工信部十二五推進8行業(yè)兼并重組 汽車居首

　　蘇波在全國企業(yè)兼并重組工作經(jīng)驗交流會上說，各地要結(jié)合本地實際，不搞“拉郎配”，選擇特色行業(yè)和重點行業(yè)，推動本地區(qū)重點行業(yè)企業(yè)兼并重組，爭取到“十二五”期末，這八大重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高，并帶動其他行業(yè)企業(yè)兼并重組。

　　蘇波介紹說，當(dāng)前中國工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)存在的突出問題是產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)小而分散，社會化、專業(yè)化水平較低，缺乏具有規(guī)模優(yōu)勢的大企業(yè)集團。而產(chǎn)業(yè)集中度低的直接后果是資源配置效率不高，重復(fù)研發(fā)、重復(fù)建設(shè)問題嚴重，技術(shù)裝備水平和企業(yè)管理水平難以提高。

　　工信部提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國粗鋼生產(chǎn)企業(yè)有500多家，平均規(guī)模僅100多萬噸，排名前10位的企業(yè)粗鋼產(chǎn)量僅占全國總產(chǎn)量的48%。相比之下，韓國浦項制鐵粗鋼產(chǎn)量約占韓國總量的60%，德國的蒂森克虜伯、美國的美國鋼鐵公司、俄羅斯的謝維爾等鋼鐵企業(yè)，粗鋼產(chǎn)量占本國總產(chǎn)量的比例都超過了20%。

　　蘇波認為，中國企業(yè)兼并重組滯后于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的要求?？绲貐^(qū)兼并重組困難、利益分配問題有待突破;兼并重組企業(yè)在稅收、土地、債務(wù)處理、職工安置等方面存在一定困難;企業(yè)兼并重組的服務(wù)體系不夠完善，相關(guān)中介機構(gòu)服務(wù)水平亟待提高;有些兼并重組企業(yè)對改革創(chuàng)新和資源整合重視不夠，影響了兼并重組效果;政府部門對企業(yè)兼并重組的管理和服務(wù)還有待進一步完善。

　　蘇波表示，下一步中國將落實和完善各項政策措施，改進管理和服務(wù)，建立健全協(xié)調(diào)機制，堅持市場化運作，充分尊重企業(yè)意愿，引導(dǎo)和激勵企業(yè)自愿、自主參與兼并重組。