增速超30% 工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)非理性繁榮？

　　2010年上半年，工程機(jī)械高位運(yùn)行，市場(chǎng)嚴(yán)重供小于求，企業(yè)似乎只需關(guān)心生產(chǎn)，而不必分心考慮太多別的事情。然而，普遍看法是，這種繁榮態(tài)勢(shì)難以維系太久?；谶@樣的預(yù)判，行業(yè)間可謂存在諸多暗涌——跨行資本進(jìn)入、龍頭企業(yè)在資本市場(chǎng)尋求商機(jī)、新產(chǎn)品層出不窮……

　　2010年的上半年，多數(shù)企業(yè)依舊處于后經(jīng)濟(jì)危機(jī)華麗轉(zhuǎn)身時(shí)期，調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式成了企業(yè)發(fā)展的最大啟示。由此，我們可以看到，行業(yè)的發(fā)展更為扎實(shí)和穩(wěn)健，似乎在為接下來(lái)可能的行業(yè)低谷做著充足準(zhǔn)備。

　　基于這些充滿(mǎn)博弈的判斷，今年上半年的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)確實(shí)耐人尋味。

　　上半年行業(yè)增速超30%

　　高開(kāi)高走，大多數(shù)人似乎都可以猜中行業(yè)今年上半年的開(kāi)局，然而似乎很少有人真正意識(shí)到今年上半年的市場(chǎng)形勢(shì)究竟有多好——多家企業(yè)都在今年上半年創(chuàng)造了月度單產(chǎn)的最高紀(jì)錄，更有甚者即使開(kāi)足馬力生產(chǎn)也無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

　　正是因?yàn)檫@樣好的走勢(shì)，使得人們對(duì)今年下半年的市場(chǎng)走勢(shì)的判斷也逐漸發(fā)生變化。從“低”到“不低”，再到“穩(wěn)”———上半年的持續(xù)高走，使得人們對(duì)下半年的發(fā)展也有了更高的期望。

　　誠(chéng)然，隨著新開(kāi)工項(xiàng)目的不斷減少，如此高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)必然難以為繼，但市場(chǎng)需求的放大效應(yīng)必然存在一段時(shí)間，據(jù)判斷，今年下半年，行業(yè)增速可能出現(xiàn)下滑，但即使下滑，也難以出現(xiàn)雪崩式下滑。

　　再制造成為關(guān)鍵詞

　　再制造或許可以稱(chēng)得上是今年上半年最熱的一個(gè)名詞。

　　我國(guó)承諾，到2020年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的逐步加快，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的壓力和挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。去年，工程機(jī)械產(chǎn)品的總保有量約290萬(wàn)臺(tái)，年用鋼量約為1700萬(wàn)噸;而且工程機(jī)械行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的第二大使用行業(yè)——工程機(jī)械行業(yè)亟需尋求一個(gè)節(jié)能減排的方向。

　　據(jù)有關(guān)資料顯示，再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造過(guò)程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，價(jià)格平均只有新產(chǎn)品的30%~40%，成本實(shí)際上不到原來(lái)的50%——這些數(shù)據(jù)均證實(shí)了，再制造是工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要手段。

　　5月底，發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，目前，《再制造產(chǎn)品目錄》已在編制當(dāng)中，工程機(jī)械行業(yè)均位列其中。政策利好也為行業(yè)再制造業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供了便利條件。[next]

　　跨行巨資頻入

　　工程機(jī)械行業(yè)一直是一個(gè)開(kāi)放程度較高的行業(yè)，資本的跨行進(jìn)入也絕非新鮮事。然而，以往的跨行資本進(jìn)入鮮有能讓行業(yè)內(nèi)企業(yè)感到市場(chǎng)格局將變的危機(jī)。但今年以來(lái)，之前與工程機(jī)械行業(yè)無(wú)關(guān)的企業(yè)宣布介入這個(gè)領(lǐng)域的新聞似乎數(shù)量和分量都有所增加。

　　4月31日，由熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工在安徽省合肥市舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目建設(shè)論證會(huì)。

　　該項(xiàng)目總投資達(dá)60億元，建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬(wàn)臺(tái)、履帶起重機(jī)1000臺(tái)等多種工程機(jī)械產(chǎn)品的制造能力。

　　5月20日，中國(guó)中鐵計(jì)劃投資30億元建設(shè)的中鐵南方裝備制造基地舉行開(kāi)工儀式，該基地將涉足橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等五個(gè)項(xiàng)目。

　　6月1日，奇瑞旗下的蕪湖瑞創(chuàng)叉車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)瑞創(chuàng))首批1~10噸叉車(chē)全面下線(xiàn)。瑞創(chuàng)的總投資額將達(dá)6億元，規(guī)劃生產(chǎn)叉車(chē)、裝載機(jī)等多種工程機(jī)械產(chǎn)品3萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入40億元，出口額達(dá)2億美元。

　　這幾家企業(yè)以巨鱷姿態(tài)亮相行業(yè)，無(wú)一例外都宣告了未來(lái)幾年行業(yè)格局的變數(shù)幾率頻增。

　　中國(guó)企業(yè)驚艷慕尼黑

　　火山灰也無(wú)法阻擋中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在德國(guó)的精彩亮相。

　　4月19~25日，第29屆國(guó)際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、礦山機(jī)械及工程車(chē)輛博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)慕尼黑寶馬展)在德國(guó)慕尼黑舉行。由于冰島火山爆發(fā)，部分歐洲航線(xiàn)臨時(shí)關(guān)閉，展會(huì)受到一定影響。但這仍未阻礙展會(huì)的近一步壯大，本屆展會(huì)共有來(lái)自53個(gè)國(guó)家的3150家展商參展，展會(huì)面積達(dá)55.5萬(wàn)平方米，比2007年舉辦的上屆展會(huì)新增4個(gè)參展國(guó)、148家參展商和大約1.5萬(wàn)平方米的展位面積。

