石化雙雄煉廠將進(jìn)入檢修高峰 三季度或重現(xiàn)油荒

　　分析認(rèn)為，根據(jù)目前柴汽比粗略推算，7月份，全國(guó)可能減少約100萬噸的柴油供應(yīng)彈性。如果石化雙雄調(diào)整柴汽比，柴油的減少量會(huì)縮小。

　　不過，自4月起，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)供求已處于“緊平衡”狀態(tài)。有分析師擔(dān)憂，如果成品油調(diào)價(jià)預(yù)期形成囤油賭漲的“隱性需求”，加之“電荒”造成“以油代電”突發(fā)性需求的爆發(fā)，這種平衡就會(huì)被打破，由此，與去年10月相似的“柴油荒”在三季度重現(xiàn)機(jī)率最大。

　　兩巨頭煉廠7月迎檢修高峰

　　息旺能源數(shù)據(jù)顯示，7月份，石化雙雄煉廠計(jì)劃?rùn)z修的煉油產(chǎn)能占其總有效煉能的7%，此份最新的調(diào)查暫未包括中海油、陜西延長(zhǎng)集團(tuán)及兵器工業(yè)集團(tuán)旗下煉廠。

　　據(jù)了解，7月份，兩巨頭計(jì)劃?rùn)z修的煉廠主要分布在西北、山東及沿江。包括新疆的獨(dú)山子石化和甘肅的蘭州石化共計(jì)2100萬噸/年(42萬桶/天)、青島煉化1000萬噸/年(20萬桶/天)以及九江石化500萬噸/年 (10萬桶/天)的大檢，屆時(shí)原油加工量將大幅減少。

　　中石化煉油業(yè)務(wù)部門有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)說：“檢修是各煉廠的生產(chǎn)計(jì)劃，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的敏感數(shù)據(jù)，不便過多說明。”

　　金銀島監(jiān)測(cè)顯示，5月份，中石化原油日加工負(fù)荷回升至歷史最高水平，計(jì)劃加工量合計(jì)1830萬~1850萬噸，日加工負(fù)荷達(dá)59.3萬噸，環(huán)比繼續(xù)上漲1.32%。中石油原油計(jì)劃加工總量約1250萬~1260萬噸，日加工負(fù)荷40.6萬噸，較4月份水平繼續(xù)上漲2.99%，恢復(fù)至3月檢修前高位。6月份，兩巨頭煉廠還將總體維持高負(fù)荷運(yùn)行。

　　息旺能源分析師廖凱舜稱，上半年和年中是煉廠檢修的慣例，按以前的情況，7月進(jìn)入“休漁期”，6~8月是柴油需求淡季，北方煉廠因冬季結(jié)冰等原因無法檢修。

　　檢修會(huì)否加劇柴油供應(yīng)緊張

　　廖凱舜稱，按目前的柴汽比粗略推算，7月份，全國(guó)可能減少約100萬噸柴油供應(yīng)彈性。這是否會(huì)使國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)緊張“雪上加霜”?

　　“由于今年是新增煉能投用的小年，柴油產(chǎn)量增幅略低于需求量增長(zhǎng)。同時(shí)，檢修能力相對(duì)集中，加之今年7月1日起車用柴油GIII置換升級(jí)，多重因素可能加劇三季度柴油供需緊張局面。”廖凱舜說。

　　息旺能源首席分析師鐘健稱，兩巨頭每月柴油產(chǎn)量都在變化，如果調(diào)整一下柴汽比，檢修也不一定致使兩巨頭柴油產(chǎn)量減少過多。

　　“目前的柴汽比約2.36，也就是說生產(chǎn)1噸汽油，可生產(chǎn)約2.3噸柴油，目前的柴汽比已經(jīng)很高了。去年‘柴油荒’時(shí)的柴汽比曾達(dá)到2.37。此外，還能壓減化工品煉能，加大柴油產(chǎn)能。”鐘健說。

　　此前，發(fā)改委發(fā)文要求，石油企業(yè)要加快項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)，合理安排檢修，保持高負(fù)荷運(yùn)行，增加成品油生產(chǎn);調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高短缺品種產(chǎn)量。

　　廖凱舜說，“不出意外的話，兩大公司會(huì)按計(jì)劃?rùn)z修，如果7月柴油供應(yīng)緊張惡化，兩大巨頭不排除延期檢修的可能。”

　　今年，石化雙雄煉廠首輪檢修高峰出現(xiàn)在3月份，當(dāng)月因計(jì)劃?rùn)z修而減少的原油加工量占常規(guī)煉能4%左右。廖凱舜認(rèn)為，與2010年相比，兩大油企煉廠今年計(jì)劃?rùn)z修相對(duì)偏少。

　　三季度“柴油荒”重現(xiàn)機(jī)率最大

　　息旺能源“中國(guó)成品油供需狀況評(píng)估系統(tǒng)”監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4月份，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)供求比值為156：100。歷史數(shù)據(jù)表明，這屬于柴油市場(chǎng)中的“緊平衡”狀態(tài)。

　　類似當(dāng)前“緊平衡”的供求關(guān)系，曾在去年4~9月出現(xiàn)過。去年的這一時(shí)期，柴油供求比值一直維持在157~145。

　　去年10月以后，各地先后形成了“柴油荒”。11月，囯內(nèi)柴油供求比值跌到135：100的嚴(yán)重失衡狀態(tài)。

　　鐘健分析，去年下半年，國(guó)際油價(jià)上揚(yáng)激活了囤油備漲的“隱性需求”，加上“以油代電”，致使柴油消費(fèi)量擴(kuò)大了100余萬噸，供求關(guān)系突破“緊平衡”臨界點(diǎn)而跌入“失衡”。

　　今年何時(shí)供求關(guān)系轉(zhuǎn)入“失衡”，形成又一次“柴油荒”呢?“現(xiàn)在，最需要關(guān)注下半年國(guó)際油價(jià)走勢(shì)是否會(huì)持續(xù)挑起調(diào)價(jià)預(yù)期;夏季用電高峰后是否會(huì)形成普遍的‘以油代電’消費(fèi)。”鐘健說。

　　他強(qiáng)調(diào)，國(guó)家能否通過一系列調(diào)控措施，改變供求關(guān)系“緊平衡”的約束而回復(fù)到“均衡”狀態(tài)，也很重要。

　　不過，鐘健預(yù)測(cè)，如果上調(diào)油價(jià)預(yù)期形成囤油賭漲“隱性需求”，出現(xiàn)普遍的“以油代電”突發(fā)性需求，那么在第四季度前，“柴油荒”會(huì)重現(xiàn)。

　　“據(jù)測(cè)算，當(dāng)全國(guó)發(fā)電用柴油超過200萬噸，柴油的供需矛盾就會(huì)突出。”鐘健說。

　　據(jù)披露，一季度，全國(guó)累計(jì)發(fā)電設(shè)備月平均小時(shí)已達(dá)到近380小時(shí)，鐘健稱，按有關(guān)規(guī)律測(cè)算，當(dāng)前發(fā)電設(shè)備月平均小時(shí)距離啟動(dòng)“以油代電”時(shí)刻剩余的發(fā)電負(fù)荷余量已經(jīng)很小了，今夏很有可能催生一波規(guī)模不小的“以油代電”消費(fèi)。

　　廖凱舜認(rèn)為，柴油緊張局面至四季度有望緩解。屆時(shí)計(jì)劃?rùn)z修大幅減少，且兩大集團(tuán)分別有塔河石化和北海石化各500萬噸/年的煉能新增，原油加工量有望得到新的推動(dòng)。