浙江省汽車零部件產(chǎn)業(yè)實力居全國首位

　　隨著經(jīng)濟(jì)增長帶動和產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，近幾年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)預(yù)測，2011年汽車產(chǎn)銷預(yù)計將突破2000萬輛，遠(yuǎn)超美、日等汽車大國。汽車產(chǎn)業(yè)作為浙江省支持發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游互動、為企業(yè)之間搭建對接交流平臺等，顯得尤為重要。

　　日前，由浙江省發(fā)改委主辦的“2011年浙江省汽車整車與零部件企業(yè)對接交流會”在杭召開，吉利集團(tuán)、眾泰集團(tuán)等5大整車企業(yè)與省內(nèi)一批汽車零部件企業(yè)及汽車行業(yè)協(xié)會作了面對面的溝通交流。

　　浙江汽車零部件產(chǎn)業(yè)全國居首

　　浙江省發(fā)改委黨組書記、主任孫景淼在大會中表示，中國作為全球最大的汽車制造基地和消費市場，雖已是汽車制造大國，但還不是汽車強國。我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過“井噴”式快速增長后，如今進(jìn)入一個平穩(wěn)增長期，市場競爭更趨激烈，浙江省汽車工業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已具有一定基礎(chǔ)，能否抓住當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展提升的戰(zhàn)略機遇，顯得十分關(guān)鍵。

　　孫景淼表示，隨著《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃》的出臺，各地也紛紛將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點扶植;根據(jù)目前國家發(fā)改委正在編制的相關(guān)規(guī)劃，東部地區(qū)將嚴(yán)格控制傳統(tǒng)汽車的新增產(chǎn)能，重點發(fā)展新能源汽車。浙江能否抓住新政策出臺前的機遇抓緊布局、奠定基礎(chǔ)，是浙江省汽車整車工業(yè)能否繼續(xù)邁上新臺階的重要條件。

　　據(jù)介紹，一條完整的“汽車研發(fā)—整車制造—零部件制造—汽車服務(wù)業(yè)”產(chǎn)業(yè)鏈，對上下游產(chǎn)業(yè)的帶動作用很強。在就業(yè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)每增加一個就業(yè)機會，就給社會帶來7個就業(yè)機會;對此，浙江省已有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。

　　“浙江2010年整車年產(chǎn)能已達(dá)到60萬輛，形成吉利、青年、眾泰等幾大汽車集團(tuán)，臺州、金華、杭州、寧波4大整車基地，目前，省內(nèi)正在推進(jìn)長安福特汽車落戶杭州，計劃建成年產(chǎn)25萬輛高檔乘用車的一期項目;上海大眾年產(chǎn)30萬輛乘用車的寧波項目也正在加緊推進(jìn)中。”

　　同時，浙江汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，總體實力在全國居首。“全省已有幾百家零部件生產(chǎn)企業(yè)與主機生產(chǎn)企業(yè)建立了相互依存、共同發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)入一汽、上汽等大集團(tuán)的產(chǎn)品配套體系。‘十二五’期間，浙江將進(jìn)一步培育出一批產(chǎn)值超過50億元、面向國內(nèi)外市場的汽車零部件大集團(tuán)，實現(xiàn)浙江省從汽配大省向汽配強省跨越。”孫景淼表示。

　　5大整車企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　據(jù)介紹，目前浙江省擁有吉利、青年、眾泰、廣汽吉奧、東風(fēng)裕隆在內(nèi)的5大整車企業(yè)。省發(fā)改委表示，今后將大力發(fā)展培育浙江省一批整車骨干企業(yè)，加大技術(shù)、人才、資金、管理的投入力度，打造各具特色的優(yōu)勢整車企業(yè)。如吉利集團(tuán)，將加大省內(nèi)寧波、臨海、路橋3大基地的整合力度，及經(jīng)濟(jì)型轎車的形成規(guī)模，躋身全國大型汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　一起轟動全球的“吉利收購沃爾沃品牌”事件，至今仍讓不少業(yè)內(nèi)人士津津樂道。作為中國第一家進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的民營企業(yè)，吉利集團(tuán)如今堪稱國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展最快、成長最好的企業(yè)。出席對接會的吉利控股集團(tuán)副總裁余瑾表示，吉利一直致力于通過發(fā)明、創(chuàng)新和實踐開創(chuàng)汽車技術(shù)的新領(lǐng)域;由吉利自主研發(fā)的“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)(BMBS)”在2008年北美車展引起轟動，成為首家被北美車展組委會授予發(fā)明、創(chuàng)新和實踐特別貢獻(xiàn)大獎的中國汽車企業(yè)。

　　余瑾介紹，目前，這一技術(shù)已在世界上140多個國家進(jìn)行了專利注冊，并已在國家機動車安全檢驗專業(yè)委員會正式立項，列入國家2010年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃;這意味著在不久的將來，這將成為我國汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一。他表示，如今衡量一家企業(yè)是否引領(lǐng)先進(jìn)技術(shù)，主要看自主知識產(chǎn)權(quán)和專利的數(shù)量。吉利目前擁有各種專利已達(dá)4800余項，其中發(fā)明專利就有460余項。目前，吉利已投資數(shù)千萬元建立了汽車安全實驗室，迎接廣大賓客的參觀，成為杭州市的“企業(yè)景點”之一。

　　余瑾表示，對企業(yè)來說，成功的關(guān)鍵因素是人才加創(chuàng)新。隨著市場競爭加劇、產(chǎn)品利潤率逐步降低，質(zhì)量的提高將成為市場競爭中取勝的關(guān)鍵因素。“吉利有自己的‘質(zhì)量文化’，我們認(rèn)為，質(zhì)量問題不是認(rèn)識深淺的問題，許多企業(yè)都說質(zhì)量第一，但真正有多少企業(yè)是把質(zhì)量放在第一位的?質(zhì)量問題也不是能力高低的問題，而是決心大小的問題;不是產(chǎn)品好壞的問題，而是人品貴賤的問題。”