　　中國(guó)企業(yè)參展熱情最為高漲，參展商和展位面積再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中，來(lái)自中國(guó)大陸的展商達(dá)到了268家，展覽面積達(dá)1.6萬(wàn)平方米以上。為滿(mǎn)足中國(guó)企業(yè)需要，主辦方甚至從原本它用的A3到A6以及B0館中辟出地方給中國(guó)企業(yè)。一些國(guó)內(nèi)企業(yè)帶去的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，吸引了眾多觀(guān)眾前往參觀(guān)。[next]

　　履帶吊進(jìn)入千噸時(shí)代

　　自主品牌履帶式起重機(jī)在今年取得了相當(dāng)不錯(cuò)的收獲。

　　5月，撫挖重工、中聯(lián)重科、徐工相繼推出千噸級(jí)履帶式起重機(jī)產(chǎn)品，加上已于前年推出千噸級(jí)產(chǎn)品的三一，處于履帶式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)第一方陣的四家企業(yè)的產(chǎn)品全部突破千噸級(jí)。

　　其中，撫挖重工以1250噸的噸位將亞洲制造的履帶式起重機(jī)最大噸位紀(jì)錄攬入懷中。中聯(lián)重科帶來(lái)的消息最為驚人——不出意外，其今年年底將推出3200噸履帶式起重機(jī)———追平世界紀(jì)錄似乎也指日可待。

　　隨著我國(guó)能源投資力度的不斷加大，中國(guó)市場(chǎng)正在崛起成為全球最大的履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，特別是大噸位履帶式起重機(jī)的需求量不斷提升。多家企業(yè)幾乎同時(shí)取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅預(yù)示著外資企業(yè)的壟斷地位被打破，也標(biāo)志著全行業(yè)厚積薄發(fā)結(jié)出了碩果。

　　兵器集團(tuán)將入主徐工

　　徐工尋求改制的步伐從未停止過(guò)，這次的主角是兵器集團(tuán)。

　　2005年與凱雷一案早已塵埃落定，國(guó)有資產(chǎn)得到確保。此后，徐工集團(tuán)自身進(jìn)行艱難重組，2008年徐工啟動(dòng)資產(chǎn)注入和整體上市，2009年徐工完成整體上市。幾年時(shí)間內(nèi)，徐工集團(tuán)的總營(yíng)業(yè)額以百億元速度遞增，企業(yè)似乎已經(jīng)不再尋求變化。

　　然而，有關(guān)徐工股權(quán)轉(zhuǎn)讓的消息卻愈演愈烈，其中一個(gè)主角就是兵器集團(tuán)。雖然在今年1月26日，徐工集團(tuán)正式否認(rèn)了這個(gè)傳言，但并沒(méi)有遏制住人們的好奇心。而隨著時(shí)間的慢慢過(guò)去，這件事似乎逐漸明朗起來(lái)。

　　據(jù)了解，雙方已經(jīng)談妥了股權(quán)買(mǎi)賣(mài)的具體操作方案。一種方式是市場(chǎng)化的股權(quán)轉(zhuǎn)讓;另一種方式是徐州國(guó)資委以股權(quán)劃撥的方式，將徐工受讓給兵器集團(tuán)。然而，徐工集團(tuán)在徐州市的經(jīng)濟(jì)地位不容小覷，有一種觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，無(wú)償劃撥的可能性非常小。究竟如何操作，相信不久就會(huì)有一個(gè)定論。

　　柳工全國(guó)布局漸達(dá)成

　　6月21日，廣西柳工在江蘇常州舉行了柳工東部研發(fā)制造基地奠基儀式，自此，柳工始自2000年的東進(jìn)布局基本宣告完成。與此同時(shí)，呼應(yīng)天津的北部研發(fā)制造基地，柳工在全國(guó)的布局已經(jīng)逐漸明朗。

　　相較于單純的產(chǎn)品擴(kuò)張的產(chǎn)業(yè)布局，柳工的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)更高的層面。柳工東進(jìn)業(yè)已十年，常州已是柳工在長(zhǎng)三角布下的第六顆棋子，常州研發(fā)制造基地的建設(shè)，將把這六個(gè)地方更加緊密地聯(lián)系在一起，這也將使長(zhǎng)三角幾家子公司真正擁有能夠占據(jù)企業(yè)總營(yíng)業(yè)額的40%的實(shí)力。

　　柳工總裁曾光安說(shuō)，柳工下一步的戰(zhàn)略布局將轉(zhuǎn)向國(guó)際第二本土市場(chǎng)的開(kāi)拓，東南歐、東南亞等四個(gè)地方將成為柳工關(guān)注的重點(diǎn)市場(chǎng)。但他同時(shí)說(shuō)，柳工在國(guó)內(nèi)的布局仍未全面完成，企業(yè)下一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)是西北市場(chǎng)。

　　三一整體上市

　　6月初，三一重工董事會(huì)通過(guò)兩項(xiàng)議案，一是擬收購(gòu)湖南汽車(chē)及三一汽車(chē)100%股權(quán)，二是大股東三一集團(tuán)向上市公司注入汽車(chē)起重機(jī)和工程車(chē)輛等資產(chǎn)，兩項(xiàng)收購(gòu)總價(jià)款為22.8億元。

　　加上之前已經(jīng)注入上市公司的樁工機(jī)械、挖掘機(jī)資產(chǎn)，三一重工對(duì)湖南汽車(chē)及三一汽車(chē)100%股權(quán)的收購(gòu)一旦完成，標(biāo)志著三一集團(tuán)全部工程機(jī)械資產(chǎn)整體上市完成。