依維柯歐6發(fā)動(dòng)機(jī)Cursor 11曝光

　　近日，依維柯的新款歐6發(fā)動(dòng)機(jī)在位于總部的都靈博覽中心內(nèi)被曝光。目前為止，依維柯還未正式發(fā)布此款新發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)器被業(yè)內(nèi)人員暫命名為Cursor 11。

歐6新成員 依維柯新Cursor11曝光

　　目前所知的是Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)采用SCR系統(tǒng)來(lái)達(dá)到嚴(yán)格的歐洲6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。新機(jī)器排量為11.1升，缸徑與行程分別是128X144毫米。燃油噴射系統(tǒng)采用了共軌噴射。據(jù)悉，Cursor 11將會(huì)沿用目前Cursor系列引以為傲的VGT(Variable geometry turbocharger)技術(shù)，翻譯成中文就是可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。

　　VGT技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是它的增壓器可以改變截面積，這就相當(dāng)于改變了增壓渦輪的大小。在轉(zhuǎn)速較低時(shí)，增壓渦輪會(huì)采用較小的截面積，即使轉(zhuǎn)速很低的狀態(tài)下渦輪也可以順利啟動(dòng)，大大緩解了渦輪遲滯。在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，增壓渦輪會(huì)采用較大的截面積，這樣可以大幅度提升增壓值，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩。

　　雖然還未正式發(fā)布，但消息靈通的內(nèi)部人士已經(jīng)將該款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)透露。Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率從309到353千瓦(420至480馬力)，最大扭矩則為1900牛米至2250牛米。

　　結(jié)合到前段時(shí)間曝光的新款依維柯Stralis諜照，可以想象這款Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為新車的主打動(dòng)力，但畢竟這款11升的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力段暫時(shí)尚未突破500馬力大關(guān)，所以可以猜想的是依維柯還將開發(fā)一款排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配旗艦車型，至于新發(fā)動(dòng)機(jī)有何亮點(diǎn)，我們拭目以待。