普利司通推出高性能低油耗載重輪胎

　　目前，重型汽車保有量只占機(jī)動(dòng)車總量的5%，但其氮氧化物和可吸入顆粒物的排放卻分別占到機(jī)動(dòng)車總排放量的74%和85%。為此，有關(guān)專家表示，輪胎的改良是降低重型汽車排放的關(guān)鍵。統(tǒng)管普利司通在華輪胎事業(yè)的普利司通(中國(guó))投資有限公司日前宣布：旗下高性能、低油耗的載重輪胎之星——寬基子午線輪胎的兩款產(chǎn)品共計(jì)3個(gè)型號(hào)日前首度登陸中國(guó)市場(chǎng)，全面迎接汽車產(chǎn)業(yè)“輕”型裝配的新紀(jì)元。

　　眾所皆知，大型卡客車不僅肩負(fù)著高效安全的道路運(yùn)輸，更承載著城市建設(shè)的重要使命，但伴隨而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也是有目共睹。由此，減輕汽車重量，實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排、降低成本以及更加安全可靠成為中重型整車廠及零部件廠商共同努力的風(fēng)向標(biāo)。目前，中國(guó)道路上行駛的95%以上的重型貨車的承重軸均裝配雙胎，裝卸過(guò)程相對(duì)煩瑣，內(nèi)側(cè)輪胎難以維護(hù)保養(yǎng)，給用戶使用帶來(lái)不便。并且從環(huán)境方面而言，雙胎的生產(chǎn)與使用均不同程度地帶來(lái)了一定的環(huán)境負(fù)荷。

　　據(jù)了解，普利司通此次推出的寬基子午線輪胎，就是采用子午化、扁平化和無(wú)內(nèi)胎化的技術(shù)結(jié)合，用一條輪胎代替雙胎并用。與雙胎并用相比，寬基子午線輪胎維護(hù)保養(yǎng)便利，輪胎滾動(dòng)阻力更低，重量更輕，可以有效降低油耗，為用戶節(jié)省成本。使用寬基子午線輪胎還可增大同軸輪胎內(nèi)側(cè)距離，提高了車輛在負(fù)載高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)在生產(chǎn)制造過(guò)程中還減少了資源的使用，從而減少二氧化碳排放，為環(huán)保做貢獻(xiàn)。

　　目前，載重輪胎寬基化、高性能已成為輪胎技術(shù)進(jìn)步的方向。有關(guān)專家表示，備受業(yè)界關(guān)注的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》鼓勵(lì)汽車企業(yè)裝配新型輪胎產(chǎn)品，為中國(guó)寬基子午線輪胎市場(chǎng)的發(fā)展注入了強(qiáng)心針。在市場(chǎng)的需求與政策的鼓勵(lì)下，普利司通引入寬基胎可謂是明智之舉。

　　早在21世紀(jì)初，普利司通的研發(fā)團(tuán)隊(duì)便從輪胎開(kāi)發(fā)著手，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，致力于打造大型卡客車適用的低燃費(fèi)、省資源、高性能的寬基子午線輪胎產(chǎn)品。此次普利司通(中國(guó))推出的兩款產(chǎn)品，是專為中、長(zhǎng)途定載領(lǐng)域，行駛良好路面的半掛車輛的掛車輪位設(shè)計(jì)的R168(385/65R22.5)及M748(385/65R22.5，425/65R22.5)。R168具有耐久性能優(yōu)異、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，接地壓力分布均勻可以有效地抑制偏磨損的發(fā)生。而M748的寬胎面深花紋溝設(shè)計(jì)，使其擁有超長(zhǎng)磨損壽命的同時(shí)具有優(yōu)異的耐久性能及耐外傷性能?？梢哉f(shuō)，這兩款產(chǎn)品的上市，極大程度地幫助駕駛者控制了運(yùn)營(yíng)成本，是眾多大型卡車駕駛者首選的最佳參考。

　　如今，寬基子午線輪胎胎已在歐美得到成功應(yīng)用，占?xì)W洲載重汽車輪胎替換市場(chǎng)的22%，在美國(guó)市場(chǎng)份額也在不斷增加。有業(yè)內(nèi)人士表示，此次普利司通在中國(guó)市場(chǎng)推出的兩款寬基胎產(chǎn)品，將會(huì)掀起中國(guó)重型卡車市場(chǎng)的“輕配”熱潮，引領(lǐng)中國(guó)中重型汽車產(chǎn)業(yè)向低碳環(huán)保的節(jié)能未來(lái)邁進(jìn)。