福伊特開(kāi)發(fā)出新款串聯(lián)型液力緩速器

　　日前，福伊特開(kāi)發(fā)了一款適用于公交車(chē)、客車(chē)和卡車(chē)常用的VR123串聯(lián)型液力緩速器。這是一種無(wú)磨損輔助制動(dòng)系統(tǒng)，為重型車(chē)輛提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)效果。

　　傳統(tǒng)的制動(dòng)器具有一些缺陷，在長(zhǎng)時(shí)間使用以及頻繁停車(chē)操作后會(huì)由于高溫而導(dǎo)致一些磨損，制動(dòng)摩擦片出現(xiàn)裂痕等。一些運(yùn)營(yíng)商對(duì)這種新的變速箱進(jìn)行測(cè)試，將福伊特緩速器與AMT結(jié)合可以優(yōu)化車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)鏈。福伊特緊湊，運(yùn)行溫度低于AMT契合度較高。最新的福伊特緩速器具有更高的持續(xù)制動(dòng)效果。

　　國(guó)內(nèi)很多知名車(chē)輛制造商，如宇通、金旅、金龍、海格等，都與福伊特驅(qū)動(dòng)有著緊密的合作。伊特是唯一一家為它們提供適配多樣變速器的液力緩速器供應(yīng)商，其智能的匹配技術(shù)，可以很明顯的區(qū)分裝福伊特緩速器車(chē)輛與不裝，兩者在耗油量上差距明顯。德國(guó) TüV Süd就實(shí)測(cè)驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。

　　福伊特緩速器是公交車(chē)上的必備設(shè)備。駕駛員根據(jù)需要隨時(shí)的安全降低車(chē)輛速度，特別是類(lèi)似總長(zhǎng)在9米以上的公交車(chē)等對(duì)啟停工況比較苛刻的城市公交車(chē)，能夠保障車(chē)輛的安全，通過(guò)緩速來(lái)實(shí)現(xiàn)高效舒適以及安全是非常重要的。

　　與中國(guó)相比，歐洲在公共交通運(yùn)輸安全法規(guī)方面居于領(lǐng)先地位，緩速器早已成為公交車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，裝車(chē)率近 100%。在卡車(chē)行業(yè)，歐洲緩速器裝車(chē)率在 50% 至 60% 之間。投資收益性、安全性以及駕乘舒適性是使用者采購(gòu)置緩速器時(shí)關(guān)注的主要方面。

　　福伊特創(chuàng)于在1867年，第一代液力緩沖器在1960年，福伊特為公交車(chē)而開(kāi)發(fā)。緊接著便拓展到了卡車(chē)行業(yè)。到目前為止，福伊特液力緩沖器已經(jīng)有57萬(wàn)臺(tái)售往全國(guó)各地。全球共有19萬(wàn)臺(tái)客車(chē)用著以福特自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)，是歐洲最大的家族企業(yè)之一。