效果明顯 長春市計重收費首日未現(xiàn)擁堵

　　變招：貨車司機轉(zhuǎn)向普通公路

　　上高速公路的貨車少了，超限車輛更是少之又少。20日，凈月收費口的工作人員提供的一組數(shù)據(jù)顯示。20日上午，該收費口超限的貨車僅有10輛車超限30%以內(nèi)，而超限50%—100%的貨車沒有;實行計重收費后，高速公路上的“龐然大物”大大減少。

　　為什么超限車輛會大幅減少?貨車司機趙師傅坦言，超限部分繳費實在太厲害，不如走普通公路劃算。“和以前的收費方式相比，空載劃算了，合法裝載略有下降，如果超限，加收的通行費就不得了了。”趙師傅說，對一些貨車司機而言，不超載超限就沒有利潤可言，實行計重收費，“逼”得一部分超限貨車往普通公路跑。

　　據(jù)了解，實施計重收費后，對倒卡、換牌、駁載、闖關(guān)、設法減輕車輛稱重重量以及采取其它手段逃繳通行費的車輛，將依據(jù)《吉林省高速公路路政管理條例》進行處理。

　　提醒：車輛只進行1次稱重測量

　　據(jù)了解，為保證收費車道的通暢，所有計重車輛只進行1次稱重測量，一律不予復稱，并以收費站實地測量稱重數(shù)據(jù)為準，若道路運輸經(jīng)營業(yè)戶有異議，可向質(zhì)監(jiān)部門申訴。而且客貨兩用車屬載貨類機動車，按計重標準收取車輛通行費。