提升卡車企業(yè)產品競爭力易忽視兩大的法寶是什么？

　　越來越多的聲音從物流公司管理者或司機口中得知，希望廠家能給車輛加裝瞬時油耗儀，司機同樣也希望廠家能給車輛加裝載重顯示儀。

　　眾所周知，瞬時油耗儀和載重顯示儀并不是什么新鮮玩意兒，在國際上的應用史均已超過14年，而這兩種裝置的自主國產化也已達七、八年，只是由于成本較高，目前國內卡車企業(yè)怕抬高車價，影響銷售，因此普遍不敢?guī)ь^配裝而已。從目前的市場需求和社會發(fā)展來看，筆者在此大膽預測并呼吁卡車制造企業(yè)：誰帶頭加裝瞬時油耗儀和載重顯示儀，誰就將在新一輪市場競爭中搶占先機!

　　1 瞬時油耗儀

　　1.1 低碳、節(jié)能的有力武器

　　瞬時油耗顯示儀(一般還同時配裝換檔提醒裝置)是能即時監(jiān)測并顯示車輛瞬時油耗和平均油耗的儀器，其結果在儀表板上顯示，方便司機直觀地了解車輛的油耗情況。雖然它并不能直接減少汽車的燃油消耗，但是可以糾正駕駛員的駕駛方式，使駕駛員切身感受到由于自己駕駛方式的改變而帶來的油耗降低，避免駕駛過程中不必要的加減速動作，從而形成良好的駕駛習慣以達到降低油耗的目的。根據(jù)國外公司提供的實驗數(shù)據(jù)，對比重型汽車加裝瞬時油耗儀前后的燃油消耗量結果，發(fā)現(xiàn)加裝瞬時油耗儀的車輛，在駕駛員根據(jù)儀表燃油消耗數(shù)值規(guī)范自己駕駛行為的情況下比沒有加裝瞬時油耗儀的車輛平均節(jié)油6%以上。

　　1.2 國外瞬時油耗儀的應用現(xiàn)狀及趨勢

　　瞬時油耗顯示儀并配之換檔提醒裝置在國外的應用已經(jīng)比較普遍，是非常成熟的油耗顯示技術，目前歐美等國家和地區(qū)的應用已經(jīng)有15多年的歷史。著名的跨國公司都在其生產車型中嵌入這一技術，使司機對車輛的行駛信息有更全面的掌握。

　　瞬時油耗顯示技術經(jīng)過多年的應用，目前其功能已經(jīng)在單純顯示油耗的基礎上大大擴展?，F(xiàn)在瞬時油耗儀/換檔提醒裝置已經(jīng)可以通過預先設計好的程序對駕駛員的駕駛習慣進行監(jiān)督和提示，它可以通過預置的顯示屏告訴駕駛員何時換檔，甚至還可以提醒駕駛員踩踏油門的力度。換檔提醒裝置對新駕駛員和那些駕駛習慣不好的司機來說，其節(jié)油效果更加明顯。鑒于瞬時油耗儀的顯著節(jié)油作用，可以預計國際上將有更多的車型標配這一功能裝置。

　　1.3 國內瞬時油耗儀的應用現(xiàn)狀

　　目前，國內的中高檔轎車尤其是合資品牌的乘用車產品已經(jīng)開始安裝瞬時油耗顯示儀/換檔提醒裝置，甚至有一些緊湊型的經(jīng)濟型轎車和微型轎車也安裝了瞬時油耗顯示儀/換檔提醒裝置，但在商用車上的應用幾乎空白。在對國內主要商用車企業(yè)技術部門的訪談調研過程中，企業(yè)相關技術人士大都表示，瞬時油耗顯示儀/換檔提醒裝置功能實現(xiàn)簡單，對節(jié)油的貢獻作用雖不及乘用車顯著，但依然明顯，然而，因其成本較高，在目前國內卡車市場產品價格決定銷量的形勢下，一般企業(yè)都不敢去冒險開發(fā)應用這一裝置，更談不上標配。

　　1.4 中重卡產品加快應用瞬時油耗儀的必要性和可行性分析

　　近幾年，國內的幾家主要商用車企業(yè)在其新產品，特別是中重卡新品推出時，均喜歡打“節(jié)油”牌，但是，當客戶購買到新品并使用后發(fā)現(xiàn)，車輛的實際使用油耗與廠商的廣告宣傳差異很大，用戶常有上當受騙的感覺。究其原因，其實有兩個，一是一些廠商的廣告宣傳確有夸大嫌疑，二是由于一些司機的駕駛習慣不當造成車輛油耗升高。顯然，若車輛加裝了瞬時油耗儀，以上二問題均可迎刃而解。

