè)較多,不可避免存在一些魚目混珠的情況,一些企業(yè)通過某些方式使產(chǎn)品上了公告,但實際產(chǎn)品遠(yuǎn)達不到相應(yīng)的排放法規(guī)的要求,其在整個行業(yè)中扮演的更像是一個攪局者的角色。雖然這些企業(yè)的這種做法或許是出于戰(zhàn)略上的需要,但目前來看無疑是害人害己的!

  另一方面,有一些企業(yè)確實憑借自身的實力上了公告,但其產(chǎn)品的耐久性還需要時間的考驗,因為它們的系統(tǒng)在三高地區(qū)以及極端環(huán)境下的測試時間非常有限。

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  實力企業(yè)涉足 行業(yè)競爭日趨激烈 淘汰洗牌再所難免

  現(xiàn)實往往是殘酷的,隨著一大批主機廠和整車廠參與到SCR系統(tǒng)的研發(fā),國內(nèi)市場的競爭越來越激烈,整個行業(yè)會重新洗牌,一大批企業(yè)會退出這個行業(yè)的競爭。據(jù)了解,博世推出了低配版的SCR系統(tǒng)預(yù)計售價會在3000人民幣左右!格蘭富系統(tǒng)在北美的售價也是在3000人民幣以內(nèi),所以如果國內(nèi)的企業(yè)無法把成本控制在3000人民幣以內(nèi),其產(chǎn)品顯然是缺乏競爭力?;蛟S真的到國四排放實施的那一天,會發(fā)現(xiàn)后處理系統(tǒng)這個行業(yè)其實并沒有人們想像中的那樣誘人。

  目前,解放、東風(fēng)、集瑞重卡、玉柴、濰柴等都投入資金對后處理系統(tǒng)進行了研發(fā)。蘇州派格力和玉柴建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將會成為玉柴的主要供應(yīng)商。而濰柴目前“攜手”浙江銀輪股份有限公司,進展良好,不久的將來,我們可能就會看到貼著濰柴標(biāo)簽的由銀輪公司生產(chǎn)的SCR系統(tǒng)。目前銀輪公司生產(chǎn)的后處理系統(tǒng)在行業(yè)還一直是個謎,倒是蘇州派格力的東西到是偶有見到。

  這兩家生產(chǎn)的后處理系統(tǒng)都是采用有空氣輔助噴射的原理,機構(gòu)設(shè)計上采用的是噴嘴計量的方式,是行業(yè)內(nèi)非常的先進的設(shè)計理念,從某種意義上它是融合BOSCH公司和格蘭富公司產(chǎn)品的產(chǎn)物,兼具兩者的特長。

  國四排放政策推遲讓先行者尷尬 后來者得利

  事實上,這些實力企業(yè)并不是最早對后處理系統(tǒng)進行研發(fā)的企業(yè),一開始它們更像是一些“觀望者”,隨著市場和技術(shù)逐漸成熟,才開始了對后處理系統(tǒng)的研發(fā)。策略的選擇使這些企業(yè)立于不敗之地,而且,最終受益的也將是這些整車廠和主機廠。

  相反,國四排放的再次推遲對于那些較早進入這個行業(yè)的企業(yè)打擊是巨大的,這些企業(yè)往往投入巨資對SCR系統(tǒng)及其相關(guān)配件進行了研發(fā),但市場的延遲,使這些企業(yè)前期積累的優(yōu)勢消耗殆盡,很難堅持到市場的爆發(fā)。很多小企業(yè)也許這樣的漫長等待中逐漸消亡了。

  即便如此,即使市場爆發(fā),需求上量,從目前來看也未必見得賺錢。食之無肉,棄之可惜!這就是我目前對于這個行業(yè)的一個簡單概括。

  預(yù)計在未來的兩年左右的時間里,SCR系統(tǒng)上的一些技術(shù)難題,會逐漸被攻破,接下來大家會把主要精力放到如何降低成本和提高耐久性上去!其中,有些企業(yè)會把SCR系統(tǒng)的噴射單元成本做到2000元以內(nèi)。

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  固體SCR技術(shù)有待突破

  據(jù)悉,國內(nèi)外有少數(shù)幾家企業(yè)在進行固體SCR技術(shù)的開發(fā)!所謂固體SCR技術(shù),就是用一種固體的還原劑(如氨基甲酸氨等物質(zhì))在高溫環(huán)境下分解生成NH3氣體,然后通過計量NH3注入量來實現(xiàn)并達到排放法規(guī)。

  這種設(shè)計思路存在一些優(yōu)點和難題。優(yōu)點是:第一,這種固體scr技術(shù)對于相同質(zhì)量的32.5%的尿素溶液來說它所釋放的NH3氣體的量更多。第二,這種技術(shù)對于噴嘴的要求不高,不需要空氣輔助噴射就能達到很好的霧化效果。第三,這種技術(shù)對于低溫環(huán)境下的解凍也帶來的一定優(yōu)勢,畢竟固體加熱所需要的熱能遠(yuǎn)沒有液體加熱所需要的多。

  當(dāng)然這項技術(shù)也存在一些技術(shù)上的難點,第一,如何對國體還原劑進行添加。第二,如何準(zhǔn)確的計量所加注的NH3的量,這一點尤其關(guān)鍵!第三,這套系統(tǒng)在成本上是否有優(yōu)勢,這些都是一些關(guān)鍵性因素。

 

來源:卡車網(wǎng)[735195.com] 作者:張越
文章關(guān)鍵詞: scr scr后處理系統(tǒng) 國四排放
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