國產(chǎn)汽車電子基礎軟件初露崢嶸

　　《2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》報告認為，下一個十年，汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的趨勢沒有改變，中國必須繼續(xù)堅持走“在開放中確立大國競爭優(yōu)勢”的發(fā)展道路，在堅持開放的同時推動自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展。

　　未來十年，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國邁向汽車強國的關鍵時期。要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)國產(chǎn)品牌，必須要從汽車電子軟硬件的自主研發(fā)做起。從國外幾家知名軟件供應商的發(fā)展歷程來看：汽車電子嵌入式基礎軟件的成熟必須依托整車廠的需求和大資金的運作，如德國的汽車電子類開放系統(tǒng)和對應接口標準OSEK，日本汽車軟件標準化組織JASPAR，以及正在興起的汽車開放系統(tǒng)架構AUTOSAR體系。反觀國內總線技術和嵌入式產(chǎn)品技術并不發(fā)達，基礎軟件產(chǎn)品完全由國外所壟斷。

　　普華基礎軟件股份有限公司作為中國基礎軟件技術和產(chǎn)品自主研發(fā)的主力軍，針對汽車電子軟件的強實時、高安全可靠性、分布式、平臺化、標準化的發(fā)展趨勢，提供符合汽車工業(yè)標準的汽車電子基礎軟件整體開發(fā)平臺解決方案“ORIENTAIS基礎軟件平臺”。

　　“ORIENTAIS基礎軟件平臺”提供基礎軟件的配置工具、核心代碼、測試用例，可以滿足OEM和Tire1的量產(chǎn)項目開發(fā)和測試需求，同時普華汽車電子團隊可根據(jù)客戶需要，提供基礎軟件的定制開發(fā)和本地化技術服務支持。

　　“ORIENTAIS基礎軟件平臺”支持OSEK和AUTOSAR兩大行業(yè)標準，目前其主要軟件功能如實時嵌入式操作系統(tǒng)、Bootloader、網(wǎng)絡管理模塊、底層驅動模塊已經(jīng)在國內主要自主品牌OEM和Tire1中得到測試驗證，同時也在國外部分OEM的ECU控制器中得到了驗證和量產(chǎn)。ORIENTAIS基礎軟件平臺可以使用在動力總成控制器、車身控制器、底盤控制器等幾乎所有的汽車ECU產(chǎn)品上。

　　從平臺產(chǎn)品組成來看， “ORIENTAIS基礎軟件平臺”包括：實時嵌入式操作系統(tǒng)、標準通信組件、診斷協(xié)議棧、網(wǎng)絡管理模塊、Bootloader、Matlab配置工具箱和集成開發(fā)環(huán)境，其中“ORIENTAIS操作系統(tǒng)”是目前為數(shù)不多的通過OSEK官方認證的汽車電子專用操作系統(tǒng)。

　　汽車電子基礎軟件的研發(fā)是一個投入巨大、耗時長的艱苦過程，汽車廠商基于安全性的考量，對整車和零部件的穩(wěn)定性可靠性要求極其嚴格苛刻，汽車電子控制系統(tǒng)軟件在研發(fā)過程中需要配合零部件和整車進行大量的測試驗證工作，以滿足量產(chǎn)級的質量需求。國際主流的基礎軟件供應商在技術開發(fā)工作中與整車廠商緊密合作，推動汽車產(chǎn)業(yè)的電子控制技術逐漸走向成熟并得到廣泛的產(chǎn)業(yè)應用，在這個過程中同時積累下了深厚的理論基礎和技術實踐經(jīng)驗。

　　國內廠商在基礎軟件平臺化研發(fā)與應用過程中，需要充分借鑒吸收國際產(chǎn)業(yè)界的成功經(jīng)驗，在契合國際主流技術發(fā)展方向的前提下，建立起一套擁有自主知識產(chǎn)權和技術控制能力、滿足國內汽車產(chǎn)業(yè)實際需求特點的國產(chǎn)汽車電子基礎軟件體系，從而使我國的汽車產(chǎn)業(yè)從根本上擺脫對外國技術依賴的被動現(xiàn)狀，使產(chǎn)業(yè)自主和競爭能力得到全面提升。

　　肩負著汽車電子基礎軟件平臺國產(chǎn)化主力軍之任的普華基礎軟件雖然初露崢嶸，但仍任重而道遠。