　　此外，不難分析，瞬時油耗顯示儀/換檔提醒裝置不僅具有“計算原理簡單、準確，安裝方便，能實時直觀地顯示汽車燃油消耗狀況并對司機駕駛習慣進行監(jiān)督和提示”等優(yōu)點，而且加裝這一儀器，對于卡車，特別是中重卡整車產品的成本增加比例相當有限。因此，瞬時油耗儀/換檔提醒裝置作為中重型卡車的節(jié)能產品，應該在行業(yè)內得到較大比例的應用。從目前的市場環(huán)境和低碳經(jīng)濟社會發(fā)展兩大方面來看，這一提議不僅必要，而且可行!

　　2 載重顯示儀

　　2.1 治理超載的有力武器

　　超載車毀壞路面、引發(fā)事故，被稱為“公路殺手”，是長期以來困擾公路管理部門的一個難題。為此，早在2004年，國家出臺GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性標準，對各種卡車車型的載荷進行了明確的規(guī)定，并于2005年4月1日正式執(zhí)行。而各地政府則根據(jù)此標準對超限超載車輛下發(fā)了不同的處罰決定。5年來，隨著治超工作的不斷規(guī)范和治超地區(qū)的不斷擴大，不僅使得車輛超載現(xiàn)象明顯減少，也同時帶來中重卡市場，特別是重卡市場需求的明顯增大，因為GB 1589-2004標準實施前一輛重卡的運貨量，在該標準實施后則需要2輛，甚至3輛重卡來拉。

　　不過，在當今中國遠離城市的偏遠地區(qū)，重卡超載現(xiàn)象依然十分嚴重，其形成原因一是這些地區(qū)監(jiān)管起來十分困難，二是在國外普遍使用的“超載殺手”——載重量顯示儀，在我國的重卡產品上尚沒有得到應用。

　　2.2 國外載重顯示儀的應用現(xiàn)狀及趨勢

　　載重量顯示儀是一種對在線的(或上牌注冊的)貨運車輛進行靜態(tài)稱重和動態(tài)測重，對通過高速公路、橋梁的貨運汽車進行超載監(jiān)控的儀器。其功能包括靜態(tài)稱重、動態(tài)測重，當貨車達到超限設定及實際超載時，顯示儀不僅會自動發(fā)出超載信號，而且會自動讓車輛無法啟動或熄火，同時可以同步將超載信息準確無誤地傳送給交通管理部門的終端接收裝置。從而從根本上徹底解決載貨汽車的超載問題。目前，這一裝置在歐、美、日等發(fā)到國家和地區(qū)的中重型卡車上應用相當普遍。隨著該技術的不斷完善，其在輕微型卡車上的應用也正在日益增多。

　　2.3 國內載重顯示儀的應用現(xiàn)狀

　　早在2002年底，上海程乾運載顯示儀有限公司歷經(jīng)10年努力就研制開發(fā)成功我國第一臺載重量顯示儀，其型號為TQP-SA。據(jù)悉，該顯示儀填補了我國在貨運汽車測重監(jiān)控領域里的一項空白，當時被列入上海市高新技術轉化成果項目。據(jù)權威部門檢索論證及企業(yè)在線測試，這項研發(fā)成果當時達到了國際同類產品的先進水平。

　　然而，直至今天，因為國內對于載重量顯示儀在載貨汽車上的應用，既無國家強制性標準，也無任何地方性規(guī)定，因此其應用幾乎為零。即使對于靜態(tài)測重的單一功能的載重量顯示儀的應用，因為其增加成本的原因，目前在國內中重卡行業(yè)的應用也不多見。

　　2.4 重卡產品加快應用載重顯示儀的必要性和可行性分析

　　近幾年，各地交通管理部門為了治理貨車超載，投入和花費了大量人力物力，也的確取得了顯著的成效。然而，如前所述，在一些遠離城市的偏遠地區(qū)，因為監(jiān)管起來十分困難，貨車，特別是重卡超載現(xiàn)象依然十分嚴重。隨著無線網(wǎng)絡科技的迅猛發(fā)展，顯然，有著“超載殺手”之稱的載重量顯示儀的推廣應用就顯得尤為必要和迫切。

　　從目前的發(fā)展形勢看，在重卡產品上加裝單一功能靜態(tài)測重的載重量顯示儀，不僅成本低廉，而且受到廣大司機朋友喜愛和歡迎，應先期在重卡產品上投入應用。這樣做，不僅可以提升生產企業(yè)產品的競爭力，而且可以為下一步應用全功能載重量顯示儀在用戶的心理上打好基礎。