委員建議:全國(guó)收費(fèi)公路徹底整頓

　　在今年“兩會(huì)”上，孫繼業(yè)在提案中建議。應(yīng)逐步取消普通公路收費(fèi)，并降低高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　孫繼業(yè)指出，全世界已建成14萬(wàn)公里收費(fèi)公路，10萬(wàn)公里在我國(guó)。我國(guó)高速公路的95%、一級(jí)公路的65%都是收費(fèi)公路。收費(fèi)站的設(shè)置不合理，有些間距只有幾公里。

　　另?yè)?jù)世界銀行發(fā)布的一份研究報(bào)告披露，中國(guó)的高速公路通行費(fèi)是全世界最高的國(guó)家之一。高速公路成為“高價(jià)公路”。

　　孫繼業(yè)說(shuō)： “收費(fèi)過(guò)高，不超載不賺錢(qián)，這也是導(dǎo)致超載超限屢禁不止的一個(gè)根本原因。”孫繼業(yè)表示，“政府還貸公路”收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年，在收費(fèi)期限屆滿(mǎn)前還清貸款的必須終止收費(fèi)。但由于“經(jīng)營(yíng)性公路”收費(fèi)期限可放寬至30年，給一些地方政府帶來(lái)了尋租空間——成為地方政府的“提款機(jī)”。

　　孫繼業(yè)建議，應(yīng)該逐步取消普通公路收費(fèi)。“普通公路使用者已繳納車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船保用稅、燃油稅等稅費(fèi)，不應(yīng)再重復(fù)交過(guò)路費(fèi)”。其次，降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在收費(fèi)期限屆滿(mǎn)時(shí)應(yīng)該終止收費(fèi)。