米其林:省油輪胎先行者
發(fā)布時(shí)間：2011-11-09 11:13:50
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2011年11月7日，米其林獲得第四屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，作為第一個(gè)把卡客車(chē)省油輪胎引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的輪胎企業(yè)，米其林獲此殊榮實(shí)至名歸。
2006年，
米其林面向中國(guó)卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)率先推出了第一條省油輪胎--米其林XZA 2+ Energy。米其林(中國(guó))投資有限公司卡客車(chē)輪胎部客戶(hù)體驗(yàn)經(jīng)理張紅兵告訴記者，省油輪胎是針對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)的需求應(yīng)運(yùn)而生的，它最顯而易見(jiàn)、最直接的好處就是幫助用戶(hù)節(jié)省燃油消耗，從而降低車(chē)隊(duì)的運(yùn)用成本。
米其林(中國(guó))投資有限公司卡客車(chē)輪胎部客戶(hù)體驗(yàn)經(jīng)理張紅兵
滾動(dòng)阻力成輪胎能否省油關(guān)鍵因素
在當(dāng)時(shí)輪胎企業(yè)推出節(jié)油概念，終端用戶(hù)并不是很了解輪胎如何能節(jié)油，對(duì)此張紅兵提到，車(chē)輛的滾動(dòng)阻力是輪胎省油的重要因素。
所謂滾動(dòng)阻力？車(chē)輪每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪胎與路面接觸時(shí)，輪胎由于承重的原因會(huì)產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會(huì)變熱，從而使一部分由發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸來(lái)的能量損耗掉了：這就是滾動(dòng)阻力現(xiàn)象。由于車(chē)輛運(yùn)行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動(dòng)阻力就會(huì)節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其他溫室氣體的排放。
經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試，滾動(dòng)阻力的存在，使輪胎所造成的燃油消耗量約占整個(gè)轎車(chē)每箱燃油消耗量的20%，在卡客車(chē)中則占1/3。在運(yùn)輸行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中，輪胎約占整體成本的6%，而燃油成本在整體成本中所占的比例高達(dá)40%，在車(chē)隊(duì)各項(xiàng)成本中位居首位，隨著燃油價(jià)格不斷上漲，這一比例還在進(jìn)一步提高。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，卡客車(chē)在高速公路上每加三次油，就有一次是完全為輪胎而加的。隨著能源供應(yīng)市場(chǎng)不穩(wěn)定性的增強(qiáng)，運(yùn)輸行業(yè)將會(huì)承擔(dān)更多的壓力和影響。
針對(duì)此，米其林省油輪胎通過(guò)創(chuàng)新膠料配方的應(yīng)用，使得輪胎在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下降低滾動(dòng)阻力，以實(shí)現(xiàn)省油的特性。
經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)的米其林省油輪胎
隨著米其林第一條省油輪胎的推出，它的省油效果也越來(lái)越得到權(quán)機(jī)構(gòu)和用戶(hù)的認(rèn)可。2007年6月，由中國(guó)交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)米其林生產(chǎn)的XZA 2+Energy省油輪胎和米其林普通輪胎進(jìn)行了燃油消耗量測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果表明，在客車(chē)裝有6條輪胎的情況下，XZA 2＋Energy輪胎比普通輪胎百公里節(jié)油至少2%。
現(xiàn)如今，油價(jià)的不斷上漲，用戶(hù)特別鐘情于省油產(chǎn)品，而米其林省油輪胎正滿(mǎn)足了這一點(diǎn)。張紅兵告訴記者：“如果一個(gè)車(chē)隊(duì)擁有60輛車(chē)，假設(shè)每輛卡車(chē)每年行駛24萬(wàn)公里，如果整個(gè)車(chē)隊(duì)都用米其林省油輪胎，車(chē)隊(duì)每年每輛車(chē)可節(jié)省18900元（假設(shè)油耗為35升/百公里，油價(jià)7.5元/升），這也意味著每年可為車(chē)隊(duì)節(jié)省總共超過(guò)110萬(wàn)元的費(fèi)用。在一些特定路況和行駛環(huán)境下，米其林省油輪胎的使用壽命普遍超過(guò)一年，還可為用戶(hù)帶來(lái)更多的油耗節(jié)省。”這筆帳算下來(lái)，節(jié)油輪胎經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
不僅如此，米其林輪胎除了提供省油輪胎，更為終端用戶(hù)提供整套省油方案。之前，只有配備了無(wú)內(nèi)胎輪胎輪圈的卡車(chē)才可以使用省油輪胎，而更換輪圈產(chǎn)生的費(fèi)用，讓很多車(chē)隊(duì)和個(gè)人用戶(hù)望而卻步。為此，2010年1月米其林推出了XZA 2 Energy，這款產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)惟一一款有內(nèi)胎的省油輪胎。張紅兵提到在中國(guó)，90%以上的卡車(chē)都在使用有內(nèi)胎輪胎，有內(nèi)胎輪胎的省油解決方案，無(wú)疑是降低卡客車(chē)經(jīng)營(yíng)成本的迫切需求。
米其林XDA 2+ Energy輪胎
另外，米其林米其林根據(jù)中國(guó)客戶(hù)實(shí)際需求不斷推陳出新。針對(duì)路況和安裝輪位的不同推出各種省油產(chǎn)品。在2011年4月上海國(guó)際車(chē)展，米其林首次推出了兩款驅(qū)動(dòng)軸專(zhuān)用的省油輪胎--米其林XDA 2 Energy和XDA 2+ Energy，還有適用于U路況（用于城市和郊區(qū)，頻繁啟動(dòng)和停車(chē)）的米其林XZU Energy。
作為卡客車(chē)省油輪胎市場(chǎng)的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，米其林在過(guò)去的5年中，不斷豐富自己的省油輪胎產(chǎn)品線(xiàn)，目前能夠提供8個(gè)規(guī)格、6種花紋的卡客車(chē)省油有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎產(chǎn)品，滿(mǎn)足包括中長(zhǎng)途高速客運(yùn)、貨運(yùn)以及城市公交運(yùn)輸在內(nèi)的不同行業(yè)對(duì)省油輪胎的需求。張紅兵表示：“米其林不僅為用戶(hù)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，更為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的環(huán)保效益，米其林自第一條省油輪胎銷(xiāo)售以來(lái)，共計(jì)為廣大米其林車(chē)隊(duì)用戶(hù)節(jié)省了超過(guò)1億升燃油，碳減排近24萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植了728萬(wàn)棵成年樹(shù)木。”
來(lái)源：卡車(chē)網(wǎng)[735195.com]
作者：傅遠(yuǎn)
