11年1月重卡市場分析

　　重卡市場開盤： 單月銷售再創(chuàng)歷史1月份新高

　　“市場分析的經(jīng)驗(yàn)主義”再次讓我們看到重卡市場1月份突出市場表現(xiàn)。重卡企業(yè)、經(jīng)銷商都看好未來市場需求：企業(yè)看好市場“囤積”資源車，1月份出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，配套資源緊俏;經(jīng)銷商看好春節(jié)過后的訂單，提前準(zhǔn)備市場資源，以免交貨期再度延遲;用戶看好節(jié)后工程車輛的需求和物流運(yùn)輸?shù)耐荆绮毁徿?，交貨期延誤帶來的機(jī)會(huì)成本必然加大。

　　重卡市場：1月份牽引車市場看似如期下滑，實(shí)則平穩(wěn)發(fā)展：

　　1月份中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車銷售總量完成1894336輛，同比增長13.81%。81家商用車企業(yè)當(dāng)月銷量完成總計(jì)365371輛，同比增長4.89%。全國重型車市場銷售量總計(jì)85311輛，同比增長8.72%，其中，重型載貨車、重型二類底盤、半掛牽引車完成分別銷售：24826輛和38844輛21641輛,同比增長84.7%、22.1%-34.84%。數(shù)據(jù)顯示：牽引車市場較去年同期出現(xiàn)相對(duì)較大下滑，但較上月稍有增長，市場將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。載貨車和二類底盤市場繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”工程車和專用車輛的旺銷，這種常規(guī)現(xiàn)象是否繼續(xù)適應(yīng)2011年市場，還是“經(jīng)銷商壓貨”虛增，目前尚不明朗，增長態(tài)勢依然處于“不確定”狀態(tài)。

　　圖1： 2009-2010年1月重卡市場月度銷量對(duì)比情況：

　　1月份競爭格局：東風(fēng)公司暫居第一，解放重卡淪為“第三”：

　　根據(jù)中汽協(xié)1月份的數(shù)據(jù)顯示，各重卡企業(yè)出現(xiàn)了不同的市場格局：尤其是東風(fēng)公司銷售暫居第一，同比增長23%;中國重汽位居第二，增長幅度在20%以上;陜西重汽、福田歐曼出現(xiàn)了相對(duì)較大下滑;解放重卡淪為“第三”主要受“牽引車市場下滑所累”;北方奔馳和紅巖依維柯公司，本月增幅較大。

　　2月份重卡市場：受春節(jié)影響，市場環(huán)比及同比相對(duì)較大

　　受春節(jié)影響，2月份重卡市場預(yù)計(jì)下滑較大，無論是環(huán)比以及同比，均會(huì)出現(xiàn)明顯的回落。但是受“后4萬億”投資需求的影響，加之二線城市道路建設(shè)以及城市改造等帶來新商機(jī);還有貨運(yùn)總量帶來牽引車市場預(yù)期上漲。根據(jù)上述分析，2-3月份市場預(yù)計(jì)在16.5萬輛，尤其是三月市場預(yù)計(jì)有望沖出新高。