公路安全條例即將實施 或設置過渡期

　　在5月26日舉行的“2011第二屆中國貨運業(yè)年會”期間，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一對記者透露，物流與采購聯(lián)合會正在與相關政府就條例相關規(guī)定設置一定的過渡期進行協(xié)商，希望給予不同的企業(yè)不同的車輛區(qū)別對待。

　　據(jù)記者了解，即將于7月1日實施的《條例》，對公路超限運輸給出比以往任何時候都嚴厲的處罰措施。按照規(guī)定，一年內超載超限違規(guī)超過3次的貨車將被吊銷營運證，貨車司機也將停止營業(yè)性運輸資格。而違法運輸車輛總數(shù)超過10%的，將被責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的甚至會被吊銷道路經營許可證。對于非法超載超限車輛也加大了處罰力度，其中擅自改裝運輸車輛的企業(yè)，最高將處以20萬元重罰。

　　這樣的新規(guī)，對國內大多數(shù)貨運企業(yè)來說都是嚴峻的考驗。國內一家位于前五位的公路運輸企業(yè)高層今天就告訴記者，與其公司合作的車輛中有近一半的車不符合《條例》對車輛和集裝箱長度的具體規(guī)定，“我們現(xiàn)在用的很多車的集裝箱，會比標準寬度超出20公分，其他企業(yè)的車的集裝箱的長度可能比標準長度超出30公分，一個集裝箱的造價要8.5-9萬，要按照標準來改造或者更換集裝箱，需要耗費不小的成本。”

　　從事汽車物流的企業(yè)，更是基本無法符合《條例》對車長標準的規(guī)定。國內最大的民營汽車物流企業(yè)北京長久物流有限公司副總裁陳鋼就對記者透露，目前全國4萬輛用于運輸汽車的車輛，沒有一輛符合《條例》對車長16.5米的規(guī)定，最短的也在20米以上，如果《條例》嚴格執(zhí)行，所有汽車物流車輛都無法上路，改造必然增加運費成本。

　　上述公路運輸?shù)母邔右矊τ浾哳A計，由于《條例》對車輛超載超限有嚴格的規(guī)定，如果嚴格監(jiān)管和執(zhí)行，可能會因為車輛的減少和單車運輸貨物的減少造成運價的抬升，不過，從長遠看來，《條例》有利于對行業(yè)的規(guī)范。

　　對此，戴定一指出，《條例》的實施應該慢慢引導，通過設定一定的過渡期而避免矛盾過于尖銳。“目前大量超限車輛中，有的屬于不合理也不合法，但有的也是可行的安全的，因此建議不要一刀切。”