國際油價(jià)缺支撐 國內(nèi)調(diào)油價(jià)或落空

　　目前國內(nèi)物價(jià)仍在高位運(yùn)行。但是，與老百姓消費(fèi)息息相關(guān)的汽柴油價(jià)格卻始終未有調(diào)整，這與目前實(shí)行的成品油定價(jià)機(jī)制不無關(guān)聯(lián)。進(jìn)入2011年以來，國際原油期貨價(jià)格頻繁大起大落，國內(nèi)成品油價(jià)格卻僅僅進(jìn)行了兩次調(diào)整。即今年2月20日，汽柴油價(jià)格每噸均上調(diào)350元，4月7日汽柴油每噸各上調(diào)500元和400元。

　　進(jìn)入8月以來，國際原油期貨價(jià)格不斷下探，從而拉動(dòng)三地原油變化率由正轉(zhuǎn)負(fù)，國內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來了久違的下調(diào)預(yù)期。然而，正當(dāng)坊間傳言愈演愈烈之時(shí)，國際原油期貨漂亮翻身，而國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)面臨著流產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，9月成品油市場(chǎng)行情有望好于8月。南方雨季基本結(jié)束，而終端需求也將全面啟動(dòng)，金九銀十值得期待。9月初如果調(diào)價(jià)仍未能兌現(xiàn)，業(yè)者疑慮打消，市場(chǎng)趨于明朗，而持續(xù)低庫存運(yùn)作的客戶有望集中補(bǔ)貨，那么在受買漲不買跌的心理支持下，價(jià)格或出現(xiàn)上行。