交通部：五年內西部骨干公路高速化

　　根據(jù)會議公布的《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2010 2020年)》，到2020年，西部地區(qū)主要公路通道的交通量將達到2010年的3 7倍，廣西內河貨運量將達到1億噸，對交通運輸?shù)谋Ｕ夏芰μ岢隽烁咭?。目前西部地區(qū)59%的建制村不通瀝青(水泥)路，26%的建制村還不通班車。

　　按照規(guī)劃綱要，到2020年，我國西部公路水路基礎設施將更加完善，運輸服務水平將顯著提升，交通科技水平將大幅提高，建成連通內外、通江達海的公路水路干線網(wǎng)絡，形成聯(lián)結城鄉(xiāng)、覆蓋村鎮(zhèn)的運輸服務體系，實現(xiàn)西部地區(qū)公路水路交通運輸發(fā)展新的跨越，適應西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

　　西部骨架公路基本實現(xiàn)高速(或高等級)化。現(xiàn)有國家高速公路網(wǎng)中的西部地區(qū)路段基本建成，“深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略重點公路建設方案”當中的“八縱八橫”骨架公路基本建成。

　　西部干線公路基本實現(xiàn)高等級化。干線公路技術等級、服務能力和水平明顯提升，基本實現(xiàn)有條件的縣城(團場)和國家一類口岸通二級及二級以上公路。到2015年，西部80%的現(xiàn)有國道達到二級及二級以上等級。

　　西部農村交通服務水平顯著提高。實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。到2015年，基本實現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車，其中藏區(qū)達70%。

　　西部內河高等級航道達標率明顯提升。經(jīng)長江和西江航運干線干支流出海的高等級航道基本形成。到2015年，72%的高等級航道達到規(guī)劃標準。

　　西部沿海及內河港口實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)化。沿海港口通過能力超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉運系統(tǒng)和集裝箱運輸系統(tǒng);內河主要港口和部分地區(qū)重要港口建成規(guī)?；I(yè)化港區(qū)。到2015年，內河港口新增1000噸級以上泊位80個左右。

　　運輸樞紐建設取得顯著成效。國家公路運輸樞紐基本建成;綜合客運樞紐建設取得突破性進展;以港口和公路貨運站場為依托的物流園區(qū)建設取得明顯進展。到2015年，國家公路運輸樞紐客、貨運輸站場建成率達到50%和40%。