中國商用車出口市場：四季度出口市場回落，全年出口預計26萬輛

　　中國作為“金磚四國”之一，國內經濟在宏觀調控后，經濟迅速恢復。對外貿易增長較快，貿易順差有所減少。前三季度，進出口總額21487億美元，同比增長37.9%。其中，出口11346億美元，增長34.0%;進口10140億美元，增長42.4%。進出口相抵，順差1206億美元，同比減少149億美元。

　　國內汽車市場出現大幅度的增長，中國汽車市場74家企業(yè)9月份產量1592916輛，環(huán)比增長24.69%，累計生產總量13082702輛，累計增長36.1%;9月份銷量1556718輛，環(huán)比增長17.73%，累計銷售總量13138398輛，累計增長35.97%;整體汽車市場繼續(xù)“回調”.其中商用汽車市場9月份產量362703輛，環(huán)比增長20.05%，累計生產總量3202451輛，累計增長30.35%;9月份銷量345290輛，環(huán)比增長13.84%，累計銷售總量3240901輛，累計增長33.85%。

　　國外商用車市場需求，雖然有起色，但整體需求依然處于恢復性階段。同時，人民幣大幅度升值對商用車出口市場影響已經顯現出來，四季度商用車市場出口回落已成定局。

　　一、整車出口市場概況：8月份，中國汽車市場整車出口貿易量總量50377輛，環(huán)比下降4.86%，較去年同期增長66.78%;貿易額613057641美圓，環(huán)比增長3.44%，同比增長40.65%。1—8月份國內汽車累計出口總計353646輛，較去年同期增長59.96%;貿易額4341508246美圓，同比增長33.82%。

　　二、商用車出口市場概況：8月份，中國商用汽車市場整車出口貿易雖然是下滑，出口貿易量總量20732輛，環(huán)比下降19.97%，較去年同期增長12.95%;貿易額419956792美圓，環(huán)比下降1.56%，同比增長19.58%。1—8月份國內汽車累計出口總計180486輛，較去年同期增長26.19%;貿易額3203359115美圓，同比增長22.94%。

　　三、單車出口價格變化：1-8月份，商用車出口市場占比為51.04%，較2009年底的58.65%，下降了7.61%;貿易額占比為73.78%，較2008年底的78.77%，提升了4.99%。整車出口單車平均價格變化：8月份單車出口均價12169美圓，1-8月份單車出口平均價格12276.42美圓，較2009年全年均價1402.6875美圓,有大幅度提升。商用車出口單車平均價格變化：8月份單車出口均價20256.45美圓，1-8月份單車出口平均價格17746.52美圓，較2009年全年均價18838.28美圓，有一定下降。

　　四、中國商用汽車出口洲際市場：非洲市場大幅回落，拉美市場增量較快

　　8月份，亞洲地區(qū)市場繼續(xù)成為商用車出口總量和貿易額的第一市場，出口總量較2009年底46.8%的市場份額增加了0.5%，出口總額較2009年底43.22%的市場份額增加了3.07%;非洲市場和拉美市場分別是中國商用車出口市場中出口總量和出口貿易額的第二、第三位置。非洲市場出口總量較2009年底38.28%的市場份額下降了7.96%，出口總額較2009年底42.13%的市場份額下降了8.4%;拉美洲市場出口總量較2009年底10.38%的市場份額增長了7.64%，出口總額較2009年底9.77%的市場份額增長了6.04%;

　　表：中國商用車出口六大洲情況：

　　五、阿爾及利亞地區(qū)繼續(xù)是中國商用車出口“第一市場”，但市場份額大幅縮小，貿易額大幅下降

　　2009年1-8月份阿爾及利亞取代“越南”成為中國商用車出口最大市場，貿易量和貿易額雙雙取得第一，從2008年的“第二名”直接成為2009年的“第一”。2010年1-8月份阿爾及利亞繼續(xù)了市場需求的旺盛，出口總量但較去年同期(28574輛)稍有下降3.37%，貿易額較去年同期(531734235美元)大幅下降25.37%。

　　越南市場在2010年明顯恢復，1-8月份越南繼續(xù)了需求“第二”的位置，出口總量但較去年同期(20065輛)增長12.66%，貿易額較去年同期(242682943美元)增長3.03%。

　　另外，敘利亞、伊朗市場需求繼續(xù)增長，尤其市場伊朗市場，各類大型車輛需求較大。

　　表：中國商用車出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　六、貨車出口車型及其出口地區(qū)分析：阿爾及利亞是中國各類貨車出口最大的地區(qū)

　　2010年1—8月份商用車整車出口市場中，各類貨車(統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類)出口汽車146120輛，同比增長22.62%。貨車占出口商用車總量180486輛的83.32%，較2008年的銷售比重80.96%。牽引車和自卸車市場出口明顯上升，尤其是牽引車市場： 1-8月份，牽引車出口累計10870輛，同比增長72.27%;貿易額419392976美元，同比增長85.67%。自卸車出口增長幅度相對較小，1～8月份國產自卸車出口量累計2410輛，同比增長11.78%。

　　阿爾及利亞分別是處于中國各類出口總量和出口額的第一;越南市場位居第二。但阿爾及利亞市場份額已經出現大幅下降，出口總量份額下降了4.79%，貿易額份額下降了11.43%。

　　表：中國各類貨車出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　七、汽車底盤：馬來西亞地區(qū)持續(xù)需求旺盛，同比增長33.74%

　　2009年8月份，馬來西亞地區(qū)的底盤出口市場需求旺盛，1-8月份出口馬來西亞市場1808輛，占據出口總量的45.9%;2010年8月份，馬來西亞市場需求持續(xù)旺盛，累計出口2418輛。市場份額48.51%，幾乎占市場總量的一半。

　　表：中國底盤車輛出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　八、專用車出口市場：阿爾及利亞位居“第一”，越南市場位居第二

　　2010年1-8月份，中國國產特種車市場出口總計5242輛，同比下滑4.52%。從出口的車型來看，水泥攪拌車、其他專用車是專用車的出口主力車型，出口總量1222輛、1973輛。中國國產特種車出口的主要國家如表7所示，阿爾及利亞繼續(xù)位居出口量和貿易額位居“第一”市場，出口總量同比增長0.97%，基本和去年持平。越南市場有所增長，同比增長15.07%。

　　表：中國特種車輛出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　九、2010年9-12月份商用車出口總量預測：出口總量超過8.01萬輛，全年預計26萬輛

　　2010年，宏觀經濟經濟環(huán)境對商用車出口有利因素相對不多，但中國商用車市場已經進入了一個“穩(wěn)定的成熟增長期”，對人民幣升值后，對國產商用車出口市場不利，根據目前市場發(fā)展趨勢預測，四季度商用車出口市場因此而降溫，價格惡性競爭也是在所難免的。同時，各企業(yè)為了完成全年的營銷指標，也是加大了出口的力度。預計2010年全年國產商用車的出口總量將超過26萬輛。