東風股份：工程車以質取勝贏市場

　　不讓產品質量輸在“起跑線”上

　　高質量的產品需要有高質量的原材料。工程車事業(yè)部嚴把原材料進入關，制定了《供應商準入制度》，凡是新增加供應商，事業(yè)部都要對對方生產能力、品質體系、技術力量等進行詳細考察，最終確定是否合作。

　　事業(yè)部注重與供應商建立融洽的合作關系，從而達到雙贏的目的。只要碰到短期內產品質量下降，事業(yè)部都會幫助供應商分析原因，并提供技術力量進行改進。同時強化評價、激勵機制，對供應商實施QCDDM(質量、成本、交付、開發(fā)、管理)評價，對優(yōu)秀供應商給予獎勵。

　　此外，事業(yè)部還注重到貨件的檢查監(jiān)督，并制定了《質量事故處理標準》，對出現(xiàn)一次批量質量問題的供應商給予“黃牌”警告，對出現(xiàn)質量事故的供應商給予“紅牌”處理。同一零件同一供應商出現(xiàn)兩次批量質量問題，當即掛上“紅牌”；兩次掛“紅牌”的，則被淘汰出局。正是這一系列制度的實施，才避免了東風工程車產品質量輸在“起跑線”上。

　　員工的責任心是保證產品質量的關鍵

　　正常情況下，東風金剛[綜述圖片論壇]、勁諾、勁卡三大品系的車型不下100多種，而且新產品層出不窮。

　　每一種產品，多達500道工序。每一道工序稍不留神，都會給產品帶來質量問題。

　　“員工的責任心是保證產品質量的關鍵。”事業(yè)部總經理熊愛國說：“光靠質量檢驗把關，避免不合格產品流出，這是不完善的質量控制。只有培養(yǎng)員工的責任心，使員工認真對待每一道工序，才能從根本上保證產品的質量。”

　　為增強員工的責任意識和崗位技能，事業(yè)部每年開展員工技能培訓、崗位練兵，每個星期召開品質例會，對出現(xiàn)的質量問題進行深刻反思。

　　同時，事業(yè)部還經常組織員工深入市場與客戶“面對面”溝通，讓員工了解客戶的訴求，認識自身產品的“短板”。舉辦“產品即人品”、“豐田事件的啟示”等以質量為主題的討論會，讓員工在暢談感悟和體會的同時深刻認識到質量的重要性。

　　倡導人人都是檢查員

　　“自檢、巡檢、終檢，應該說這些都是我們保證產品零缺陷的手段。但我們的檢查人員和檢查手段畢竟有限，因此我們倡導的是：人人都是檢查員。”主管質量的魏舜堯說。

　　“不接受不良、不生產不良、不流出不良。”這是工程車事業(yè)部所有員工達成的共識。裝配工在接收上一道工序的生產時都要認真地進行檢查，并自檢自己的工序做得如何，是否符合質量要求。

　　在整車裝配車間，曾經有兩種車型的轉動鋼管從車架前穿過，無固定活擺，裝配工阮建修認為，這樣時間長了鋼管容易脫落，要是被異物掛斷，會造成轉向機失靈，嚴重影響產品的質量。隨即進行技術創(chuàng)新，為鋼管增加了管卡，杜絕了轉向機失靈的隱患。

　　正是因為人人都擔任起質檢員職責，自覺當好質量把關人，才保證了東風工程車產品質量的穩(wěn)定，并成為國內工程車行業(yè)一個耀眼的品牌。