質(zhì)量錫柴：用責(zé)任詮釋 以行動(dòng)兌現(xiàn)

　　錫柴質(zhì)量月活動(dòng)以推進(jìn)“品質(zhì)領(lǐng)先”戰(zhàn)略、打造 “質(zhì)量零缺陷”為關(guān)鍵詞，要求全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質(zhì)量，形成“全員行動(dòng)，齊抓共管”的發(fā)展基調(diào)。那么作為錫柴質(zhì)量保證部的員工是如何以行動(dòng)詮釋“質(zhì)量在我手中提升，第一次就把事情做對(duì)”這一質(zhì)量月活動(dòng)主題的呢?日前，記者走訪了錫柴質(zhì)量線上的員工，從更深層次地感悟到他們對(duì)錫柴高端品質(zhì)的執(zhí)著追求——

　　“用責(zé)任 詮釋質(zhì)量理念”

　　“我一直信守‘質(zhì)量工作沒有最好，只有更好’這句話。”2011年9月14日，記者在忙碌的裝配車間CA6DM裝配線上，遇到了彎著身子在仔細(xì)巡檢的質(zhì)量總檢陸朝新，“每一次首檢、巡檢、抽檢的細(xì)致與否，都對(duì)CA6DM產(chǎn)品質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。”樸素的話語中掩飾不住他內(nèi)心的那一份執(zhí)著和堅(jiān)定。

　　陸朝新作為CA6DM裝配線的質(zhì)量總檢，在加強(qiáng)檢驗(yàn)的同時(shí)，更對(duì)每道裝配工序，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六個(gè)方面進(jìn)行排查，注意每位操作人員是否規(guī)范操作、每臺(tái)設(shè)備是否正確運(yùn)行、每個(gè)工裝是否正確使用，每個(gè)螺栓是否正確安裝……以精確每一個(gè)動(dòng)作來保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量一致性。線上員工告訴記者，陸總檢在9月5號(hào)巡檢至N110崗位時(shí)，發(fā)現(xiàn)有塊齒輪室蓋板總成邊緣部位有明顯的磕碰傷，執(zhí)著的他沒放過任何一絲質(zhì)量隱患，一一對(duì)其余蓋板總成都進(jìn)行了仔細(xì)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)數(shù)十塊不合格蓋板，他及時(shí)消除了質(zhì)量隱患。要知道，該零件與飛輪殼相結(jié)合，若蓋板上有磕碰傷會(huì)造成平面不平整，與飛輪殼結(jié)合面會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致整機(jī)返工……工作認(rèn)真細(xì)心的陸朝新就是這樣一次次為CA6DM裝配線把好了一道道嚴(yán)關(guān)，確保了CA6DM裝配線過程質(zhì)量穩(wěn)定。

　　“質(zhì)量非小事，細(xì)節(jié)定成敗。”在采訪過程中，質(zhì)保部現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)員張顯軍對(duì)記者說，“按流程規(guī)范做了，做具體、做扎實(shí)，就能確保錫柴產(chǎn)品零缺陷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)”。他告訴記者，目前他們緊緊圍繞現(xiàn)生產(chǎn)及上線零公里故障等突出質(zhì)量問題，組織設(shè)計(jì)、工藝、采購等相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行現(xiàn)場分析診斷，追根溯源查找原因并制定措施，確保質(zhì)量問題快速分析，快速整改。同時(shí)，他們還通過加強(qiáng)現(xiàn)生產(chǎn)工藝紀(jì)律執(zhí)行檢查力度，排查工藝薄弱點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，確保工藝執(zhí)行力。張顯軍表示，他們將通過嚴(yán)格日評(píng)審、嚴(yán)格過程控制、集智攻關(guān)提質(zhì)量等措施，確保質(zhì)量問題100%整改，100%閉環(huán)。

　　“以行動(dòng) 兌現(xiàn)質(zhì)量諾言”

　　“抓整機(jī)質(zhì)量需要韌性和堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的剛性。”當(dāng)記者來到錫柴質(zhì)量保證部整機(jī)監(jiān)督組，班組長曹意南告訴記者，整機(jī)監(jiān)督組肩負(fù)著錫柴機(jī)性能、裝調(diào)、外觀及可靠性質(zhì)量監(jiān)督以及故障返還件質(zhì)量分析的重任。他說，“2011年質(zhì)量月，整機(jī)監(jiān)督組更是堅(jiān)持每天日夜班連續(xù)質(zhì)量執(zhí)法，落實(shí)專人對(duì)裝配總裝、校車、油封裝配過程的工藝紀(jì)律監(jiān)督檢查。同時(shí)，裝調(diào)、外觀、性能等方面監(jiān)督抽查(右圖)都是在原有監(jiān)督頻次的基礎(chǔ)上再加倍抽查。青年員工沈鑫對(duì)記者說，對(duì)查出的質(zhì)量問題他們都追溯源頭，細(xì)分析勤改善，真正做到了“質(zhì)量問題有人講，有人改，有人跟蹤落實(shí)” ——

　　在進(jìn)行柴油機(jī)外觀監(jiān)督抽查時(shí)，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)CA6DF3-18E3-219AA的空壓泵進(jìn)氣接管與節(jié)溫器蓋板螺栓有些干涉，考慮到進(jìn)氣膠管較長，很容易與出水管干涉，造成整車質(zhì)量隱患。根據(jù)整車情況，他們想方設(shè)法將空壓泵進(jìn)氣橡膠接管長度適合減短，并修正了進(jìn)氣彎管的取氣接頭的位置，使之避開碰點(diǎn)，解決了干涉問題;通過“巧取6DM/6DL電控噴油器專用工具”，他們實(shí)現(xiàn)了3秒內(nèi)6DM/6DL拆檢輕松取拔電控噴油器;通過“多用途發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧拆裝專用工具”，他們快捷地拆裝氣門彈簧和鎖夾，且在使用過程中解決了氣門彈簧蹦出和氣門鎖夾掉在齒輪室和油孔內(nèi)的現(xiàn)象;通過“改善CA6DM機(jī)油壓力傳感器防護(hù)套”，他們降低了CA6DM共軌車的機(jī)油壓力傳感器失靈的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)……

　　一項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量改善的成功案例，印證著這個(gè)一汽解放公司“質(zhì)量明星班組”員工對(duì)錫柴高品質(zhì)的執(zhí)著追求

　　諾言是金，而行動(dòng)更是金。精心打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，全面落實(shí)“品質(zhì)領(lǐng)先”戰(zhàn)略，這種價(jià)值定義已牢牢扎根在錫柴質(zhì)量線員工們的心中。