汽車以舊換新一直遭“冷落”緣何不紅火？

　　汽車“以舊換新”月底到期是否延期尚無定論

　　一直被“詬病”頗多的汽車“以舊換新”，在即將到期的時候，卻突然開始了“反彈”。20日，記者致電北京多個汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，工作人員均表示，進(jìn)入5月份以來，咨詢的市民非常多，與政策將要到期有一定關(guān)系。“其實，自從今年汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由最高6000元提高到了18000元以后，車主的積極性就明顯高了很多，辦理這項業(yè)務(wù)的人也多起來了，大約是去年的兩倍左右。”對于這項政策在到期后是否會延期，工作人員則表示“還不清楚”。

　　汽車以舊換新一直遭“冷落”

　　去年7月，國家相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，辦法規(guī)定，從2009年6月1日起至2010年5月31日，報廢老舊車及“黃標(biāo)車”并換購新車的，根據(jù)報廢車型可享受3000元至6000元不等的補(bǔ)貼。由于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低，從今年1月1日起，國家提高了汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，提前報廢老舊汽車和“黃標(biāo)車”并換購新車的，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由3000元至6000元調(diào)整到5000元至18000元，最高的提高了3倍。

　　最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，國內(nèi)辦理“汽車以舊換新”補(bǔ)貼車輛共計2.4萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金3.5億元，環(huán)比分別增長78％和213％。盡管如此，這項最初被寄予了厚望并且希望其為車市帶來利好的政策，卻因為它的執(zhí)行力度和操作復(fù)雜性，一直飽受各方“詬病”。

　　車主：去二手車市場更方便

　　“就算是可以領(lǐng)到最高18000元的補(bǔ)貼，但是申請程序太繁瑣，要求也特別多，我還是覺得把車賣到二手車市場更方便。”車主王先生表示，“無論多舊的車，它的二手車交易價格通常也會超過萬元的，比如老款桑塔納、捷達(dá)、富康等，基本可以賣到2萬元左右，還是比以舊換新得到的補(bǔ)貼要多啊。”

　　很多車主更表示，對于以舊換新的流程并不清楚。“雖然官方網(wǎng)站上公布了操作流程，但是審批程序很復(fù)雜，需要申報的材料也非常多，而且我們對自己的車到底可以申請到多少補(bǔ)貼也不清楚，還不如去市場上賣二手車。”

　　經(jīng)銷商：對銷量的利好不明顯

　　“以舊換新政策出臺以后，宣傳的范圍很有限，不要說車主了，就是我們這些經(jīng)銷商也都不清楚具體流程。”昨天，亞運(yùn)村車市的部分經(jīng)銷商在接受采訪時表示，從汽車報廢到最后拿到補(bǔ)貼，估計至少也要2個月的時間，很多車主都等不了。“這個政策對經(jīng)銷商的利好作用不太明顯，對刺激汽車銷量的貢獻(xiàn)也比較小。”

　　“以舊換新更適合在二手車市場無法再繼續(xù)流通的車。”部分二手車經(jīng)銷商表示，以舊換新政策的受眾面有限，一般到了報廢期的車基本都已經(jīng)在二手車市場轉(zhuǎn)賣好幾手了，最后的車主一般都不太具備買新車的能力，以舊換新對于他們來說可能不適合。

　　專家：政策未達(dá)到預(yù)期效果

　　“目前國內(nèi)有300多萬輛各類汽車符合報廢標(biāo)準(zhǔn)，而以舊換新政策實施以來拉動的新車銷量還不到10萬輛，相比去年實施的購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)等政策帶來的超過300萬輛的拉動效應(yīng)，這個政策顯然沒有達(dá)到預(yù)期效果。”對此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，從某種程度上說，汽車以舊換新政策是近年來宏觀調(diào)控成本最高、效果最差的政策。“如果是因為政策本身存在的缺點影響了其效果發(fā)揮，那么即使延期繼續(xù)實施，效果仍然不會好。”

　　但是也有專家表示，這個政策存在延期的可能性。“正是因為以舊換新政策的效果不太理想，就更應(yīng)該對政策進(jìn)行調(diào)整和修改，使其更加完善，讓更多的車主享受到政策帶來的實惠，而不是草草收場。”