將來卡車都喝再生柴油？

　　據(jù)了解，巴西最近通過了新的環(huán)保政策，并針對(duì)燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)逐步采用新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以降低排放，改善空氣質(zhì)量。曼則希望提供更多的可再生燃料和可替代燃料給巴西及拉丁美洲國(guó)家的客戶。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1973年至今，巴西生物能源的產(chǎn)量增加了744.4%，從360萬噸石油當(dāng)量增加到3040萬噸石油當(dāng)量。巴西法律規(guī)定，到2013年，將摻混生物柴油的比例從2%提高到5%，相當(dāng)于每年使用24億公升的生物柴油。2005年初，巴西頒布法律規(guī)定，在巴西銷售柴油中必須添加生物柴油。2006年，巴西啟動(dòng)生物柴油計(jì)劃，巴西石油公司同4家替代燃料公司簽署購(gòu)買生物柴油合同，正式啟動(dòng)在全國(guó)銷售柴油中添加生物柴油的計(jì)劃。目前，全球生物能源在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的平均比重為13.6%，發(fā)達(dá)國(guó)家平均只有6%，而巴西已經(jīng)超過40%(含生物能源，如乙醇、生物柴油等和其他可再生能源，如水、電等)。

　　LS9公司主要研究通過微生物技術(shù)生產(chǎn)不同種類的碳?xì)浠衔锓肿樱⒆罱K生產(chǎn)出“生物原油”，然后通過標(biāo)準(zhǔn)的煉制方法生產(chǎn)汽車燃料、噴氣機(jī)燃料、柴油機(jī)燃料以及其他石油產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)柴油，LS9超潔凈柴油已達(dá)到甚至超過相關(guān)柴油燃料標(biāo)準(zhǔn)，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。而且，LS9超潔凈柴油克服了第一代產(chǎn)品的缺陷，包括高成本、氧化穩(wěn)定性差、冷流差等問題。去年4月，該燃料正式通過美國(guó)環(huán)保局認(rèn)證，可以在美國(guó)銷售。

　　LS9面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是完成人類基因組解碼的先驅(qū)之一Craig Venter的生物公司Synthetic Genomics。此外，LS9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有Amyris公司，該公司也在研究將動(dòng)植物中的基因轉(zhuǎn)入到微生物中，從而構(gòu)建生產(chǎn)燃料的工程菌株，兩家公司都希望自己的技術(shù)在未來能取代石油成為基礎(chǔ)燃料。

　　LS9公司的技術(shù)基于操縱工業(yè)大腸桿菌(bacterium Escherichia)的脂肪酸代謝，可有效地在微生物中進(jìn)行捕集，采用植物制取植物油。大腸桿菌作為“微型煉制廠催化劑”，可有選擇地制取帶有不同鏈長(zhǎng)、飽和度或支鏈度的單一烴類產(chǎn)品。LS9公司已經(jīng)擁有1000升的中型裝置，可生產(chǎn)脂肪酸甲酯，脂肪酸甲酯可以用作生物柴油。該公司正在美國(guó)佛羅里達(dá)州奧基喬比推進(jìn)商業(yè)化規(guī)模的驗(yàn)證裝置，采用糖作為原料以生產(chǎn)燃料和其他產(chǎn)品。

　　與現(xiàn)有的常規(guī)柴油燃料相比，這些燃料不含苯，硫含量也極少。由于社會(huì)和政府都在呼吁保護(hù)環(huán)境，企業(yè)日益傾向選擇可再生燃料用于公共交通。這也是曼拓寬視野深入應(yīng)用LS9超潔凈柴油的原因。