“汽車鼓勵(lì)政策重出江湖”或許純屬誤傳

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　　最早的“好消息”來自國(guó)內(nèi)媒體一篇“汽車限購(gòu)有違振興規(guī)劃，主管部門或醞釀取消相關(guān)政策”的報(bào)道。但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)第二天即發(fā)布聲明批駁這一報(bào)道。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，北京的汽車限購(gòu)政策現(xiàn)在不可能取消。中汽協(xié)支持北京市為治理首都交通擁堵作出的努力。而今年汽車產(chǎn)銷增速的大幅下滑，北京的限購(gòu)政策并不是最主要的原因。

　　上周末，又有媒體報(bào)道稱，“國(guó)務(wù)院組織13個(gè)部門座談，研究出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策”。據(jù)了解，這一會(huì)議主要是探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展問題，但被誤讀為將出臺(tái)新的消費(fèi)刺激政策。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策今年初剛?cè)∠瑖?guó)家現(xiàn)在不可能對(duì)汽車消費(fèi)出臺(tái)新的政策“沒有這么邪乎的事情。”乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹也表示，國(guó)家現(xiàn)在不會(huì)出臺(tái)新政策，也不應(yīng)該再輕易出臺(tái)刺激政策。

　　可以確定的一個(gè)利好消息是，國(guó)家將繼續(xù)實(shí)施節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，不會(huì)在近期取消，但今年下半年開始的第二輪補(bǔ)貼將會(huì)提高入圍標(biāo)準(zhǔn)。另外，工信部牽頭制定的節(jié)能和新能源汽車十年發(fā)展規(guī)劃，已完稿呈交國(guó)務(wù)院審批，但公布時(shí)間尚沒有確定。

　　“利好”炒作掩護(hù)汽車股上漲

　　正是在這些“利好”消息的推動(dòng)下，近日來汽車股價(jià)格一路上升?；貧wA股的比亞迪，在4個(gè)交易日內(nèi)，股價(jià)已經(jīng)上漲了近70%。本周第一個(gè)交易日，汽車股也都紛紛大幅上漲。

　　“如此兇悍的游資炒作與汽車政策利好的傳播有不確定的關(guān)聯(lián)。畢竟3月的日本地震帶來的炒鹽也是例子。”崔東樹認(rèn)為，現(xiàn)在消費(fèi)者和股民需要信心和理由，消息面有成為鼓動(dòng)市場(chǎng)人氣的炒作工具嫌疑。

　　他認(rèn)為，現(xiàn)在乘用車市場(chǎng)走勢(shì)不好，大家心理壓力都比較大，因此特別期待好消息。而前兩年的市場(chǎng)超強(qiáng)走勢(shì)有很大的政策面貢獻(xiàn)，政策的利好是大家認(rèn)為的最大利好。但政策面需要與行業(yè)基本面配合，單一的政策面難以強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)壓力，反而將加重車市淡季的觀望情緒，干擾市場(chǎng)的正常調(diào)整。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)可承受汽車負(fù)增長(zhǎng)

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。其中4月和5月連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，車市在經(jīng)過前兩年的“井噴”之后，目前仍在繼續(xù)調(diào)整探底過程之中。今年汽車業(yè)可能出現(xiàn)罕見的負(fù)增長(zhǎng)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士向南方日?qǐng)?bào)記者表示，汽車業(yè)在短時(shí)間內(nèi)高速增長(zhǎng)后需要一個(gè)回調(diào)過程，過快的增長(zhǎng)速度將加劇交通、環(huán)境問題的爆發(fā)。今年汽車業(yè)雖然回調(diào)，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響仍在可承受的范圍之內(nèi)。羅磊表示，即使在負(fù)增長(zhǎng)的5月，汽車產(chǎn)銷規(guī)模也達(dá)到130萬輛以上，因此增速下滑并沒有什么可怕的。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)7月5日表示，即使考慮到不出臺(tái)優(yōu)惠政策，部分大城市甚至限制汽車的購(gòu)買和使用，當(dāng)前汽車的發(fā)展速度也不會(huì)太慢，更不會(huì)停止增長(zhǎng)。“十二五”期間汽車業(yè)的增速將在10%—15%之間。

　　政策前線財(cái)政逾千億車購(gòu)稅投入交通運(yùn)輸建設(shè)

　　國(guó)家財(cái)政部7月5日發(fā)布，中央財(cái)政近日下達(dá)2011年車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目資金1394.46億元。這筆資金主要用于支持各地納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路(含橋梁、隧道)建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)等支出。其中，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)資金1049.98億元，一般公路項(xiàng)目建設(shè)資金344.48億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年車輛購(gòu)置稅高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)收入1792.03億元，同比增長(zhǎng)54.0%。財(cái)政部和交通部今年初發(fā)文明確，應(yīng)加強(qiáng)車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金的使用管理。

　　汽車業(yè)分析師認(rèn)為，當(dāng)前汽車業(yè)的快速發(fā)展帶來了交通擁堵等問題，而加強(qiáng)道路交通建設(shè)才是對(duì)車市的實(shí)在利好。